Turbo Audi A5 1 8/ 150 170 190 – 06L145701F, 9VA08.2.0 TFSI cv

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Turbo Audi A5 1.8/2.0 TFSi 150 170 190 cv, 06L145701F, 06L145701G, 06L145701H, 06L145701J, 06L145654D, 06L145654E, 9VA08
  • Turbo Audi A5 1.8/2.0 TFSi 150 170 190 cv, 06L145701F, 06L145701G, 06L145701H, 06L145701J, 06L145654D, 06L145654E, 9VA08
AI04-AA08

Turbo para Motorizaciones A5 1 8/ de 150, 170 y 190 , según la versión y el código del motor Aplicaciones documentadas desde octubre de 2007 hasta marzo de 2020, según el vehículo; garantía de 2 años Audi.2.0 TFSI cv..

Este paquete contiene

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Descripción

Este turbocompresor está destinado a diferentes motorizaciones Audi 1.8/2.0 TFSI de 150, 170 y 190 cv. Su carcasa de turbina, fabricada en fundición de alta resistencia D5S, está diseñada para soportar las temperaturas extremas y las elevadas tensiones térmicas que se dan en los sistemas de sobrealimentación.

Referencias del fabricante:
F41CEG-SR030B
40009759
9VA24
F41CEF-SR051B
9VA08

Referencias OEM:
06L145701J
06L145654C
06L145703D
06L145701GX
06L145701E
06L145654A
06L145701K
06L145701FX
06L145654F
06L145703B
06L145701BX
06L145654G
06L145701G
06L145654
06L145701EX
06L145701F
06L145654E
06L145701B
06L145654FX
06L145701H
06L145701D
06L145654D
06L145701C
06L145703C
06L145701L

Vehículos y asignaciones documentados:
Audi A4 B8 (8K2) — 170 cv — gasolina — desde noviembre de 2011, fin sin especificar — CJEB
Audi A4 B8 Delantero (8K5) — 170 cv — gasolina — a partir de noviembre de 2011, fin sin especificar — CJEB
Audi A4 B9 (8W2, 8WC) — 150 cv — gasolina/eléctrico — a partir de diciembre de 2018, fin sin especificar — DLVB, DMSB, CVKC, DEMB
Audi A4 B9 (8W2, 8WC) — 190 cv — gasolina — a partir de mayo de 2015, fin sin especificar — CVKB, DBPA
Audi A4 B9 (8W2, 8WC) — 190 cv — gasolina/eléctrico — a partir de mayo de 2017, fin sin especificar — DEMA, DLVA, DKYA
Audi A4 B9 Delantero (8W5, 8WD) — 150 cv — gasolina/eléctrico — a partir de diciembre de 2018, fin sin especificar — DLVB, DMSB, CVKC
Audi A4 B9 Avant (8W5, 8WD) — 170 cv — gasolina/gas natural comprimido — a partir de noviembre de 2016, fin sin especificar — CVLA
Audi A4 B9 Avant (8W5, 8WD) — 170 cv — gasolina/gas natural comprimido — a partir de noviembre de 2016, fin sin especificar — CVLA, DRXA
Audi A4 B9 Avant (8W5, 8WD) — 190 cv — gasolina — a partir de agosto de 2015, fin sin especificar — CVKB, DBPA, DKYA
Audi A4 B9 Avant (8W5, 8WD) — 190 cv — gasolina/eléctrico — a partir de mayo de 2017, fin sin especificar — DEMA, DLVA, DKYA
Audi A5 (8T3) — 170 cv — gasolina — a partir de octubre de 2007, fin sin especificar — CABD, CJEB
Audi A5 (F53, F5P) — 150 cv — gasolina/eléctrico — a partir de febrero de 2019, fin sin especificar — DLVB, DMSB
Audi A5 (F53, F5P) — 150 cv — gasolina — a partir de marzo de 2020, fin sin especificar — CVKC, DEMB
Audi A5 (F53, F5P) — 190 cv — gasolina — a partir de septiembre de 2016, fin sin especificar — CVKB, DKYA
Audi A5 (F53, F5P) — 190 cv — gasolina/eléctrico — a partir de mayo de 2017, fin sin especificar — DEMA, DHDA, DLVA, DKYA
Audi A5 Cabriolet (8F7) — 170 cv — gasolina — a partir de septiembre de 2011, fin sin especificar — CJEB
Audi A5 Cabriolet (F57, F5E) — 190 cv — gasolina — a partir de marzo de 2017, fin no especificado — CVKB, DKYA
Audi A5 Cabriolet (F57, F5E) — 190 cv — gasolina/eléctrico — a partir de mayo de 2017, fin sin especificar — DEMA, DLVA, DKYA
Audi A5 Sportback (8TA) — 170 cv — gasolina — a partir de agosto de 2011, fin sin especificar — CJEB
Audi A5 Sportback (F5A, F5F) — 150 cv — gasolina/eléctrico — a partir de agosto de 2018, fin sin especificar — DLVB, DMSB
Audi A5 Sportback (F5A, F5F) — 170 cv — gasolina/gas natural comprimido — a partir de febrero de 2017, fin sin especificar — CVLA
Audi A5 Sportback (F5A, F5F) — 170 cv — gasolina/gas natural comprimido — a partir de febrero de 2017, fin sin especificar — CVLA, DRXA
Audi A5 Sportback (F5A, F5F) — 190 cv — gasolina — a partir de enero de 2017, fin sin especificar — CVKB, DKYA
Audi A5 Sportback (F5A, F5F) — 190 cv — gasolina/eléctrico — a partir de mayo de 2017, fin sin especificar — DEMA, DHDA, DLVA, DKYA
Audi A6 C7 (4G2, 4GC) — 190 cv — gasolina — a partir de septiembre de 2014, fin sin especificar — CYGA
Audi A6 C7 Delantero (4G5, 4GD) — 190 cv — gasolina — a partir de septiembre de 2014, fin sin especificar — CYGA
Audi A7 Sportback (4GA, 4GF) — 190 cv — gasolina — a partir de abril de 2015, fecha de finalización sin especificar — CYGA

⚠️ ATENCIÓN — IMPORTANTE ANTES DEL MONTAJE
Busca y corrige la causa de la avería anterior. Comprueba el circuito de lubricación, el suministro y el retorno d del aceite, la limpieza de los conductos, la entrada y la ausencia de cuerpos extraños. Realice el cebado de acuerdo con las recomendaciones aplicables y respete las instrucciones del fabricante. Un defecto de lubricación no corregido puede provocar una nueva avería del turbocompresor.

⚠️ Comprueba las referencias de tu turbocompresor
Antes de realizar el pedido, compara la referencia que figura en tu turbocompresor d original con las referencias indicadas en esta ficha. Una motorización idéntica no siempre garantiza la compatibilidad. Comprueba también el modelo, la generación, la carrocería, la potencia,Año o de montaje y el código del motor; ponte en contacto con nosotros en caso de duda.

Detalles del producto
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3701803902269
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Turbo: especialista en turbocompresores desde 2012

ALFI TURBO está especializada en la venta de turbocompresores para para turismos, vehículos comerciales, camiones, maquinaria de obra, maquinaria agrícola y embarcaciones: turbocompresores nuevos, de intercambio estándar, híbridos, Cartucho y recambios para turbocompresores.. Disponemos de más de 20 000 referencias..

Encuentra el turbo adecuado para tu motor

El turbocompresor desempeña un papel esencial en el funcionamiento y el rendimiento d de un motor turbo.. Cuando hay que sustituir un turbo, es importante d identificar con precisión la referencia correcta antes de realizar el pedido.

ALFI TURBO ofrece turbocompresores para de numerosas marcas y motorizaciones: turismos, vehículos comerciales, camiones pesados, maquinaria de obra, tractores y maquinaria agrícola, así como diversas aplicaciones marítimas.

Puede buscar su turbocompresor por vehículo o aplicación, por motorización, por código de motor o directamente a partir de d una referencia OEM o del fabricante que figure en su antiguo turbocompresor.

Turbo nuevo, de recambio estándar, híbrido y Cartucho

Turbo nuevo

Descubre nuestra gama de turbos nuevos para para motores diésel y de gasolina. ALFI TURBO cuenta con más de 5.500 turbos nuevos en stock para de numerosas marcas, motorizaciones y referencias de turbocompresores.

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Turbo en intercambio estándar

El turbo de intercambio estándar permite sustituir un turbocompresor devolviendo la pieza antigua cuando se aplica una política de devolución.. Nuestro catálogo incluye numerosas referencias para s diferentes marcas y motorizaciones.

Ver los turbos de intercambio estándar →

Turbo híbrido

Los turbos híbridos están pensados para configuraciones que buscan un mayor caudal d de aire y un potencial de rendimiento superior al de una configuración estándar. Las características dependen del turbo, de su preparación y de la configuración del motor.

Ver los turbos híbridos →

Cartucho turbo

El « Cartucho », también denominado cartucho central del turbo, agrupa los principales elementos giratorios del turbocompresor. ALFI TURBO cuenta con más de 6 000 Cartucho para numerosas referencias de turbos.

Ver los Cartucho de turbo →

Turbocompresores « para » para numerosas aplicaciones

Nuestro catálogo abarca un gran número de d aplicaciones equipadas d un motor turboalimentado.

  • coches diésel y de gasolina;
  • vehículos comerciales;
  • camiones y vehículos pesados;
  • maquinaria de obra y obras públicas;
  • tractores y maquinaria agrícola;
  • barcos y aplicaciones marinas.

¿Cómo identificar la referencia correcta del turbocompresor?

Un mismo motor puede haber estado equipado con varios turbocompresores en función delAño, la potencia, la versión del motor o su evolución técnica.. Por lo tanto, la aplicación por sí sola no siempre es suficiente para para identificar con precisión el turbo adecuado.

Antes de realizar el pedido, anote las referencias que figuran en la placa d de identificación de su antiguo turbocompresor. Puede tratarse d de una referencia del fabricante OEM o d de una referencia del fabricante del turbo.

Compare estas referencias con las que figuran en nuestras fichas de productos.. En caso de duda, nuestro equipo puede ayudarle a verificar la referencia que busca antes de realizar su pedido.

Avería del turbo: identificar la causa antes de sustituirlo

Una pérdida de potencia, un silbido inusual, un consumo d de aceite, un humo anormal o un funcionamiento deficiente del motor pueden estar relacionados con un problema en el turbocompresor.

Sin embargo, una avería aparentemente relacionada con el turbo también puede deberse d un problema de lubricación, d un aceite contaminado, d un cuerpo extraño, del sistema de admisión, del escape o d de cualquier otro componente periférico del motor.

Por lo tanto, es importante investigar la causa de la avería antes de montar un nuevo turbo o un nuevo Cartucho.

→ Identificar los síntomas d de una avería del turbo

→ Comprender las principales causas de avería d del turbo

ALFI TURBO, especialista en turbocompresores desde 2012

Desde 2012, ALFI TURBO ayuda a particulares y profesionales a identificar y sustituir turbocompresores.

  • más de 20 000 referencias en el catálogo;
  • más de 5.500 turbos nuevos en stock;
  • más de 6.000 « Cartucho » disponibles;
  • turbos nuevos, de intercambio estándar, híbridos y de recambio; Cartucho;
  • motores diésel y de gasolina;
  • numerosas aplicaciones para vehículos de carretera, agrícolas, industriales y marítimas;
  • entrega rápida en Francia y en Europa;
  • garantía de hasta 2 años según el producto y las condiciones aplicables.

ANTES DE SUSTITUIR UN TURBO

Un fallo del turbocompresor puede ser consecuencia d de otro problema del motor.. Antes de montar d un nuevo turbo o Cartucho, localice y corrija la causa de la avería inicial para d evitar d que se dañe la pieza nueva..

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