Turbo Citroen Jumper 2.2 HDI 100, 110, 120 cv, 49131-05212, 0375K7, 6U3Q6K682AE, 49131-05210, 49131-05252, 8M03-200-987

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Turbo  para Citroen  Jumper  2.2 HDI 100, 110, 120 CV, 49131-05212, 0375K7, 6U3Q6K682AE, 49131-05210, 49131-05252, 8M03-200-987
  • Turbo  para Citroen  Jumper  2.2 HDI 100, 110, 120 CV, 49131-05212, 0375K7, 6U3Q6K682AE, 49131-05210, 49131-05252, 8M03-200-987
AM03-987
Año: de abril de 2006 a septiembre de 2019
Potencia: 100/101, 110 y 120 cv
desplazamiento: 2198 cm³
Codigo Motor: Sin especificar
Garantía: 2 años
KIT DE JUNTAS
KIT DE JUNTAS
12 €
163,20 € Impuestos incluidos

136 tax excl.

Cantidad
Entregado en 24-72 horas (Ordene antes de las 17h)

Descripción

Este turbocompresor está destinado a los motores diésel 2., 2 HDi y 2., 2 Multijet de 2198 cm³, tal y como se indica en para, para los vehículos comerciales Citroën, Jumper III, Fiat Ducato y Peugeot Boxer III.

Las aplicaciones disponibles abarcan diferentes carrocerías: Bus, Box y Platform/Chasis.. Antes de realizar cualquier pedido, se debe comprobar la referencia del turbo doriginal.

Referencias del turbo

Referencias del fabricante OEM

0375K7
6U3Q6K682AE

Referencias del fabricante

49131-05200
49131-05210
49131-05212
49131-05252

Referencia adicional indicada

8M03-200-987

Vehículos y aplicaciones compatibles

CITROËN
Jumper III Box — 2., 2 HDi 100 — 101 cv
2198 cm³, 4 cilindros, diésel — montaje del motor: de abril de 2006 hasta una fecha no especificada — gama: de abril de 2006 a septiembre de 2019
Codigo Motor: sin especificar
Jumper III Box — 2., 2 HDi 120 — 120 cv
2198 cm³, 4 cilindros, diésel — montaje del motor: de abril de 2006 hasta una fecha no especificada — gama: de abril de 2006 a septiembre de 2019
Codigo Motor: sin especificar
Jumper III Bus — 2., 2 HDi 100 — 101 cv
2198 cm³, 4 cilindros, diésel — montaje del motor: de abril de 2006 hasta una fecha no especificada — gama: de abril de 2006 a septiembre de 2019
Codigo Motor: sin especificar
Jumper III Bus — 2., 2 HDi 120 — 120 cv
2198 cm³, 4 cilindros, diésel — montaje del motor: de abril de 2006 hasta una fecha no especificada — gama: de abril de 2006 a septiembre de 2019
Codigo Motor: sin especificar
Jumper III Plataforma/Chasis — 2., 2 HDi 100 — 101 cv
2198 cm³, 4 cilindros, diésel — montaje del motor: de abril de 2006 hasta una fecha no especificada — gama: de abril de 2006 a septiembre de 2019
Codigo Motor: sin especificar
Jumper III Plataforma/Chasis — 2., 2 HDi 120 — 120 cv
2198 cm³, 4 cilindros, diésel — montaje del motor: de abril de 2006 hasta una fecha no especificada — gama: de abril de 2006 a septiembre de 2019
Codigo Motor: sin especificar
Fiat
Ducato Box — 100 Multijet 2,2 D — 100 cv
2198 cm³, 4 cilindros, diésel — montaje del motor: de julio de 2006 hasta fecha no especificada — gama: de julio de 2006 a diciembre de 2018
Codigo Motor: sin especificar
Ducato Bus — 100 Multijet 2,2 D — 100 cv
2198 cm³, 4 cilindros, diésel — montaje del motor: de julio de 2006 a mayo de 2011 — gama: de julio de 2006 a julio de 2014
Codigo Motor: sin especificar
Ducato Platform/Chasis — 100 Multijet 2,2 D — 100 cv
2198 cm³, 4 cilindros, diésel — montaje del motor: de julio de 2006 a fecha de finalización no especificada — gama: de julio de 2006 a julio de 2014
Codigo Motor: sin especificar
Peugeot
Boxer III Box — 2.2 HDi 100 — 101 cv
2198 cm³, 4 cilindros, diésel — montaje del motor: de abril de 2006 hasta una fecha no especificada — gama: de abril de 2006 a septiembre de 2019
Codigo Motor: sin especificar
Boxer III Box — 2., 2 HDi 120 — 120 cv
2198 cm³, 4 cilindros, diésel — montaje del motor: de abril de 2006 hasta una fecha no especificada — gama: de abril de 2006 a septiembre de 2019
Codigo Motor: sin especificar
Boxer III Furgoneta — 2., 2 HDi 100 — 101 cv
2198 cm³, 4 cilindros, diésel — montaje del motor: de abril de 2006 hasta una fecha no especificada — gama: de septiembre de 2005 a septiembre de 2019
Codigo Motor: sin especificar
Boxer III Furgoneta — 2., 2 HDi 120 — 120 cv
2198 cm³, 4 cilindros, diésel — montaje del motor: de abril de 2006 hasta una fecha no especificada — gama: de septiembre de 2005 a septiembre de 2019
Codigo Motor: sin especificar
Boxer III Plataforma/Chasis — 2., 2 HDi 100 — 101 cv
2198 cm³, 4 cilindros, diésel — montaje del motor: de abril de 2006 hasta una fecha no especificada — gama: de abril de 2006 a septiembre de 2019
Codigo Motor: sin especificar
Plataforma/chasis Boxer III — 2., 2 HDi 120 — 120 cv
2198 cm³, 4 cilindros, diésel — montaje del motor: de abril de 2006 hasta una fecha no especificada — gama: de abril de 2006 a septiembre de 2019
Codigo Motor: sin especificar

Características técnicas

Tipo de producto: Turbo
Motorizaciones documentadas: 2., 2 HDi y 100 Multijet 2,2 D
desplazamiento: 2198 cm³
Combustible: Diesel
Número de cilindros: 4
Potencias indicadas: 100/101, 110 y 120 cv
Códigos de motor: Sin especificar

Consejos de montaje

⚠️ ATENCIÓN — IMPORTANTE ANTES DEL MONTAJE

Busca y corrige la causa de la avería anterior antes de dinstalar el turbo.

Compruebe el circuito de lubricación, el suministro y el retorno d’ aceite, así como la limpieza de todos los conductos. Compruebe también la admisión y que no haya cuerpos extraños.

Realice el cebado del turbocompresor de acuerdo con las recomendaciones aplicables y siga las instrucciones del fabricante del vehículo.

Un defecto de lubricación no subsanado puede provocar una nueva avería del turbocompresor.

¿Cómo identificar el turbo adecuado?

Compruebe la referencia grabada o inscrita en el turbo doriginal y compárela con las referencias OEM y del fabricante que figuran en esta ficha. Compruebe también la marca, el modelo, la generación, la carrocería, la motorización, la potencia, el periodo de montaje y el código del motor, cuando esté disponible.

Una motorización idéntica no siempre basta para confirmar la compatibilidad, ya que pueden existir varias versiones de montaje.

⚠️ Comprueba las referencias de tu turbo

Antes de realizar el pedido, compara la referencia que figura en tu turbo doriginal con las referencias indicadas en esta ficha:.. Una motorización idéntica no siempre garantiza la compatibilidad.

Si tiene alguna duda sobre su configuración, póngase en contacto con nosotros indicando la referencia legible en su turbo original d.

Detalles del producto
AM03-987
3701803905185
Nuevo
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PRODUCTOS COMPATIBLES

Referencia: ACM-133

Marca: ALFI TURBO ///

Cartucho Turbo 1.6 TDCI 90, 49131-05200, 49131-05210, 49131-05212, 49131-05252, 0375K7, 6U3Q6K682AE

Año: A partir de 2003, sin fecha de finalización especificadaPotencia: 85, 89, 90, 100, 102, 110, 115, 120 y 130 cv según la aplicacióndesplazamiento: 1., 6, 2., 2 y 2., 4 litros, según la aplicaciónCodigo Motor: Sin especificarGarantía: 2 años

Precio 52,08 €
Más
Entregado en 24-72 horas (Ordene antes de las 17h)

Turbo: especialista en turbocompresores desde 2012

ALFI TURBO está especializada en la venta de turbocompresores para para turismos, vehículos comerciales, camiones, maquinaria de obra, maquinaria agrícola y embarcaciones: turbocompresores nuevos, de intercambio estándar, híbridos, Cartucho y recambios para turbocompresores.. Disponemos de más de 20 000 referencias..

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El turbocompresor desempeña un papel esencial en el funcionamiento y el rendimiento d de un motor turbo.. Cuando hay que sustituir un turbo, es importante d identificar con precisión la referencia correcta antes de realizar el pedido.

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Puede buscar su turbocompresor por vehículo o aplicación, por motorización, por código de motor o directamente a partir de d una referencia OEM o del fabricante que figure en su antiguo turbocompresor.

Turbo nuevo, de recambio estándar, híbrido y Cartucho

Turbo nuevo

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Turbo en intercambio estándar

El turbo de intercambio estándar permite sustituir un turbocompresor devolviendo la pieza antigua cuando se aplica una política de devolución.. Nuestro catálogo incluye numerosas referencias para s diferentes marcas y motorizaciones.

Ver los turbos de intercambio estándar →

Turbo híbrido

Los turbos híbridos están pensados para configuraciones que buscan un mayor caudal d de aire y un potencial de rendimiento superior al de una configuración estándar. Las características dependen del turbo, de su preparación y de la configuración del motor.

Ver los turbos híbridos →

Cartucho turbo

El « Cartucho », también denominado cartucho central del turbo, agrupa los principales elementos giratorios del turbocompresor. ALFI TURBO cuenta con más de 6 000 Cartucho para numerosas referencias de turbos.

Ver los Cartucho de turbo →

Turbocompresores « para » para numerosas aplicaciones

Nuestro catálogo abarca un gran número de d aplicaciones equipadas d un motor turboalimentado.

  • coches diésel y de gasolina;
  • vehículos comerciales;
  • camiones y vehículos pesados;
  • maquinaria de obra y obras públicas;
  • tractores y maquinaria agrícola;
  • barcos y aplicaciones marinas.

¿Cómo identificar la referencia correcta del turbocompresor?

Un mismo motor puede haber estado equipado con varios turbocompresores en función delAño, la potencia, la versión del motor o su evolución técnica.. Por lo tanto, la aplicación por sí sola no siempre es suficiente para para identificar con precisión el turbo adecuado.

Antes de realizar el pedido, anote las referencias que figuran en la placa d de identificación de su antiguo turbocompresor. Puede tratarse d de una referencia del fabricante OEM o d de una referencia del fabricante del turbo.

Compare estas referencias con las que figuran en nuestras fichas de productos.. En caso de duda, nuestro equipo puede ayudarle a verificar la referencia que busca antes de realizar su pedido.

Avería del turbo: identificar la causa antes de sustituirlo

Una pérdida de potencia, un silbido inusual, un consumo d de aceite, un humo anormal o un funcionamiento deficiente del motor pueden estar relacionados con un problema en el turbocompresor.

Sin embargo, una avería aparentemente relacionada con el turbo también puede deberse d un problema de lubricación, d un aceite contaminado, d un cuerpo extraño, del sistema de admisión, del escape o d de cualquier otro componente periférico del motor.

Por lo tanto, es importante investigar la causa de la avería antes de montar un nuevo turbo o un nuevo Cartucho.

→ Identificar los síntomas d de una avería del turbo

→ Comprender las principales causas de avería d del turbo

ALFI TURBO, especialista en turbocompresores desde 2012

Desde 2012, ALFI TURBO ayuda a particulares y profesionales a identificar y sustituir turbocompresores.

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ANTES DE SUSTITUIR UN TURBO

Un fallo del turbocompresor puede ser consecuencia d de otro problema del motor.. Antes de montar d un nuevo turbo o Cartucho, localice y corrija la causa de la avería inicial para d evitar d que se dañe la pieza nueva..

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