Turbo Hyundai H350 2 5 150 y 170 – 28231-4A600, 823665-0009. CRDI cv

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Nuevo
Turbo Hyundai H350 2.5 CRDI 150 170 cv, 28231-4A600, 28231-4A610, 282314A600, 282314A610, 823665, 823665-0009, 823665-0001
  • Turbo Hyundai H350 2.5 CRDI 150 170 cv, 28231-4A600, 28231-4A610, 282314A600, 282314A610, 823665, 823665-0009, 823665-0001
AG14-A813
Año: A partir de abril de 2015 (fecha de finalización sin especificar)
Potencia: 150 cv y 170 cv
desplazamiento: 2.5
Codigo Motor: D4CB
Garantía: 2 años

Este paquete contiene

346,80 € Impuestos incluidos

289 tax excl.

Cantidad
Entrega al día siguiente (pedidos realizados antes de las 17.00 horas)

Descripción

Este turbocompresor está destinado a los modelos Hyundai H350 equipados con el motor diésel 2., 5 CRDI D4CB, que desarrolla 150 cv o 170 cv.

Las aplicaciones documentadas abarcan las versiones Bus, Platform/Chassis y Van a partir de abril de 2015.. Se debe comprobar la referencia del turbo doriginal antes de realizar cualquier pedido.

Referencias del turbo

Referencias del fabricante OEM

28231-4A600
28231-4A610
282314A600
282314A610

Referencias del fabricante

823665
823665-0009
823665-0001

Vehículos y aplicaciones compatibles

Hyundai

Autobús H350 — versión PC — 150 cv

2.5 CRDI diésel — de abril de 2015 hasta fecha sin especificar

Codigo Motor: D4CB

H350 Autobús — versión PC — 170 cv

2.5 CRDI diésel — de abril de 2015 hasta fecha por determinar

Codigo Motor: D4CB

H350 Plataforma/Chasis — versión PC — 150 cv

2.5 CRDI diésel — de abril de 2015 hasta una fecha sin especificar

Codigo Motor: D4CB

Plataforma/chasis H350 — versión PC — 170 cv

2.5 CRDI diésel — de abril de 2015 hasta fecha por determinar

Codigo Motor: D4CB

H350 Furgoneta — versión PC — 150 cv

2.5 CRDI diésel — de abril de 2015 hasta una fecha sin especificar

Codigo Motor: D4CB

H350 Furgoneta — versión PC — 170 cv

2.5 CRDI diésel — de abril de 2015 hasta fecha por determinar

Codigo Motor: D4CB

Características técnicas

Tipo de producto: Turbo
Motorización: 2.5 CRDI
Combustible: Diesel
Potencias: 150 cv y 170 cv
Codigo Motor: D4CB
Periodo de fabricación: A partir de abril de 2015, fin sin especificar

Consejos de montaje

⚠️ ATENCIÓN — IMPORTANTE ANTES DEL MONTAJE

Antes de la instalación, localice y corrija la causa de la avería anterior. Compruebe el circuito de lubricación, así como la alimentación y el retorno ddel aceite.

Compruebe que los conductos y la admisión estén limpios y que no haya cuerpos extraños. Realice el cebado de acuerdo con las recomendaciones aplicables y respete las instrucciones del fabricante.

Un defecto de lubricación no subsanado puede provocar una nueva avería del turbocompresor.

¿Cómo identificar el turbo adecuado?

Comprueba la referencia del turbo doriginal y compárala con las referencias OEM y del fabricante que figuran en esta ficha.. Comprueba también la marca, el modelo, la carrocería, la motorización 2.5 CRDI, la potencia de 150 cv o 170 cv, el periodo de montaje y el código de motor D4CB.

Una motorización idéntica no siempre garantiza la compatibilidad: pueden existir varias configuraciones según la versión del vehículo.

⚠️ Comprueba las referencias de tu turbo

Antes de realizar el pedido, compara la referencia que figura en tu turbo d original con las referencias indicadas en esta ficha. Una motorización idéntica no siempre garantiza la compatibilidad.

Si tiene alguna duda sobre la instalación, póngase en contacto con nosotros indicando la referencia que figura en su turbo doriginal.

Detalles del producto
AG14-A813
3701803902962
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Encuentra el turbo adecuado para tu motor

El turbocompresor desempeña un papel esencial en el funcionamiento y el rendimiento d de un motor turbo.. Cuando hay que sustituir un turbo, es importante d identificar con precisión la referencia correcta antes de realizar el pedido.

ALFI TURBO ofrece turbocompresores para de numerosas marcas y motorizaciones: turismos, vehículos comerciales, camiones pesados, maquinaria de obra, tractores y maquinaria agrícola, así como diversas aplicaciones marítimas.

Puede buscar su turbocompresor por vehículo o aplicación, por motorización, por código de motor o directamente a partir de d una referencia OEM o del fabricante que figure en su antiguo turbocompresor.

Turbo nuevo, de recambio estándar, híbrido y Cartucho

Turbo nuevo

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Turbo en intercambio estándar

El turbo de intercambio estándar permite sustituir un turbocompresor devolviendo la pieza antigua cuando se aplica una política de devolución.. Nuestro catálogo incluye numerosas referencias para s diferentes marcas y motorizaciones.

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Turbo híbrido

Los turbos híbridos están pensados para configuraciones que buscan un mayor caudal d de aire y un potencial de rendimiento superior al de una configuración estándar. Las características dependen del turbo, de su preparación y de la configuración del motor.

Ver los turbos híbridos →

Cartucho turbo

El « Cartucho », también denominado cartucho central del turbo, agrupa los principales elementos giratorios del turbocompresor. ALFI TURBO cuenta con más de 6 000 Cartucho para numerosas referencias de turbos.

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  • barcos y aplicaciones marinas.

¿Cómo identificar la referencia correcta del turbocompresor?

Un mismo motor puede haber estado equipado con varios turbocompresores en función delAño, la potencia, la versión del motor o su evolución técnica.. Por lo tanto, la aplicación por sí sola no siempre es suficiente para para identificar con precisión el turbo adecuado.

Antes de realizar el pedido, anote las referencias que figuran en la placa d de identificación de su antiguo turbocompresor. Puede tratarse d de una referencia del fabricante OEM o d de una referencia del fabricante del turbo.

Compare estas referencias con las que figuran en nuestras fichas de productos.. En caso de duda, nuestro equipo puede ayudarle a verificar la referencia que busca antes de realizar su pedido.

Avería del turbo: identificar la causa antes de sustituirlo

Una pérdida de potencia, un silbido inusual, un consumo d de aceite, un humo anormal o un funcionamiento deficiente del motor pueden estar relacionados con un problema en el turbocompresor.

Sin embargo, una avería aparentemente relacionada con el turbo también puede deberse d un problema de lubricación, d un aceite contaminado, d un cuerpo extraño, del sistema de admisión, del escape o d de cualquier otro componente periférico del motor.

Por lo tanto, es importante investigar la causa de la avería antes de montar un nuevo turbo o un nuevo Cartucho.

→ Identificar los síntomas d de una avería del turbo

→ Comprender las principales causas de avería d del turbo

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ANTES DE SUSTITUIR UN TURBO

Un fallo del turbocompresor puede ser consecuencia d de otro problema del motor.. Antes de montar d un nuevo turbo o Cartucho, localice y corrija la causa de la avería inicial para d evitar d que se dañe la pieza nueva..

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