Turbo Fiat Bravo 1 4 T-JET 150 – 55212916, VL36. cv

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Turbo Fiat  Bravo 1.4 T-JET 150 CV, VL36, VL38, 55212916, 55222014, 55248309, 71793886, 71793888, 71793895
  • Turbo Fiat  Bravo 1.4 T-JET 150 CV, VL36, VL38, 55212916, 55222014, 55248309, 71793886, 71793888, 71793895
AI03-833
Año: de septiembre de 2007 a diciembre de 2014
Potencia: 150 cv
desplazamiento: Sin especificar
Codigo Motor: 198 A1.000
Garantía: 2 años

Este paquete contiene

161,04 € Impuestos incluidos

134.2 tax excl.

Cantidad
Entregado en 24-72 horas (Ordene antes de las 17h)

Descripción

Este turbocompresor está destinado, en particular, a la Fiat Bravo II equipada con el motor de gasolina 1.4 T-JET de 150 cv, con el código de motor 198 A1.000.. Corresponde a las referencias VL36 y VL38, así como a las referencias OEM que se indican a continuación.

Las asignaciones documentadas abarcan también varias versiones de los modelos Abarth 500, 595, 695, Grande Punto y Punto Evo, así como los modelos « Alfa Romeo » de los modelos MiTo y Lancia Delta III.

Referencias del turbo

Referencias del fabricante OEM

55212916
55222014
55248309
71793886
71793888
71793895

Referencias del fabricante

RHF3VL36
VL36
RHF3VL38
VL38
RHF3

Vehículos y asignaciones compatibles

ABARTH
500 / 595 / 695 — PC — 140 cv
Essence — 05/2010 hasta fecha no especificada
Codigo Motor : 312 A3.000
500 / 595 / 695 — PC — 145 cv
Essence — 05/2016 hasta fecha no especificada
Codigo Motor : 312 B4.000
500C / 595C / 695C — PC — 135 cv
Essence — 05/2008 hasta fecha no especificada
Codigo Motor : 312 A1.000
500C / 595C / 695C — PC — 140 cv
Essence — de septiembre de 2009 hasta fecha no especificada
Códigos de motor: 312 A1.000, 312 A3.000
500C / 595C / 695C — PC — 145 cv
Essence — 05/2016 hasta fecha no especificada
Codigo Motor : 312 B4.000
Grande Punto — PC — 155 cv
Essence — de diciembre de 2007 a junio de 2010
Codigo Motor : 199 A8.000
Grande Punto — PC — 180 cv
Essence — de diciembre de 2007 a diciembre de 2012
Codigo Motor : 199 A8.000
Punto Evo — PC — 163 cv
Essence — de octubre de 2009 a febrero de 2012
Codigo Motor : 955 A8.000
Alfa Romeo
MiTo (955_) — PC — 150 cv
Essence — de septiembre de 2008 a junio de 2011
Codigo Motor : 198 A1.000
MiTo (955_) — PC — 155 cv
Essence — de agosto de 2008 a junio de 2011
Codigo Motor : 199 A8.000
Fiat
Bravo II (198_) — PC — 150 cv
Essence — de septiembre de 2007 a diciembre de 2014
Codigo Motor : 198 A1.000
Lancia
Delta III (844_) — PC — 150 cv
Essence — de septiembre de 2008 a agosto de 2014
Codigo Motor : 198 A1.000

Características técnicas

Tipo de producto: Turbo
Motorización principal: 1.4 T-JET
Combustible: Essence
Potencia principal: 150 cv
Códigos de motor documentados: 198 A1.000, 199 A8.000, 312 A1.000, 312 A3.000, 312 B4.000, 955 A8.000
Familia de turbocompresores: RHF3

Consejos de montaje

⚠️ ATENCIÓN — IMPORTANTE ANTES DEL MONTAJE

Antes de la instalación, localice y corrija la causa de la avería anterior. Compruebe el circuito de lubricación, la alimentación y el retorno d', así como la limpieza de los conductos. Compruebe también la admisión y que no haya cuerpos extraños. Realice el cebado de acuerdo con las recomendaciones aplicables y respete las instrucciones del fabricante. Un defecto de lubricación no corregido puede provocar una nueva avería del turbocompresor.

¿Cómo identificar el turbo adecuado?

Comprueba la referencia que figura en el turbo d original y, a continuación, compara las referencias OEM y del fabricante.. Comprueba también la marca, el modelo, la generación, la carrocería, la motorización, la potencia en cv, el periodo de montaje y el código del motor.. Una motorización idéntica no siempre garantiza la compatibilidad.

⚠️ Comprueba las referencias de tu turbo

Antes de realizar el pedido, compara la referencia que figura en tu turbo d original con las referencias indicadas en esta ficha.. Una motorización idéntica no siempre garantiza la compatibilidad.

En caso de duda sobre la identificación o la compatibilidad, ponte en contacto con nosotros antes de realizar el pedido.

Detalles del producto
AI03-833
3701803904973
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ALFI TURBO está especializada en la venta de turbocompresores para para turismos, vehículos comerciales, camiones, maquinaria de obra, maquinaria agrícola y embarcaciones: turbocompresores nuevos, de intercambio estándar, híbridos, Cartucho y recambios para turbocompresores.. Disponemos de más de 20 000 referencias..

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  • barcos y aplicaciones marinas.

¿Cómo identificar la referencia correcta del turbocompresor?

Un mismo motor puede haber estado equipado con varios turbocompresores en función delAño, la potencia, la versión del motor o su evolución técnica.. Por lo tanto, la aplicación por sí sola no siempre es suficiente para para identificar con precisión el turbo adecuado.

Antes de realizar el pedido, anote las referencias que figuran en la placa d de identificación de su antiguo turbocompresor. Puede tratarse d de una referencia del fabricante OEM o d de una referencia del fabricante del turbo.

Compare estas referencias con las que figuran en nuestras fichas de productos.. En caso de duda, nuestro equipo puede ayudarle a verificar la referencia que busca antes de realizar su pedido.

Avería del turbo: identificar la causa antes de sustituirlo

Una pérdida de potencia, un silbido inusual, un consumo d de aceite, un humo anormal o un funcionamiento deficiente del motor pueden estar relacionados con un problema en el turbocompresor.

Sin embargo, una avería aparentemente relacionada con el turbo también puede deberse d un problema de lubricación, d un aceite contaminado, d un cuerpo extraño, del sistema de admisión, del escape o d de cualquier otro componente periférico del motor.

Por lo tanto, es importante investigar la causa de la avería antes de montar un nuevo turbo o un nuevo Cartucho.

→ Identificar los síntomas d de una avería del turbo

→ Comprender las principales causas de avería d del turbo

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ANTES DE SUSTITUIR UN TURBO

Un fallo del turbocompresor puede ser consecuencia d de otro problema del motor.. Antes de montar d un nuevo turbo o Cartucho, localice y corrija la causa de la avería inicial para d evitar d que se dañe la pieza nueva..

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