Turbo Mazda 5 2.0 CD 110, 143 cv, VJ36, VJ37, VAD20012, VAD20017, VBD20012, VCD20012, VDD20012, VED20012, VFD20012, VFD20017

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Turbo Mazda  5 2.0 CD 110, 143 cv, VJ36, VJ37, VAD20012, VAD20017, VBD20012, VCD20012, VDD20012, VED20012, VFD20012, VFD20017
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AI04-502
Año: A partir de febrero de 2005, según destino; fines no especificados
Potencia: 110, 140 y 143 cv
desplazamiento: 2,0 l
Codigo Motor: RF7J, RF8G
Garantía: 2 años

Este paquete contiene

260,40 € Impuestos incluidos

217 tax excl.

Cantidad
Entregado en 24-72 horas (Ordene antes de las 17h)

Descripción

Este turbocompresor está destinado a los motores diésel 2.0 CD que aparecen documentados en varias páginas web: Mazda 3, Mazda 5 y Mazda 6.. Las aplicaciones enumeradas abarcan potencias de 110, 140 y 143 cv, según el modelo, la carrocería y el código del motor.

La compatibilidad debe confirmarse a partir de la referencia del turbo doriginal, la versión del vehículo y su código de motor.

Referencias del turbo

Referencias del fabricante OEM

Mazda
RF7J
RF7J13700A
RF7J13700B
RF7J13700C
RF7J13700D
RF7J13700E
RF7J13700J
RF7K13700
RF7K13700A
RF7K13700B

Referencias del fabricante

RHV4VJ36
VAD20012
VAD20017
VBD20012
VCD20012
VDD20012
VED20012
VFD20012
VFD20017
VGD20012
VHA20012
VHD20012
VJ36
VJ37

Vehículos y asignaciones compatibles

Mazda
Mazda 3 (BK) — versión PC — 143 cv
Diesel — a partir de julio de 2006, fin sin especificar
Códigos de motor: RF7J, RF8G
Mazda 3 Berlina (BK) — versión PC — 143 cv
Diesel — a partir de diciembre de 2006, fin sin especificar
Códigos de motor: RF7J, RF8G
Mazda 5 (CR) — versión para PC — 110 cv
Diesel — desde febrero de 2005, fin sin especificar
Codigo Motor : RF7J
Mazda 5 (CR) — versión para PC — 143 cv
Diesel — a partir de febrero de 2005, fin sin especificar
Codigo Motor : RF7J
Mazda 6 Familiar (GH) — versión PC — 140 cv
Diesel — a partir de diciembre de 2007, fin sin especificar
Codigo Motor : RF7J
Mazda 6 Hatchback (GH) — versión PC — 140 cv
Diesel — a partir de agosto de 2007, fin sin especificar
Codigo Motor : RF7J
Mazda 6 Hatchback (GG) — versión PC — 143 cv
Diesel — a partir de junio de 2005, fin sin especificar
Codigo Motor : RF7J
Mazda 6 Saloon (GH) — versión para PC — 140 cv
Diesel — a partir de agosto de 2007, fin sin especificar
Codigo Motor : RF7J
Mazda 6 Berlina (GG) — versión PC — 143 cv
Diesel — a partir de junio de 2005, fin sin especificar
Codigo Motor : RF7J
Mazda 6 Station Wagon (GY) — versión PC — 143 cv
Diesel — a partir de junio de 2005, fin sin especificar
Codigo Motor : RF7J

Características técnicas

Tipo de producto: Turbo
Motorización: 2.0, motor diésel de 2,0 l
desplazamiento: 2,0 l
Potencias documentadas: 110, 140 y 143 cv
Códigos de motor: RF7J, RF8G
Fechas de montaje documentadas: desde febrero de 2005 hasta diciembre de 2007, según el destino

Consejos de montaje

⚠️ ATENCIÓN — IMPORTANTE ANTES DEL MONTAJE

Antes de la instalación, localice y corrija la causa de la avería anterior. Compruebe el circuito de lubricación, el suministro y el retorno d del aceite, así como la limpieza de los conductos.. Comprueba también la admisión y que no haya cuerpos extraños.. Realiza el cebado de acuerdo con las recomendaciones aplicables y respeta las instrucciones del fabricante.. Un defecto de lubricación no corregido puede provocar una nueva avería del turbocompresor.

¿Cómo identificar el turbo adecuado?

Comprueba la referencia del turbo d original, las referencias OEM y del fabricante, así como la marca, el modelo, la generación, la carrocería, la motorización, la potencia, elAño de montaje y el código del motor. Una motorización idéntica no siempre garantiza la compatibilidad entre dos montajes.

⚠️ Comprueba las referencias de tu turbo

Antes de realizar el pedido, compara la referencia que figura en tu turbo d original con las referencias indicadas en esta ficha.. Una motorización idéntica no siempre garantiza la compatibilidad.

En caso de duda, ponte en contacto con nosotros indicando la referencia legible en tu turbo d original y los datos de tu vehículo.

Detalles del producto
AI04-502
3701803914576
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PRODUCTOS COMPATIBLES

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ALFI TURBO está especializada en la venta de turbocompresores para para turismos, vehículos comerciales, camiones, maquinaria de obra, maquinaria agrícola y embarcaciones: turbocompresores nuevos, de intercambio estándar, híbridos, Cartucho y recambios para turbocompresores.. Disponemos de más de 20 000 referencias..

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El turbocompresor desempeña un papel esencial en el funcionamiento y el rendimiento d de un motor turbo.. Cuando hay que sustituir un turbo, es importante d identificar con precisión la referencia correcta antes de realizar el pedido.

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Puede buscar su turbocompresor por vehículo o aplicación, por motorización, por código de motor o directamente a partir de d una referencia OEM o del fabricante que figure en su antiguo turbocompresor.

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  • vehículos comerciales;
  • camiones y vehículos pesados;
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  • tractores y maquinaria agrícola;
  • barcos y aplicaciones marinas.

¿Cómo identificar la referencia correcta del turbocompresor?

Un mismo motor puede haber estado equipado con varios turbocompresores en función delAño, la potencia, la versión del motor o su evolución técnica.. Por lo tanto, la aplicación por sí sola no siempre es suficiente para para identificar con precisión el turbo adecuado.

Antes de realizar el pedido, anote las referencias que figuran en la placa d de identificación de su antiguo turbocompresor. Puede tratarse d de una referencia del fabricante OEM o d de una referencia del fabricante del turbo.

Compare estas referencias con las que figuran en nuestras fichas de productos.. En caso de duda, nuestro equipo puede ayudarle a verificar la referencia que busca antes de realizar su pedido.

Avería del turbo: identificar la causa antes de sustituirlo

Una pérdida de potencia, un silbido inusual, un consumo d de aceite, un humo anormal o un funcionamiento deficiente del motor pueden estar relacionados con un problema en el turbocompresor.

Sin embargo, una avería aparentemente relacionada con el turbo también puede deberse d un problema de lubricación, d un aceite contaminado, d un cuerpo extraño, del sistema de admisión, del escape o d de cualquier otro componente periférico del motor.

Por lo tanto, es importante investigar la causa de la avería antes de montar un nuevo turbo o un nuevo Cartucho.

→ Identificar los síntomas d de una avería del turbo

→ Comprender las principales causas de avería d del turbo

ALFI TURBO, especialista en turbocompresores desde 2012

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ANTES DE SUSTITUIR UN TURBO

Un fallo del turbocompresor puede ser consecuencia d de otro problema del motor.. Antes de montar d un nuevo turbo o Cartucho, localice y corrija la causa de la avería inicial para d evitar d que se dañe la pieza nueva..

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