Turbo Peugeot 406 107 y 109 – 0375C9, 53039700024 2.0 HDI cv

  • ¡Disponible sólo en Internet!
Nuevo
Turbo Peugeot  406 2.0 HDI 107, 109 CV, 53039700024, 53039700050, 0375C9, 0375E4, 0375F5, 0375G3, 0375G4
  • Turbo Peugeot  406 2.0 HDI 107, 109 CV, 53039700024, 53039700050, 0375C9, 0375E4, 0375F5, 0375G3, 0375G4
AK03-024
Año: de junio de 1998 a septiembre de 2005
Potencia: 107 y 109 cv
desplazamiento: 1997 cm³
Codigo Motor: Sin especificar
Garantía: 2 años
Kit de juntas (Indispensable para la instalación del turbo)
Kit de juntas (Indispensable para la instalación del turbo)
12 €
163,20 € Impuestos incluidos

136 tax excl.

Cantidad
Entregado en 24-72 horas (Ordene antes de las 17h)

Descripción

Este turbocompresor está destinado a los motores diésel 2.0 HDI de 1997 cm³ que desarrollan 107 o 109 cv. . Abarca, en particular, varias versiones de los Peugeot 406, así como aplicaciones documentadas para en los Peugeot 607, Citroën C5 I y Citroën Xantia I.

Las referencias y correspondencias que figuran a continuación permiten comparar con precisión esta pieza con el turbo montado dde serie en el vehículo.

Referencias del turbo

Referencias del fabricante OEM

0375C9
0375E4
0375F5
0375G3
0375G4
5038922
6940168280
9632124680
9640168280

Referencias del fabricante

53039700024
53039700050
53039800024
53039800050
53039880024
53039880050
53039900024
53039900050
K03-050
K03-024

Vehículos y asignaciones compatibles

Citroën
C5 I Estate — 2.0 HDi (DERHSB, DERHSE) — 107 cv
1997 cm³, diésel — de junio de 2001 a agosto de 2004
Codigo Motor: sin especificar
C5 I Estate — 2.0 HDi (DERHZB, DERHZE) — 109 cv
1997 cm³, diésel — de junio de 2001 a agosto de 2004
Codigo Motor: sin especificar
C5 I Hatchback — 2.0 HDi — 107 cv
1997 cm³, diésel — de marzo de 2001 a agosto de 2004
Codigo Motor: sin especificar
C5 I Hatchback — 2.0 HDi (DCRHZB, DCRHZE) — 109 cv
1997 cm³, diésel — de marzo de 2001 a agosto de 2004
Codigo Motor: sin especificar
Xantia I Familiar — 2.0 HDI 109 — 109 cv
1997 cm³, diésel — de febrero de 1999 a abril de 2003
Codigo Motor: sin especificar
Xantia I Hatchback — 2.0 HDI 109 — 109 cv
1997 cm³, diésel — de febrero de 1999 a abril de 2003
Codigo Motor: sin especificar
Peugeot
406 Estate — 2.0 HDi 110 — 107 cv
1997 cm³, diésel — de agosto de 2001 a octubre de 2004
Codigo Motor: sin especificar
406 Estate — 2.0 HDI 110 — 109 cv
1997 cm³, diésel — de febrero de 1999 a abril de 2004
Codigo Motor: sin especificar
406 Berlina — 2.0 HDi 110 — 107 cv
1997 cm³, diésel — de agosto de 2001 a mayo de 2004
Codigo Motor: sin especificar
406 Berlina — 2.0 HDI 110 — 109 cv
1997 cm³, diésel — de 06/1998 a 08/2001
Codigo Motor: sin especificar
607 Berlina — 2.0 HDi — 107 cv
1997 cm³, diésel — de marzo de 2001 a septiembre de 2004
Codigo Motor: sin especificar
607 Berlina — 2.0 HDI — 109 cv
1997 cm³, diésel — de mayo de 2000 a septiembre de 2005
Codigo Motor: sin especificar

Características técnicas

Tipo de producto: Turbo
Motorización: 2.0 HDI
desplazamiento: 1997 cm³
Combustible: Diesel
Potencia: 107 y 109 cv
Periodos documentados: de junio de 1998 a septiembre de 2005, según la asignación
Codigo Motor: Sin especificar

Consejos de montaje

⚠️ ATENCIÓN — IMPORTANTE ANTES DEL MONTAJE

Antes de la sustitución, localice y corrija la causa de la avería anterior. Compruebe el circuito de lubricación, el suministro y el retorno ddel aceite, así como la limpieza de los conductos. Compruebe también la entrada y que no haya cuerpos extraños.

Realice el cebado de acuerdo con las recomendaciones aplicables y siga las instrucciones del fabricante. Un defecto de lubricación no subsanado puede provocar una nueva avería del turbocompresor.

¿Cómo identificar el turbo adecuado?

Compruebe la referencia grabada o inscrita en el turbo doriginal y, a continuación, compare las referencias OEM y del fabricante.. Compruebe también la marca, el modelo, la generación, la carrocería, la motorización, la potencia en cv, el periodo de montaje y, cuando esté disponible, el código del motor.

Una misma motorización puede llevar varios tipos de turbo según la versión y la fecha de producción.

⚠️ Comprueba las referencias de tu turbo

Antes de realizar el pedido, compara la referencia que figura en tu turbo d original con las referencias indicadas en esta ficha.. Una motorización idéntica no siempre garantiza la compatibilidad.

En caso de duda sobre la compatibilidad, ponte en contacto con nosotros indicando la referencia que figura en tu turbo doriginal.

Detalles del producto
AK03-024
0
Nuevo
Adjuntos
Descargar
PRODUCTOS COMPATIBLES

Turbo: especialista en turbocompresores desde 2012

ALFI TURBO está especializada en la venta de turbocompresores para para turismos, vehículos comerciales, camiones, maquinaria de obra, maquinaria agrícola y embarcaciones: turbocompresores nuevos, de intercambio estándar, híbridos, Cartucho y recambios para turbocompresores.. Disponemos de más de 20 000 referencias..

Encuentra el turbo adecuado para tu motor

El turbocompresor desempeña un papel esencial en el funcionamiento y el rendimiento d de un motor turbo.. Cuando hay que sustituir un turbo, es importante d identificar con precisión la referencia correcta antes de realizar el pedido.

ALFI TURBO ofrece turbocompresores para de numerosas marcas y motorizaciones: turismos, vehículos comerciales, camiones pesados, maquinaria de obra, tractores y maquinaria agrícola, así como diversas aplicaciones marítimas.

Puede buscar su turbocompresor por vehículo o aplicación, por motorización, por código de motor o directamente a partir de d una referencia OEM o del fabricante que figure en su antiguo turbocompresor.

Turbo nuevo, de recambio estándar, híbrido y Cartucho

Turbo nuevo

Descubre nuestra gama de turbos nuevos para para motores diésel y de gasolina. ALFI TURBO cuenta con más de 5.500 turbos nuevos en stock para de numerosas marcas, motorizaciones y referencias de turbocompresores.

Ver los turbos nuevos →

Turbo en intercambio estándar

El turbo de intercambio estándar permite sustituir un turbocompresor devolviendo la pieza antigua cuando se aplica una política de devolución.. Nuestro catálogo incluye numerosas referencias para s diferentes marcas y motorizaciones.

Ver los turbos de intercambio estándar →

Turbo híbrido

Los turbos híbridos están pensados para configuraciones que buscan un mayor caudal d de aire y un potencial de rendimiento superior al de una configuración estándar. Las características dependen del turbo, de su preparación y de la configuración del motor.

Ver los turbos híbridos →

Cartucho turbo

El « Cartucho », también denominado cartucho central del turbo, agrupa los principales elementos giratorios del turbocompresor. ALFI TURBO cuenta con más de 6 000 Cartucho para numerosas referencias de turbos.

Ver los Cartucho de turbo →

Turbocompresores « para » para numerosas aplicaciones

Nuestro catálogo abarca un gran número de d aplicaciones equipadas d un motor turboalimentado.

  • coches diésel y de gasolina;
  • vehículos comerciales;
  • camiones y vehículos pesados;
  • maquinaria de obra y obras públicas;
  • tractores y maquinaria agrícola;
  • barcos y aplicaciones marinas.

¿Cómo identificar la referencia correcta del turbocompresor?

Un mismo motor puede haber estado equipado con varios turbocompresores en función delAño, la potencia, la versión del motor o su evolución técnica.. Por lo tanto, la aplicación por sí sola no siempre es suficiente para para identificar con precisión el turbo adecuado.

Antes de realizar el pedido, anote las referencias que figuran en la placa d de identificación de su antiguo turbocompresor. Puede tratarse d de una referencia del fabricante OEM o d de una referencia del fabricante del turbo.

Compare estas referencias con las que figuran en nuestras fichas de productos.. En caso de duda, nuestro equipo puede ayudarle a verificar la referencia que busca antes de realizar su pedido.

Avería del turbo: identificar la causa antes de sustituirlo

Una pérdida de potencia, un silbido inusual, un consumo d de aceite, un humo anormal o un funcionamiento deficiente del motor pueden estar relacionados con un problema en el turbocompresor.

Sin embargo, una avería aparentemente relacionada con el turbo también puede deberse d un problema de lubricación, d un aceite contaminado, d un cuerpo extraño, del sistema de admisión, del escape o d de cualquier otro componente periférico del motor.

Por lo tanto, es importante investigar la causa de la avería antes de montar un nuevo turbo o un nuevo Cartucho.

→ Identificar los síntomas d de una avería del turbo

→ Comprender las principales causas de avería d del turbo

ALFI TURBO, especialista en turbocompresores desde 2012

Desde 2012, ALFI TURBO ayuda a particulares y profesionales a identificar y sustituir turbocompresores.

  • más de 20 000 referencias en el catálogo;
  • más de 5.500 turbos nuevos en stock;
  • más de 6.000 « Cartucho » disponibles;
  • turbos nuevos, de intercambio estándar, híbridos y de recambio; Cartucho;
  • motores diésel y de gasolina;
  • numerosas aplicaciones para vehículos de carretera, agrícolas, industriales y marítimas;
  • entrega rápida en Francia y en Europa;
  • garantía de hasta 2 años según el producto y las condiciones aplicables.

ANTES DE SUSTITUIR UN TURBO

Un fallo del turbocompresor puede ser consecuencia d de otro problema del motor.. Antes de montar d un nuevo turbo o Cartucho, localice y corrija la causa de la avería inicial para d evitar d que se dañe la pieza nueva..

¿Necesitas d'ayuda para para encontrar tu turbo?

¿Tiene una referencia de turbocompresor pero no encuentra la pieza correspondiente? ¿No sabe cuál de varias referencias elegir? Facilítenos los datos de su antiguo turbo para que nuestro equipo pueda ayudarle a identificar la pieza que busca.

PONTE EN CONTACTO CON ALFI TURBO