Este turbocompresor es adecuado, en particular, para los modelos Suzuki, Jimny 1., 5 DDiS 4x4 de 86 cv. . También es compatible con los modelos Dacia y Renault 1.5 dCi que se enumeran a continuación.. La compatibilidad debe confirmarse mediante la referencia que figura en el turbocompresor doriginal.
Referencias OEM:
1441100Q2E
144110429R
144112505R
144116446R
16446RH82728353
7701478939
8200728090
8200841167
82728353
Referencias del fabricante:
54359700025
54359700028
54359700042
54359710025
54359710028
54359710042
54359880025
54359880028
54359880042
54359980025
54359980028
54359800042
Asignaciones compatibles:
Dacia. dCi — Dokker Estate 1 5 90 y 1 5 /Blue 75 , desde noviembre de 2012; Dokker Express 1 5 90 y 75 /Blue 75, desde diciembre de 2012; 1 5 90 y 1 5 4x4 90 , desde octubre de 2010 hasta enero de 2018; 1 5 90 , desde marzo de 2012; Logan Express 1 5 75 y 88 , desde mayo de 2010; Logan II 1 5 90 y 75 /Blue 75, desde octubre de 2012; Logan MCV 1 5 KS04 75 y 88 , desde mayo de 2010; Logan MCV II 1 5 75 y 90 , desde febrero de 2013; Logan Pickup 1 5 75 y 88 , desde mayo de 2010; Logan berlina 1 5 LS04 75 y 88 , desde mayo de 2010; Sandero 1 5 , LS04 75 y 88 , desde mayo de 2010; Sandero II 1 5 , 90 y 75 /Blue , 75, desde octubre de 2012. dCi cv. dCi dCi cv. dCi cv cv dCi Duster. dCi cv. dCi cv Lodgy. dCi cv. dCi cv. dCi cv cv dCi. dCi cv. dCi cv. dCi cv. dCi cv cv. dCi cv cv dCi.
Renault — Clio IV 1.5 dCi 75 cv, desde noviembre de 2012; Clio IV Grandtour 1.5 dCi 75 cv, desde enero de 2013; Fluence 1.5 dCi L30S 90 cv, desde febrero de 2010; Mégane III Grandtour 1.5 dCi KZ0C/KZ1A 90 cv, desde mayo de 2009; Thalia II 1.5 dCi 75 cv, de noviembre de 2012 a junio de 2014.
Suzuki — Jimny 1.5 DDiS 4x4 Diesel, 1 461 cm³, 86 cv, desde agosto de 2005.
Características: turbo para motores Diesel 1.5 dCi/DDiS de 1 461 cm³, según el uso. Antes del montaje, busca la causa de la avería anterior, comprueba el suministro y el retorno ddel aceite, limpia los conductos y comprueba la admisión. Realiza el cebado siguiendo las recomendaciones aplicables. ⚠️ Compare la referencia que figura en su turbo doriginal con las referencias indicadas anteriormente: una motorización idéntica no siempre garantiza la compatibilidad.
Referencia: BX35-200-E16
Marca: KKK
Año: Sin especificarPotencia: 75, 88 y 90 cvdesplazamiento: 1.,5 litrosCodigo Motor: Sin especificarGarantía: 2 años
Referencia: ACK-288
Marca: ALFI TURBO ///
Cartucho central Cartucho para motores 1.5 dCi de 75, 86, 88 y 90 cv, destinado a diferentes aplicaciones Dacia, Nissan y Renault. Es imprescindible comprobar la referencia del turbo doriginal, el código del motor y la asignación del vehículo antes de realizar el pedido.
ALFI TURBO está especializada en la venta de turbocompresores para para turismos, vehículos comerciales, camiones, maquinaria de obra, maquinaria agrícola y embarcaciones: turbocompresores nuevos, de intercambio estándar, híbridos, Cartucho y recambios para turbocompresores.. Disponemos de más de 20 000 referencias..
El turbocompresor desempeña un papel esencial en el funcionamiento y el rendimiento d de un motor turbo.. Cuando hay que sustituir un turbo, es importante d identificar con precisión la referencia correcta antes de realizar el pedido.
ALFI TURBO ofrece turbocompresores para de numerosas marcas y motorizaciones: turismos, vehículos comerciales, camiones pesados, maquinaria de obra, tractores y maquinaria agrícola, así como diversas aplicaciones marítimas.
Puede buscar su turbocompresor por vehículo o aplicación, por motorización, por código de motor o directamente a partir de d una referencia OEM o del fabricante que figure en su antiguo turbocompresor.
Descubre nuestra gama de turbos nuevos para para motores diésel y de gasolina. ALFI TURBO cuenta con más de 5.500 turbos nuevos en stock para de numerosas marcas, motorizaciones y referencias de turbocompresores.
Ver los turbos nuevos →El turbo de intercambio estándar permite sustituir un turbocompresor devolviendo la pieza antigua cuando se aplica una política de devolución.. Nuestro catálogo incluye numerosas referencias para s diferentes marcas y motorizaciones.
Ver los turbos de intercambio estándar →Los turbos híbridos están pensados para configuraciones que buscan un mayor caudal d de aire y un potencial de rendimiento superior al de una configuración estándar. Las características dependen del turbo, de su preparación y de la configuración del motor.
Ver los turbos híbridos →El « Cartucho », también denominado cartucho central del turbo, agrupa los principales elementos giratorios del turbocompresor. ALFI TURBO cuenta con más de 6 000 Cartucho para numerosas referencias de turbos.
Ver los Cartucho de turbo →Nuestro catálogo abarca un gran número de d aplicaciones equipadas d un motor turboalimentado.
Un mismo motor puede haber estado equipado con varios turbocompresores en función delAño, la potencia, la versión del motor o su evolución técnica.. Por lo tanto, la aplicación por sí sola no siempre es suficiente para para identificar con precisión el turbo adecuado.
Antes de realizar el pedido, anote las referencias que figuran en la placa d de identificación de su antiguo turbocompresor. Puede tratarse d de una referencia del fabricante OEM o d de una referencia del fabricante del turbo.
Compare estas referencias con las que figuran en nuestras fichas de productos.. En caso de duda, nuestro equipo puede ayudarle a verificar la referencia que busca antes de realizar su pedido.
Una pérdida de potencia, un silbido inusual, un consumo d de aceite, un humo anormal o un funcionamiento deficiente del motor pueden estar relacionados con un problema en el turbocompresor.
Sin embargo, una avería aparentemente relacionada con el turbo también puede deberse d un problema de lubricación, d un aceite contaminado, d un cuerpo extraño, del sistema de admisión, del escape o d de cualquier otro componente periférico del motor.
Por lo tanto, es importante investigar la causa de la avería antes de montar un nuevo turbo o un nuevo Cartucho.
Desde 2012, ALFI TURBO ayuda a particulares y profesionales a identificar y sustituir turbocompresores.
Un fallo del turbocompresor puede ser consecuencia d de otro problema del motor.. Antes de montar d un nuevo turbo o Cartucho, localice y corrija la causa de la avería inicial para d evitar d que se dañe la pieza nueva..
¿Tiene una referencia de turbocompresor pero no encuentra la pieza correspondiente? ¿No sabe cuál de varias referencias elegir? Facilítenos los datos de su antiguo turbo para que nuestro equipo pueda ayudarle a identificar la pieza que busca.
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