Turbo Jaguar X-Type 130 – 4S7Q6K682EN, 728680-15 2.0 D cv

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Nuevo
Turbo Jaguar  X-Type 2.0D 130 CV, 1303893, 1314540, 1315729, 1578770, 4S7Q6K682EN, 728680-15, 728680-7
  • Turbo Jaguar  X-Type 2.0D 130 CV, 1303893, 1314540, 1315729, 1578770, 4S7Q6K682EN, 728680-15, 728680-7
AG17-M667
Año: de julio de 2003 a diciembre de 2009
Potencia: 130 cv
desplazamiento: 1998 cm³
Codigo Motor: Sin especificar
Garantía: 2 años

Este paquete contiene

374,88 € Impuestos incluidos

312.4 tax excl.

Cantidad
Entregado en 24-72 horas (Ordene antes de las 17h)

Descripción

Este turbocompresor es compatible con los motores diésel de 2.0 que figuran en la documentación, en particular con los modelos Jaguar, X-Type 2.0, D de 130 cv, así como con varias versiones de los modelos Ford, Mondeo III y Transit VI.

La compatibilidad debe confirmarse a partir de la referencia del turbo d e original, la carrocería, la potencia y el periodo de fabricación del vehículo.

Referencias del turbo

Referencias del fabricante OEM

1303893
1314540
1315729
1319219
1338614
1348168
1358490
1415651
1435151
1578770
4S7Q6K682EE
4S7Q6K682EF
4S7Q6K682EG
4S7Q6K682EH
4S7Q6K682EJ
4S7Q6K682EK
4S7Q6K682EL
4S7Q6K682EN

Referencias del fabricante

728680-15
728680-13
728680-12
728680-10
728680-9
728680-7

Vehículos y asignaciones compatibles

Ford
Mondeo III Estate — 2.0 16V DI / TDDi / TDCi — 90 cv
1998 cm³, 4 cilindros, diésel — 10/2000 a 03/2007
Codigo Motor : sin especificar
Mondeo III Estate — 2.0 16V TDDi / TDCi — 115 cv
1998 cm³, 4 cilindros, diésel — 10/2000 a 03/2007
Codigo Motor : sin especificar
Mondeo III Estate — 2.0 TDCi — 130 cv
1998 cm³, 4 cilindros, diésel — 10/2001 a 03/2007
Codigo Motor : sin especificar
Mondeo III Hatchback — 2.0 16V DI / TDDi / TDCi — 90 cv
1998 cm³, 4 cilindros, diésel — 10/2000 a 03/2007
Codigo Motor : sin especificar
Mondeo III Hatchback — 2.0 16V TDDi / TDCi — 115 cv
1998 cm³, 4 cilindros, diésel — 10/2000 a 03/2007
Codigo Motor : sin especificar
Mondeo III Hatchback — 2.0 TDCi — 130 cv
1998 cm³, 4 cilindros, diésel — 10/2001 a 03/2007
Codigo Motor : sin especificar
Mondeo III Berlina — 2.0 16V DI / TDDi / TDCi — 90 cv
1998 cm³, 4 cilindros, diésel — 10/2000 a 03/2007
Codigo Motor : sin especificar
Mondeo III Berlina — 2.0 16V TDDi / TDCi — 115 cv
1998 cm³, 4 cilindros, diésel — 10/2000 a 03/2007
Codigo Motor : sin especificar
Mondeo III Berlina — 2.0 TDCi — 130 cv
1998 cm³, 4 cilindros, diésel — 10/2001 a 03/2007
Codigo Motor : sin especificar
Transit VI Box — 2.0 TDCi — 125 cv
1998 cm³, 4 cilindros, diésel — de agosto de 2002 a mayo de 2006
Codigo Motor : sin especificar
Jaguar
X-Type Estate — 2.0 D — 130 cv
1998 cm³, 4 cilindros, diésel — de febrero de 2004 a diciembre de 2009
Codigo Motor : sin especificar
X-Type Saloon — 2.0 D — 130 cv
1998 cm³, 4 cilindros, diésel — de julio de 2003 a noviembre de 2009
Codigo Motor : sin especificar

Características técnicas

Tipo de producto: Turbo
Motorizaciones documentadas: 2.0 D , 2.0 DI , TDDi y TDCi
desplazamiento: 1998 cm³
Combustible: Diesel
Potencias documentadas: 90, 115, 125 y 130 cv
Códigos de motor: Sin especificar
Periodos de fabricación documentados: de octubre de 2000 a diciembre de 2009, según la versión

Consejos de montaje

⚠️ ATENCIÓN — IMPORTANTE ANTES DEL MONTAJE

Busque y corrija la causa de la avería anterior. Compruebe el circuito de lubricación, el suministro y el retorno d del aceite, así como la limpieza de los conductos. Compruebe la admisión y que no haya cuerpos extraños, y, a continuación, realice el cebado según las recomendaciones aplicables. Siga siempre las instrucciones del fabricante. Un fallo de lubricación no subsanado puede provocar una nueva avería del turbocompresor.

¿Cómo identificar el turbo adecuado?

Comprueba la referencia del turbo d original y compárala con las referencias OEM y del fabricante que figuran en esta ficha. Comprueba también la marca, el modelo, la generación, la carrocería, la motorización, la potencia en cv, el periodo de montaje y, cuando esté disponible, el código del motor.

⚠️ Comprueba las referencias de tu turbo

Antes de realizar el pedido, compara la referencia que figura en tu turbo d original con las referencias indicadas en esta ficha.. Una motorización idéntica no siempre garantiza la compatibilidad.

En caso de duda, ponte en contacto con nosotros indicando la referencia que figura en tu turbo para comprobar que coincide.

Detalles del producto
AG17-M667
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Turbo: especialista en turbocompresores desde 2012

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El turbocompresor desempeña un papel esencial en el funcionamiento y el rendimiento d de un motor turbo.. Cuando hay que sustituir un turbo, es importante d identificar con precisión la referencia correcta antes de realizar el pedido.

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Turbo híbrido

Los turbos híbridos están pensados para configuraciones que buscan un mayor caudal d de aire y un potencial de rendimiento superior al de una configuración estándar. Las características dependen del turbo, de su preparación y de la configuración del motor.

Ver los turbos híbridos →

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El « Cartucho », también denominado cartucho central del turbo, agrupa los principales elementos giratorios del turbocompresor. ALFI TURBO cuenta con más de 6 000 Cartucho para numerosas referencias de turbos.

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  • tractores y maquinaria agrícola;
  • barcos y aplicaciones marinas.

¿Cómo identificar la referencia correcta del turbocompresor?

Un mismo motor puede haber estado equipado con varios turbocompresores en función delAño, la potencia, la versión del motor o su evolución técnica.. Por lo tanto, la aplicación por sí sola no siempre es suficiente para para identificar con precisión el turbo adecuado.

Antes de realizar el pedido, anote las referencias que figuran en la placa d de identificación de su antiguo turbocompresor. Puede tratarse d de una referencia del fabricante OEM o d de una referencia del fabricante del turbo.

Compare estas referencias con las que figuran en nuestras fichas de productos.. En caso de duda, nuestro equipo puede ayudarle a verificar la referencia que busca antes de realizar su pedido.

Avería del turbo: identificar la causa antes de sustituirlo

Una pérdida de potencia, un silbido inusual, un consumo d de aceite, un humo anormal o un funcionamiento deficiente del motor pueden estar relacionados con un problema en el turbocompresor.

Sin embargo, una avería aparentemente relacionada con el turbo también puede deberse d un problema de lubricación, d un aceite contaminado, d un cuerpo extraño, del sistema de admisión, del escape o d de cualquier otro componente periférico del motor.

Por lo tanto, es importante investigar la causa de la avería antes de montar un nuevo turbo o un nuevo Cartucho.

→ Identificar los síntomas d de una avería del turbo

→ Comprender las principales causas de avería d del turbo

ALFI TURBO, especialista en turbocompresores desde 2012

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ANTES DE SUSTITUIR UN TURBO

Un fallo del turbocompresor puede ser consecuencia d de otro problema del motor.. Antes de montar d un nuevo turbo o Cartucho, localice y corrija la causa de la avería inicial para d evitar d que se dañe la pieza nueva..

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