Turbo Fiat Fiorino 1 7 63 – 46424102, 466856-0003. TD cv

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Nuevo
Turbo Fiat  Fiorino 1.7 TD 63 CV, 46408952, 46424102, 7553387, 75533870, 76125850, 466856-0001, 466856-0002, 466856-0003
  • Turbo Fiat  Fiorino 1.7 TD 63 CV, 46408952, 46424102, 7553387, 75533870, 76125850, 466856-0001, 466856-0002, 466856-0003
AG02-325
Año: de abril de 1996 a diciembre de 2006, según el destino
Potencia: de 63 a 71 cv, según el uso
desplazamiento: 1698 cm³
Codigo Motor: Sin especificar
Garantía: 2 años
Kit de juntas (Indispensable para la instalación del turbo)
Kit de juntas (Indispensable para la instalación del turbo)
12 €

Este paquete contiene

148,08 € Impuestos incluidos

123.4 tax excl.

Cantidad
Últimas unidades en stock

Descripción

Este turbocompresor está destinado a varios vehículos Fiat equipados con los motores Diesel 1.7 TD de 1698 cm³. Las aplicaciones documentadas abarcan, en particular, las gamas Fiorino, Palio Weekend, Punto y Strada.

La compatibilidad depende de la versión, la potencia, el periodo de montaje y, sobre todo, de la referencia que figura en el turbo doriginal.

Referencias del turbo

Referencias del fabricante OEM

46408952
46424102
7553387
75533870
76125850

Referencias del fabricante

466856-0001
466856-0002
466856-0003
466856-0004
466856-0005
466856-5003S
TB0227

Vehículos y asignaciones compatibles

Fiat
Fiorino II Box — 65 1.7 TD — 63 cv
Diesel, 1698 cm³, 46 kW — de enero de 1997 a mayo de 2001
Codigo Motor: sin especificar
Fiorino Pickup — 1.7 TD — 63 cv
Diesel, 1698 cm³, 46 kW — de enero de 1997 a mayo de 2001
Codigo Motor: sin especificar
Palio Weekend Estate — 1.7 TD — 70 cv
Diesel, 1698 cm³, 51 kW — de abril de 1996 a marzo de 2001
Codigo Motor: sin especificar
Punto I Box — 1.7 TD — 71 cv
Diesel, 1698 cm³, 52 kW — de abril de 1996 a febrero de 2000
Codigo Motor: sin especificar
Punto I Hatchback — 1.7 TD — 71, 1698 cm³, 52 kW — de abril de 1996 a febrero de 2000: sin especificar cv
Diesel, 1698 cm³, 46 kW — de septiembre de 1996 a septiembre de 1999
Codigo Motor: sin especificar
Strada Pickup — 1.7 TD (176AT) — 69 cv
Diesel, 1698 cm³, 51 kW — de junio de 1999 a diciembre de 2006
Codigo Motor: sin especificar

Características técnicas

Tipo de producto: Turbo
Motorización: 1.7 TD
desplazamiento: 1698 cm³
Combustible: Diesel
Potencias documentadas: 63, 69, 70 y 71 cv según el uso
Periodos de fabricación documentados: de abril de 1996 a diciembre de 2006, según el vehículo
Codigo Motor: Sin especificar

Consejos de montaje

⚠️ ATENCIÓN — IMPORTANTE ANTES DEL MONTAJE

Antes de la sustitución, localice y corrija la causa del fallo del turbocompresor anterior. Compruebe el circuito de lubricación, el suministro y el retorno ddel aceite, así como la limpieza de los conductos.

Compruebe la admisión y que no haya cuerpos extraños. Realice el cebado del turbocompresor de acuerdo con las recomendaciones aplicables y siga las instrucciones del fabricante del vehículo.

Un defecto de lubricación no subsanado puede provocar una nueva avería del turbocompresor.

¿Cómo identificar el turbo adecuado?

Comprueba la referencia del turbo doriginal y compárala con las referencias OEM y del fabricante que figuran en esta ficha.. Comprueba también la marca, el modelo, la generación, la carrocería, la motorización, la potencia en cv, el periodo de montaje y, cuando esté disponible, el código del motor.

Una motorización idéntica no siempre garantiza la compatibilidad, ya que pueden existir varias configuraciones según la versión del vehículo.

⚠️ Comprueba las referencias de tu turbo

Antes de realizar el pedido, compara la referencia que figura en tu turbo d original con las referencias indicadas en esta ficha. Una motorización idéntica no siempre garantiza la compatibilidad.

En caso de duda sobre su montaje, póngase en contacto con nosotros indicando la referencia legible en su turbocompresor doriginal.

Detalles del producto
AG02-325
3701803903150
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PRODUCTOS COMPATIBLES

Turbo: especialista en turbocompresores desde 2012

ALFI TURBO está especializada en la venta de turbocompresores para para turismos, vehículos comerciales, camiones, maquinaria de obra, maquinaria agrícola y embarcaciones: turbocompresores nuevos, de intercambio estándar, híbridos, Cartucho y recambios para turbocompresores.. Disponemos de más de 20 000 referencias..

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El turbocompresor desempeña un papel esencial en el funcionamiento y el rendimiento d de un motor turbo.. Cuando hay que sustituir un turbo, es importante d identificar con precisión la referencia correcta antes de realizar el pedido.

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Turbo en intercambio estándar

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El « Cartucho », también denominado cartucho central del turbo, agrupa los principales elementos giratorios del turbocompresor. ALFI TURBO cuenta con más de 6 000 Cartucho para numerosas referencias de turbos.

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¿Cómo identificar la referencia correcta del turbocompresor?

Un mismo motor puede haber estado equipado con varios turbocompresores en función delAño, la potencia, la versión del motor o su evolución técnica.. Por lo tanto, la aplicación por sí sola no siempre es suficiente para para identificar con precisión el turbo adecuado.

Antes de realizar el pedido, anote las referencias que figuran en la placa d de identificación de su antiguo turbocompresor. Puede tratarse d de una referencia del fabricante OEM o d de una referencia del fabricante del turbo.

Compare estas referencias con las que figuran en nuestras fichas de productos.. En caso de duda, nuestro equipo puede ayudarle a verificar la referencia que busca antes de realizar su pedido.

Avería del turbo: identificar la causa antes de sustituirlo

Una pérdida de potencia, un silbido inusual, un consumo d de aceite, un humo anormal o un funcionamiento deficiente del motor pueden estar relacionados con un problema en el turbocompresor.

Sin embargo, una avería aparentemente relacionada con el turbo también puede deberse d un problema de lubricación, d un aceite contaminado, d un cuerpo extraño, del sistema de admisión, del escape o d de cualquier otro componente periférico del motor.

Por lo tanto, es importante investigar la causa de la avería antes de montar un nuevo turbo o un nuevo Cartucho.

→ Identificar los síntomas d de una avería del turbo

→ Comprender las principales causas de avería d del turbo

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ANTES DE SUSTITUIR UN TURBO

Un fallo del turbocompresor puede ser consecuencia d de otro problema del motor.. Antes de montar d un nuevo turbo o Cartucho, localice y corrija la causa de la avería inicial para d evitar d que se dañe la pieza nueva..

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