Turbo Seat Toledo 1 9 90 – 038145701D, 53039700015. TDI cv

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Nuevo
Turbo Seat  León 1.9 TDI 90, 454159, 53039700015, 038145701D, 038145701DV, 038145701DX, 038145701A, 038145701AV, 038145701AX
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AG15-664
Año: 03/1999 - 07/2004
Potencia: 90 cv
desplazamiento: 1896 cm³
Codigo Motor: Sin especificar
Garantía: 2 años
Kit de juntas (Indispensable para la instalación del turbo)
Kit de juntas (Indispensable para la instalación del turbo)
12 €
152,40 € Impuestos incluidos

127 tax excl.

Cantidad
Entregado en 24-72 horas (Ordene antes de las 17h)

Descripción

Este turbocompresor está destinado a motores diésel de 1.9 TDI, con una cilindrada de 1896 cm³ y una potencia de 90 cv. . Se corresponde, en particular, con el Seat Toledo II, así como con varias aplicaciones Audi, Seat, Skoda y Volkswagen, documentadas a continuación.

Para confirmar el montaje, compara siempre la referencia que figura en el turbo d original con las referencias OEM y del fabricante que figuran en esta ficha.

Referencias del turbo

Referencias del fabricante OEM

038145701D
038145701DV
038145701DX
038145701A
038145701AV
038145701AX

Referencias del fabricante

53039700015
53039800015
53039880015
53039900015
K03-015
454159-0001
454159-0002
454159-1
454159-2

Vehículos y asignaciones compatibles

Audi
A3 Hatchback — 1.9 TDI — 90 cv
1896 cm³, diésel, 4 cilindros — de septiembre de 1996 a julio de 2001
Codigo Motor: sin especificar
Seat
Leon I Hatchback — 1.9 TDI — 90 cv
1896 cm³, diésel, 4 cilindros — de noviembre de 1999 a junio de 2006
Codigo Motor: sin especificar
Toledo II Sedán — 1.9 TDI — 90 cv
1896 cm³, diésel, 4 cilindros — de marzo de 1999 a julio de 2004
Codigo Motor: sin especificar
Skoda
Octavia I Familiar — 1.9 TDI — 90 cv
1896 cm³, diésel, 4 cilindros — de julio de 1998 a marzo de 2010
Codigo Motor: sin especificar
Octavia I Break — 1.9 TDI 4x4 — 90 cv
1896 cm³, diésel, 4 cilindros — de noviembre de 1999 a febrero de 2006
Codigo Motor: sin especificar
Octavia I Hatchback — 1.9 TDI 4x4 — 90 cv
1896 cm³, diésel, 4 cilindros — de septiembre de 1996 a marzo de 2010
Codigo Motor: sin especificar
Volkswagen
Bora Break — 1.9 TDI — 90 cv
1896 cm³, diésel, 4 cilindros — de julio de 2004 a mayo de 2005
Codigo Motor: sin especificar
Bora Berlina — 1.9 TDI — 90 cv
1896 cm³, diésel, 4 cilindros — de octubre de 1998 a mayo de 2005
Codigo Motor: sin especificar
Bora Berlina — 1.9 TDI 4motion — 90 cv
1896 cm³, diésel, 4 cilindros — de noviembre de 1998 a abril de 2002
Codigo Motor: sin especificar
Golf IV Familiar — 1.9 TDI 4motion — 90 cv
1896 cm³, diésel, 4 cilindros — de mayo de 1999 a mayo de 2006
Codigo Motor: sin especificar
Golf IV Break — 1.9 TDI 4motion — 90 cv
1896 cm³, diésel, 4 cilindros — de mayo de 1999 a abril de 2002
Codigo Motor: sin especificar
Golf IV Hatchback — 1.9 TDI 4motion — 90 cv
1896 cm³, diésel, 4 cilindros — de octubre de 1997 a mayo de 2004
Codigo Motor: sin especificar
Golf IV Hatchback — 1.9 TDI 4motion — 90 cv
1896 cm³, diésel, 4 cilindros — de julio de 1998 a abril de 2002
Codigo Motor: sin especificar
Golf IV Hatchback — 1.9 TDI 4motion — 90 cv
1896 cm³, diésel, 4 cilindros — de mayo de 2000 a septiembre de 2002
Codigo Motor: sin especificar

Características técnicas

Tipo de producto: Turbo
Motorización: 1.9 TDI
desplazamiento: 1896 cm³
Combustible: Diesel
Potencia: 90 cv / 66 kW
Número de cilindros: 4
Codigo Motor: Sin especificar

Consejos de montaje

⚠️ ATENCIÓN — IMPORTANTE ANTES DEL MONTAJE

Antes de la instalación, localice y corrija la causa de la avería anterior. Compruebe el circuito de lubricación, el suministro y el retorno d del aceite, así como la limpieza de los conductos. Compruebe la admisión y que no haya cuerpos extraños. Realice el cebado de acuerdo con las recomendaciones aplicables y respete las instrucciones del fabricante. Un defecto de lubricación no corregido puede provocar una nueva avería del turbocompresor.

¿Cómo identificar el turbo adecuado?

Comprueba la referencia del turbo d original, las referencias OEM y del fabricante, así como la marca, el modelo, la generación, la carrocería, la motorización, la potencia, los años de montaje y el código del motor. Una motorización idéntica no garantiza sistemáticamente la compatibilidad.

⚠️ Comprueba las referencias de tu turbo

Antes de realizar el pedido, compara la referencia que figura en tu turbo d original con las referencias indicadas en esta ficha. Una motorización idéntica no garantiza siempre la compatibilidad.

En caso de duda sobre la identificación o el montaje, ponte en contacto con nosotros indicando la referencia legible en tu turbocompresor original d.

Detalles del producto
AG15-664
3701803905147
Nuevo
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PRODUCTOS COMPATIBLES

Referencia: GX15-200-664

Marca: ALFI TURBO ///

Turbo 1.9 TDI 90 cv – 038145701D, 454159-0001

Turbo para Motor diésel 1 9 , de 1.896 cm³, con una potencia de 90 , compatible con las aplicaciones documentadas en , , y . Garantía de 2 años; comprueba la referencia del turbo original y el periodo de montaje antes de realizar el pedido.. TDI cv Audi Seat Skoda Volkswagen. d.

Precio 176,40 €
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Turbo: especialista en turbocompresores desde 2012

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Encuentra el turbo adecuado para tu motor

El turbocompresor desempeña un papel esencial en el funcionamiento y el rendimiento d de un motor turbo.. Cuando hay que sustituir un turbo, es importante d identificar con precisión la referencia correcta antes de realizar el pedido.

ALFI TURBO ofrece turbocompresores para de numerosas marcas y motorizaciones: turismos, vehículos comerciales, camiones pesados, maquinaria de obra, tractores y maquinaria agrícola, así como diversas aplicaciones marítimas.

Puede buscar su turbocompresor por vehículo o aplicación, por motorización, por código de motor o directamente a partir de d una referencia OEM o del fabricante que figure en su antiguo turbocompresor.

Turbo nuevo, de recambio estándar, híbrido y Cartucho

Turbo nuevo

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Turbo en intercambio estándar

El turbo de intercambio estándar permite sustituir un turbocompresor devolviendo la pieza antigua cuando se aplica una política de devolución.. Nuestro catálogo incluye numerosas referencias para s diferentes marcas y motorizaciones.

Ver los turbos de intercambio estándar →

Turbo híbrido

Los turbos híbridos están pensados para configuraciones que buscan un mayor caudal d de aire y un potencial de rendimiento superior al de una configuración estándar. Las características dependen del turbo, de su preparación y de la configuración del motor.

Ver los turbos híbridos →

Cartucho turbo

El « Cartucho », también denominado cartucho central del turbo, agrupa los principales elementos giratorios del turbocompresor. ALFI TURBO cuenta con más de 6 000 Cartucho para numerosas referencias de turbos.

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Turbocompresores « para » para numerosas aplicaciones

Nuestro catálogo abarca un gran número de d aplicaciones equipadas d un motor turboalimentado.

  • coches diésel y de gasolina;
  • vehículos comerciales;
  • camiones y vehículos pesados;
  • maquinaria de obra y obras públicas;
  • tractores y maquinaria agrícola;
  • barcos y aplicaciones marinas.

¿Cómo identificar la referencia correcta del turbocompresor?

Un mismo motor puede haber estado equipado con varios turbocompresores en función delAño, la potencia, la versión del motor o su evolución técnica.. Por lo tanto, la aplicación por sí sola no siempre es suficiente para para identificar con precisión el turbo adecuado.

Antes de realizar el pedido, anote las referencias que figuran en la placa d de identificación de su antiguo turbocompresor. Puede tratarse d de una referencia del fabricante OEM o d de una referencia del fabricante del turbo.

Compare estas referencias con las que figuran en nuestras fichas de productos.. En caso de duda, nuestro equipo puede ayudarle a verificar la referencia que busca antes de realizar su pedido.

Avería del turbo: identificar la causa antes de sustituirlo

Una pérdida de potencia, un silbido inusual, un consumo d de aceite, un humo anormal o un funcionamiento deficiente del motor pueden estar relacionados con un problema en el turbocompresor.

Sin embargo, una avería aparentemente relacionada con el turbo también puede deberse d un problema de lubricación, d un aceite contaminado, d un cuerpo extraño, del sistema de admisión, del escape o d de cualquier otro componente periférico del motor.

Por lo tanto, es importante investigar la causa de la avería antes de montar un nuevo turbo o un nuevo Cartucho.

→ Identificar los síntomas d de una avería del turbo

→ Comprender las principales causas de avería d del turbo

ALFI TURBO, especialista en turbocompresores desde 2012

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ANTES DE SUSTITUIR UN TURBO

Un fallo del turbocompresor puede ser consecuencia d de otro problema del motor.. Antes de montar d un nuevo turbo o Cartucho, localice y corrija la causa de la avería inicial para d evitar d que se dañe la pieza nueva..

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