Turbo para Motores diésel 1 , 6 /CDTI de 116 a 163 , asociados a los códigos R9M 408, R9M 450, R9M 452 y R9M 453 . Compatible con diferentes versiones de los modelos Talento, NV300, Vivaro B y varios modelos , siempre que se compruebe la referencia original; garantía de 2 años.. dCi cv. Fiat Nissan Opel Renault d.
Este turbocompresor está destinado a los motores diésel 1.6 dCi/CDTI que desarrollan 116, 120, 125, 140, 145, 146, 160 o 163 cv. . Los códigos de motor documentados son R9M 408, R9M 450, R9M 452 y R9M 453, según el vehículo y la versión.
Referencias OEM: 95523929, 95523928, 95521396, 95517955, 8201371485, 6000619980, 71797253, 1441100Q4D, 4423136, 144110868R, 144107692RB, 144107692R, 144105321R, 144103495R, 144102225R, 144101112R. Referencias del fabricante: 821943-3, 821943-0003, 821943-2, 821943-0002, 821943-5003S, 821943-5002S.
Aplicaciones comerciales: Fiat Talento Bus, furgoneta y plataforma/chasis a partir de junio de 2016 en las versiones 125 y 145 cv; Nissan NV300 Kombi en 125 y 145 cv; furgoneta y plataforma/chasis en 125 y 146 cv a partir de septiembre de 2016; Opel Vivaro B Bus, furgoneta y plataforma/chasis de 2014 a 2019 según la versión, en 116, 120, 125, 140, 145 o 146 cv; Renault Trafic III Autobuses, furgonetas y camionetas a partir de 2014 o 2015, según la versión, en 120, 125, 140 o 145 cv.
Otras versiones Renault: Espace V 160 cv a partir de junio de 2015, Talisman 160 cv a partir de junio de 2015, Talisman Grandtour 160 cv a partir de marzo de 2016, Grand Scénic IV y Scénic IV 160 cv a partir de septiembre de 2016, Mégane IV berlina 163 cv a partir de noviembre de 2015 y Mégane IV Grandtour 163 cv a partir de abril de 2016. No se especifican las fechas de finalización para para estas aplicaciones.
Antes del montaje, comprueba el circuito de lubricación, la alimentación y el retorno ddel aceite, la entrada, así como la ausencia de cuerpos extraños. Averigüe la causa de la avería anterior y ponga en marcha el turbo de acuerdo con las recomendaciones aplicables. Antes de realizar el pedido, compare obligatoriamente la referencia que figura en el turbo doriginal con las referencias indicadas, ya que una motorización idéntica no siempre garantiza la compatibilidad.
Turbo para Motores diésel 1 , 6 /CDTI de 116 a 163 , asociados a los códigos R9M 408, R9M 450, R9M 452 y R9M 453 . Compatible con diferentes versiones de los modelos Talento, NV300, Vivaro B y varios modelos , siempre que se compruebe la referencia original; garantía de 2 años.. dCi cv. Fiat Nissan Opel Renault d.
ALFI TURBO está especializada en la venta de turbocompresores para para turismos, vehículos comerciales, camiones, maquinaria de obra, maquinaria agrícola y embarcaciones: turbocompresores nuevos, de intercambio estándar, híbridos, Cartucho y recambios para turbocompresores.. Disponemos de más de 20 000 referencias..
El turbocompresor desempeña un papel esencial en el funcionamiento y el rendimiento d de un motor turbo.. Cuando hay que sustituir un turbo, es importante d identificar con precisión la referencia correcta antes de realizar el pedido.
ALFI TURBO ofrece turbocompresores para de numerosas marcas y motorizaciones: turismos, vehículos comerciales, camiones pesados, maquinaria de obra, tractores y maquinaria agrícola, así como diversas aplicaciones marítimas.
Puede buscar su turbocompresor por vehículo o aplicación, por motorización, por código de motor o directamente a partir de d una referencia OEM o del fabricante que figure en su antiguo turbocompresor.
Descubre nuestra gama de turbos nuevos para para motores diésel y de gasolina. ALFI TURBO cuenta con más de 5.500 turbos nuevos en stock para de numerosas marcas, motorizaciones y referencias de turbocompresores.
Ver los turbos nuevos →El turbo de intercambio estándar permite sustituir un turbocompresor devolviendo la pieza antigua cuando se aplica una política de devolución.. Nuestro catálogo incluye numerosas referencias para s diferentes marcas y motorizaciones.
Ver los turbos de intercambio estándar →Los turbos híbridos están pensados para configuraciones que buscan un mayor caudal d de aire y un potencial de rendimiento superior al de una configuración estándar. Las características dependen del turbo, de su preparación y de la configuración del motor.
Ver los turbos híbridos →El « Cartucho », también denominado cartucho central del turbo, agrupa los principales elementos giratorios del turbocompresor. ALFI TURBO cuenta con más de 6 000 Cartucho para numerosas referencias de turbos.
Ver los Cartucho de turbo →Nuestro catálogo abarca un gran número de d aplicaciones equipadas d un motor turboalimentado.
Un mismo motor puede haber estado equipado con varios turbocompresores en función delAño, la potencia, la versión del motor o su evolución técnica.. Por lo tanto, la aplicación por sí sola no siempre es suficiente para para identificar con precisión el turbo adecuado.
Antes de realizar el pedido, anote las referencias que figuran en la placa d de identificación de su antiguo turbocompresor. Puede tratarse d de una referencia del fabricante OEM o d de una referencia del fabricante del turbo.
Compare estas referencias con las que figuran en nuestras fichas de productos.. En caso de duda, nuestro equipo puede ayudarle a verificar la referencia que busca antes de realizar su pedido.
Una pérdida de potencia, un silbido inusual, un consumo d de aceite, un humo anormal o un funcionamiento deficiente del motor pueden estar relacionados con un problema en el turbocompresor.
Sin embargo, una avería aparentemente relacionada con el turbo también puede deberse d un problema de lubricación, d un aceite contaminado, d un cuerpo extraño, del sistema de admisión, del escape o d de cualquier otro componente periférico del motor.
Por lo tanto, es importante investigar la causa de la avería antes de montar un nuevo turbo o un nuevo Cartucho.
Desde 2012, ALFI TURBO ayuda a particulares y profesionales a identificar y sustituir turbocompresores.
Un fallo del turbocompresor puede ser consecuencia d de otro problema del motor.. Antes de montar d un nuevo turbo o Cartucho, localice y corrija la causa de la avería inicial para d evitar d que se dañe la pieza nueva..
¿Tiene una referencia de turbocompresor pero no encuentra la pieza correspondiente? ¿No sabe cuál de varias referencias elegir? Facilítenos los datos de su antiguo turbo para que nuestro equipo pueda ayudarle a identificar la pieza que busca.
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