Mercedes Este turbocompresor está destinado, en particular, a los modelos Sprinter 313 CDI y 313 CDI 4x4 de 129 cv, equipados dcon un motor Diesel de 4 cilindros y 2143 cm³.. Las aplicaciones documentadas abarcan varias carrocerías de la Sprinter, entre ellas las versiones furgoneta, autobús y plataforma/chasis.
Referencias OEM: 1104753, 6510905380, 6510900880, 6510900980, 6510902280, 6510904780, 6510904880, 6510905080, 6510905280, 6510905780, 6510906080, A6510900980, 6510906380, A651090638088, A651090638080, A6510906380, A651090608088, A651090608080, A6510906080, A651090528080, A6510905280, A651090488080, A6510904880, A651090478080, A6510904780, A651090228080, A6510902280, A651090088080, A6510900880, 651090638088, 651090638080, 651090608088, 651090608080, 651090488080, 651090478080, 651090228080, 651090088080.
Referencias del fabricante: 53049700086, 5304-970-0086, 53049880086, 5304-988-0086, 53049900086, 5304-990-0086, 5439-970-0106, 5439-988-0106, 54399700106, 54399880106. Referencias Bi-Turbo: 10009700008, 1000-988-0008, 1000-970-0036, 1000-988-0036, 10009700036, 10009880036, 1000-970-0074, 1000-988-0074, 10009700074, 10009880074, 10009880008, 10009900008, 10009930008, 10009980008, 10009900036, 10009930036, 10009980036, 10009900074, 10009930074, 10009980074.
Aplicaciones principales: Mercedes Sprinter 3,5 t plataforma/chasis 313 CDI y 313 CDI 4x4, 129 cv, desde junio de 2006 hasta mayo de 2016; Sprinter de 3,5 t, modelo autobús, 313 CDI y 313 CDI 4x4, 129 cv, desde agosto de 2011 hasta mayo de 2016; Sprinter 3,5 t furgoneta 313 CDI y 313 CDI 4x4, 129 cv, a partir de mayo de 2009, fecha de fin sin especificar. La compatibilidad exacta depende de la carrocería, del periodo de montaje y de la referencia del turbo doriginal.
⚠️ ATENCIÓN — IMPORTANTE ANTES DEL MONTAJE: localiza y corrige la causa de la avería anterior y, a continuación, comprueba el circuito de lubricación, el suministro y el retorno ddel aceite, la admisión y la limpieza de los conductos. Realice el cebado según las recomendaciones aplicables. Antes de realizar el pedido, compare la referencia que figura en su turbo doriginal con las referencias anteriores: una motorización idéntica no siempre garantiza la compatibilidad.
Referencia: ACK-260T
Marca: ALFI TURBO ///
Cartucho turbo para Mercedes -Benz Sprinter 2.2 CDI de 95 a 177 cv, según la versión y el código del motor.. Compatible con varias versiones de los modelos B906, B907 y B910 equipadas con motores OM 651; garantía de 2 años..
Referencia: ACK-200T
Marca: ALFI TURBO ///
Año: A partir de 2006, 2008 o 2009, según la asignaciónPotencia: 95, 129, 136, 150, 163, 170 y 204 cvdesplazamiento: 2.1 l y 2.2 lCodigo Motor: Sin especificarGarantía: 2 años
ALFI TURBO está especializada en la venta de turbocompresores para para turismos, vehículos comerciales, camiones, maquinaria de obra, maquinaria agrícola y embarcaciones: turbocompresores nuevos, de intercambio estándar, híbridos, Cartucho y recambios para turbocompresores.. Disponemos de más de 20 000 referencias..
El turbocompresor desempeña un papel esencial en el funcionamiento y el rendimiento d de un motor turbo.. Cuando hay que sustituir un turbo, es importante d identificar con precisión la referencia correcta antes de realizar el pedido.
ALFI TURBO ofrece turbocompresores para de numerosas marcas y motorizaciones: turismos, vehículos comerciales, camiones pesados, maquinaria de obra, tractores y maquinaria agrícola, así como diversas aplicaciones marítimas.
Puede buscar su turbocompresor por vehículo o aplicación, por motorización, por código de motor o directamente a partir de d una referencia OEM o del fabricante que figure en su antiguo turbocompresor.
Descubre nuestra gama de turbos nuevos para para motores diésel y de gasolina. ALFI TURBO cuenta con más de 5.500 turbos nuevos en stock para de numerosas marcas, motorizaciones y referencias de turbocompresores.
Ver los turbos nuevos →El turbo de intercambio estándar permite sustituir un turbocompresor devolviendo la pieza antigua cuando se aplica una política de devolución.. Nuestro catálogo incluye numerosas referencias para s diferentes marcas y motorizaciones.
Ver los turbos de intercambio estándar →Los turbos híbridos están pensados para configuraciones que buscan un mayor caudal d de aire y un potencial de rendimiento superior al de una configuración estándar. Las características dependen del turbo, de su preparación y de la configuración del motor.
Ver los turbos híbridos →El « Cartucho », también denominado cartucho central del turbo, agrupa los principales elementos giratorios del turbocompresor. ALFI TURBO cuenta con más de 6 000 Cartucho para numerosas referencias de turbos.
Ver los Cartucho de turbo →Nuestro catálogo abarca un gran número de d aplicaciones equipadas d un motor turboalimentado.
Un mismo motor puede haber estado equipado con varios turbocompresores en función delAño, la potencia, la versión del motor o su evolución técnica.. Por lo tanto, la aplicación por sí sola no siempre es suficiente para para identificar con precisión el turbo adecuado.
Antes de realizar el pedido, anote las referencias que figuran en la placa d de identificación de su antiguo turbocompresor. Puede tratarse d de una referencia del fabricante OEM o d de una referencia del fabricante del turbo.
Compare estas referencias con las que figuran en nuestras fichas de productos.. En caso de duda, nuestro equipo puede ayudarle a verificar la referencia que busca antes de realizar su pedido.
Una pérdida de potencia, un silbido inusual, un consumo d de aceite, un humo anormal o un funcionamiento deficiente del motor pueden estar relacionados con un problema en el turbocompresor.
Sin embargo, una avería aparentemente relacionada con el turbo también puede deberse d un problema de lubricación, d un aceite contaminado, d un cuerpo extraño, del sistema de admisión, del escape o d de cualquier otro componente periférico del motor.
Por lo tanto, es importante investigar la causa de la avería antes de montar un nuevo turbo o un nuevo Cartucho.
Desde 2012, ALFI TURBO ayuda a particulares y profesionales a identificar y sustituir turbocompresores.
Un fallo del turbocompresor puede ser consecuencia d de otro problema del motor.. Antes de montar d un nuevo turbo o Cartucho, localice y corrija la causa de la avería inicial para d evitar d que se dañe la pieza nueva..
¿Tiene una referencia de turbocompresor pero no encuentra la pieza correspondiente? ¿No sabe cuál de varias referencias elegir? Facilítenos los datos de su antiguo turbo para que nuestro equipo pueda ayudarle a identificar la pieza que busca.
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