Este turbocompresor está diseñado para el motor de gasolina 1.4 T-JET de 120 cv, montado, entre otros, en el Fiat Linea.. Corresponde a las referencias VL37 y VL39 que se indican a continuación.
Las aplicaciones documentadas incluyen también varios modelos Alfa Romeo, Fiat, Jeep y Lancia. . Antes de realizar cualquier pedido, debe comprobarse la referencia que figura en el turbo doriginal.
MiTo (955_) — 120 cv
Essence • 08/2008 – fin sin especificar
Codigo Motor: 198 A4.000
Bravo II (198_) — 120 cv
Essence • 10/2007 – 12/2014
Codigo Motor: 198 A4.000Bravo II (198_) — 120
Grande Punto (199_) — 120 cv
Essence • 09/2007 – fin sin especificar
Codigo Motor: 198 A4.000
Linea (323_, 110_) 1.4 T-JET — 120 cv
Essence • 05/2007 – fin sin especificar
Codigo Motor: 198 A4.000
Renegade SUV (BU, B1, BV) — 120 cv
Essence • 01/2016 – fin sin especificar
Codigo Motor: 552 77 701
Delta III (844_) — 120 cv
Essence • 09/2008 – 08/2014
Codigo Motor: 198 A4.000
⚠️ ATENCIÓN — IMPORTANTE ANTES DEL MONTAJE
Antes de la instalación, localice y corrija la causa de la avería anterior. Compruebe el circuito de lubricación, el suministro y el retorno ddel aceite, así como la limpieza de todos los conductos.
Compruebe la admisión y que no haya cuerpos extraños. Realice el cebado de acuerdo con las recomendaciones aplicables y respete las instrucciones del fabricante del vehículo.
Un defecto de lubricación no subsanado puede provocar una nueva avería del turbocompresor.
Compruebe la referencia que figura en el turbo desmontado y compárela con las referencias OEM y del fabricante que figuran en esta ficha.. Compruebe también la marca, el modelo, la generación, la carrocería, la motorización, la potencia de 120 cv, elAño de montaje y el código del motor.
Una motorización idéntica no siempre garantiza la compatibilidad: la referencia del turbocompresor sigue siendo el criterio principal de verificación.
⚠️ Comprueba las referencias de tu turbo
Antes de realizar el pedido, compara la referencia que figura en tu turbo d original con las referencias indicadas en esta ficha. Una motorización idéntica no siempre garantiza la compatibilidad.
En caso de duda, ponte en contacto con nosotros indicándonos la referencia legible en tu turbo doriginal.
Referencia: IX03-400-B19
Marca: IHI
Año: A partir de 2007, según el destinoPotencia: 120 cvdesplazamiento: 1..,4 litrosCodigo Motor: Sin especificarGarantía: 2 años
Referencia: ACI-151B
Marca: ALFI TURBO ///
Año: de mayo de 2007 hasta una fecha no especificadaPotencia: 120 cvdesplazamiento: 1.4Codigo Motor: 198 A4.000, 552 77 701Garantía: 2 años
Referencia: RHF3-VL37
Marca: ALFI TURBO ///
Año: A partir de 2007, según el vehículoPotencia: 120 cvdesplazamiento: 1..,4 lCodigo Motor: Sin especificar
ALFI TURBO está especializada en la venta de turbocompresores para para turismos, vehículos comerciales, camiones, maquinaria de obra, maquinaria agrícola y embarcaciones: turbocompresores nuevos, de intercambio estándar, híbridos, Cartucho y recambios para turbocompresores.. Disponemos de más de 20 000 referencias..
El turbocompresor desempeña un papel esencial en el funcionamiento y el rendimiento d de un motor turbo.. Cuando hay que sustituir un turbo, es importante d identificar con precisión la referencia correcta antes de realizar el pedido.
ALFI TURBO ofrece turbocompresores para de numerosas marcas y motorizaciones: turismos, vehículos comerciales, camiones pesados, maquinaria de obra, tractores y maquinaria agrícola, así como diversas aplicaciones marítimas.
Puede buscar su turbocompresor por vehículo o aplicación, por motorización, por código de motor o directamente a partir de d una referencia OEM o del fabricante que figure en su antiguo turbocompresor.
Descubre nuestra gama de turbos nuevos para para motores diésel y de gasolina. ALFI TURBO cuenta con más de 5.500 turbos nuevos en stock para de numerosas marcas, motorizaciones y referencias de turbocompresores.
Ver los turbos nuevos →El turbo de intercambio estándar permite sustituir un turbocompresor devolviendo la pieza antigua cuando se aplica una política de devolución.. Nuestro catálogo incluye numerosas referencias para s diferentes marcas y motorizaciones.
Ver los turbos de intercambio estándar →Los turbos híbridos están pensados para configuraciones que buscan un mayor caudal d de aire y un potencial de rendimiento superior al de una configuración estándar. Las características dependen del turbo, de su preparación y de la configuración del motor.
Ver los turbos híbridos →El « Cartucho », también denominado cartucho central del turbo, agrupa los principales elementos giratorios del turbocompresor. ALFI TURBO cuenta con más de 6 000 Cartucho para numerosas referencias de turbos.
Ver los Cartucho de turbo →Nuestro catálogo abarca un gran número de d aplicaciones equipadas d un motor turboalimentado.
Un mismo motor puede haber estado equipado con varios turbocompresores en función delAño, la potencia, la versión del motor o su evolución técnica.. Por lo tanto, la aplicación por sí sola no siempre es suficiente para para identificar con precisión el turbo adecuado.
Antes de realizar el pedido, anote las referencias que figuran en la placa d de identificación de su antiguo turbocompresor. Puede tratarse d de una referencia del fabricante OEM o d de una referencia del fabricante del turbo.
Compare estas referencias con las que figuran en nuestras fichas de productos.. En caso de duda, nuestro equipo puede ayudarle a verificar la referencia que busca antes de realizar su pedido.
Una pérdida de potencia, un silbido inusual, un consumo d de aceite, un humo anormal o un funcionamiento deficiente del motor pueden estar relacionados con un problema en el turbocompresor.
Sin embargo, una avería aparentemente relacionada con el turbo también puede deberse d un problema de lubricación, d un aceite contaminado, d un cuerpo extraño, del sistema de admisión, del escape o d de cualquier otro componente periférico del motor.
Por lo tanto, es importante investigar la causa de la avería antes de montar un nuevo turbo o un nuevo Cartucho.
Desde 2012, ALFI TURBO ayuda a particulares y profesionales a identificar y sustituir turbocompresores.
Un fallo del turbocompresor puede ser consecuencia d de otro problema del motor.. Antes de montar d un nuevo turbo o Cartucho, localice y corrija la causa de la avería inicial para d evitar d que se dañe la pieza nueva..
¿Tiene una referencia de turbocompresor pero no encuentra la pieza correspondiente? ¿No sabe cuál de varias referencias elegir? Facilítenos los datos de su antiguo turbo para que nuestro equipo pueda ayudarle a identificar la pieza que busca.
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