Turbo 1.4 TB/T-JET 140/163/165/170/180/190 cv – 55219660, 799502-5001S

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Remanufacturado
Turbo 1.4 TB T-JET 140 163 165 170 180 190 cv, 55219660, 55228035, 71724486, 71724561, 71795196, 71796302, K68256614AA,
  • Turbo 1.4 TB T-JET 140 163 165 170 180 190 cv, 55219660, 55228035, 71724486, 71724561, 71795196, 71796302, K68256614AA,
GX14-200-998
Turbo para motorizaciones de gasolina 1 4 TB/T-JET que desarrollan entre 140 y 190 según el uso previsto, con una garantía de 2 años Aplicaciones documentadas varios Abarth 500, 595, 695 y Punto, Giulietta y MiTo, 500X, así como . Es imprescindible comprobar la referencia del turbo original, el código del motor y el periodo de montaje antes de realizar el pedido.. cv. para Alfa Romeo Fiat Jeep Renegade. d.
Deposito: Envío inmediato +48 € (se reembolsará al devolver el turbo antiguo)
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48 €
Kit de juntas (Indispensable para la instalación del turbo)
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12 €
201,60 € Impuestos incluidos

168 tax excl.

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Descripción

Este turbocompresor está destinado a motores de gasolina 1.4 TB/T-JET de 140 a 190 cv, según el vehículo, la versión y el código del motor.. Cubre aplicaciones documentadas en Abarth, Alfa Romeo, Fiat y Jeep.

Referencias OEM: 55219660, 55228035, 55231115, 55238189, 55248143, 55278506, 71724486, 71724561, 71724850, 71724851, 71795196, 71796302, 71798105, 71798106, K68256614AA, K68325875AA.

Referencias del fabricante: 779502-5002S, 799502-0001, 799502-1, 799502-2001, 799502-5001S, 799502-5002S, 811311-0001, 811311-1, 811311-2001, 811311-5001S, 811311-5002S, 812812-5006S.

Aplicaciones documentadas:
Abarth 500 / 595 / 695: 160 cv desde agosto de 2008, motores 312 A1.000, 312 A3.000 y 312 B4; 163 cv desde junio de 2016, motor 312 B6.000; 165 cv desde mayo de 2016, motor 312 B3.000; 180 cv desde agosto de 2008, motores 312 A3.000 y 312 B3.000; 190 cv desde agosto de 2008, motores 312 A1.000 y 312 A9.000.
Abarth 500C / 595C / 695C: 160 cv desde mayo de 2011, motores 312 A1.000, 312 A3.000 y 312 B4; 165 cv desde mayo de 2016, motor 312 B3.000; 180 cv desde junio de 2010, motor 312 A3.000.
Abarth Punto: 163 cv y 180 cv desde marzo de 2012, motor 955 A8.000.
Alfa Romeo Giulietta (940_): 150 cv desde septiembre de 2014 hasta octubre de 2018, motor 940 C2.000; 163 cv desde abril de 2010 hasta octubre de 2018, motor 955 A8.000; 170 cv de abril de 2010 a octubre de 2018, motor 940 A2.000.
Alfa Romeo MiTo (955_): 140 cv desde diciembre de 2013 hasta octubre de 2018, motor 955 B1.000; 163 cv desde octubre de 2009 hasta octubre de 2018, motor 955 A8.000; 170 cv desde septiembre de 2009 hasta octubre de 2018, motor 940 A2.000.
Fiat 500X (334_): 163 cv desde febrero de 2015 hasta septiembre de 2018 y 170 cv desde febrero de 2015, motor 552 63 623.
Jeep Renegade SUV (BU, B1, BV): 170 cv desde julio de 2014, motores 552 63 623 y EAM.
Jeep Renegade Furgoneta (BU, B1): 170 cv desde julio de 2014, motor 552 63 623.

Consejo de montaje: averigüe la causa de la avería anterior, compruebe el suministro y el retorno ddel aceite, la limpieza de los conductos y de la admisión, y a continuación ponga en marcha el turbo siguiendo las recomendaciones aplicables. Antes de realizar cualquier pedido, compare la referencia que figura en el turbo doriginal con las referencias anteriores: una motorización idéntica no siempre garantiza la compatibilidad.

Detalles del producto
GX14-200-998
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Turbo: especialista en turbocompresores desde 2012

ALFI TURBO está especializada en la venta de turbocompresores para para turismos, vehículos comerciales, camiones, maquinaria de obra, maquinaria agrícola y embarcaciones: turbocompresores nuevos, de intercambio estándar, híbridos, Cartucho y recambios para turbocompresores.. Disponemos de más de 20 000 referencias..

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El turbocompresor desempeña un papel esencial en el funcionamiento y el rendimiento d de un motor turbo.. Cuando hay que sustituir un turbo, es importante d identificar con precisión la referencia correcta antes de realizar el pedido.

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Turbo híbrido

Los turbos híbridos están pensados para configuraciones que buscan un mayor caudal d de aire y un potencial de rendimiento superior al de una configuración estándar. Las características dependen del turbo, de su preparación y de la configuración del motor.

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El « Cartucho », también denominado cartucho central del turbo, agrupa los principales elementos giratorios del turbocompresor. ALFI TURBO cuenta con más de 6 000 Cartucho para numerosas referencias de turbos.

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¿Cómo identificar la referencia correcta del turbocompresor?

Un mismo motor puede haber estado equipado con varios turbocompresores en función delAño, la potencia, la versión del motor o su evolución técnica.. Por lo tanto, la aplicación por sí sola no siempre es suficiente para para identificar con precisión el turbo adecuado.

Antes de realizar el pedido, anote las referencias que figuran en la placa d de identificación de su antiguo turbocompresor. Puede tratarse d de una referencia del fabricante OEM o d de una referencia del fabricante del turbo.

Compare estas referencias con las que figuran en nuestras fichas de productos.. En caso de duda, nuestro equipo puede ayudarle a verificar la referencia que busca antes de realizar su pedido.

Avería del turbo: identificar la causa antes de sustituirlo

Una pérdida de potencia, un silbido inusual, un consumo d de aceite, un humo anormal o un funcionamiento deficiente del motor pueden estar relacionados con un problema en el turbocompresor.

Sin embargo, una avería aparentemente relacionada con el turbo también puede deberse d un problema de lubricación, d un aceite contaminado, d un cuerpo extraño, del sistema de admisión, del escape o d de cualquier otro componente periférico del motor.

Por lo tanto, es importante investigar la causa de la avería antes de montar un nuevo turbo o un nuevo Cartucho.

→ Identificar los síntomas d de una avería del turbo

→ Comprender las principales causas de avería d del turbo

ALFI TURBO, especialista en turbocompresores desde 2012

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ANTES DE SUSTITUIR UN TURBO

Un fallo del turbocompresor puede ser consecuencia d de otro problema del motor.. Antes de montar d un nuevo turbo o Cartucho, localice y corrija la causa de la avería inicial para d evitar d que se dañe la pieza nueva..

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