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Ce turbocompresseur est destiné aux motorisations essence 1.4 TB/T-JET de 140 à 190 cv selon le véhicule, la version et le code moteur. Il couvre des applications documentées chez Abarth, Alfa Romeo, Fiat et Jeep.
Références OEM : 55219660, 55228035, 55231115, 55238189, 55248143, 55278506, 71724486, 71724561, 71724850, 71724851, 71795196, 71796302, 71798105, 71798106, K68256614AA, K68325875AA.
Références fabricant : 779502-5002S, 799502-0001, 799502-1, 799502-2001, 799502-5001S, 799502-5002S, 811311-0001, 811311-1, 811311-2001, 811311-5001S, 811311-5002S, 812812-5006S.
Affectations documentées :
Abarth 500 / 595 / 695 : 160 cv depuis 08/2008, moteurs 312 A1.000, 312 A3.000 et 312 B4 ; 163 cv depuis 06/2016, moteur 312 B6.000 ; 165 cv depuis 05/2016, moteur 312 B3.000 ; 180 cv depuis 08/2008, moteurs 312 A3.000 et 312 B3.000 ; 190 cv depuis 08/2008, moteurs 312 A1.000 et 312 A9.000.
Abarth 500C / 595C / 695C : 160 cv depuis 05/2011, moteurs 312 A1.000, 312 A3.000 et 312 B4 ; 165 cv depuis 05/2016, moteur 312 B3.000 ; 180 cv depuis 06/2010, moteur 312 A3.000.
Abarth Punto : 163 cv et 180 cv depuis 03/2012, moteur 955 A8.000.
Alfa Romeo Giulietta (940_) : 150 cv de 09/2014 à 10/2018, moteur 940 C2.000 ; 163 cv de 04/2010 à 10/2018, moteur 955 A8.000 ; 170 cv de 04/2010 à 10/2018, moteur 940 A2.000.
Alfa Romeo MiTo (955_) : 140 cv de 12/2013 à 10/2018, moteur 955 B1.000 ; 163 cv de 10/2009 à 10/2018, moteur 955 A8.000 ; 170 cv de 09/2009 à 10/2018, moteur 940 A2.000.
Fiat 500X (334_) : 163 cv de 02/2015 à 09/2018 et 170 cv depuis 02/2015, moteur 552 63 623.
Jeep Renegade SUV (BU, B1, BV) : 170 cv depuis 07/2014, moteurs 552 63 623 et EAM.
Jeep Renegade Van (BU, B1) : 170 cv depuis 07/2014, moteur 552 63 623.
Conseil de montage : recherchez la cause de la défaillance précédente, contrôlez l’alimentation et le retour d’huile, la propreté des conduits ainsi que l’admission, puis amorcez le turbo conformément aux préconisations applicables. Avant toute commande, comparez la référence inscrite sur le turbo d’origine avec les références ci-dessus : une motorisation identique ne garantit pas toujours la compatibilité.
ALFI TURBO est spécialisé dans la vente de turbocompresseurs pour voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, machines agricoles et bateaux : turbo neuf, échange standard, turbo hybride, CHRA et pièces détachées de turbocompresseur. Plus de 20 000 références sont disponibles.
Le turbocompresseur joue un rôle essentiel dans le fonctionnement et les performances d'un moteur turbo. Lorsqu'un turbo doit être remplacé, il est important d'identifier précisément la bonne référence avant de commander.
ALFI TURBO propose des turbocompresseurs pour de nombreuses marques et motorisations : voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, tracteurs et machines agricoles, ainsi que différentes applications marines.
Vous pouvez rechercher votre turbo à partir du véhicule ou de l'application, de la motorisation, du code moteur ou directement à partir d'une référence OEM ou fabricant présente sur votre ancien turbocompresseur.
Retrouvez notre gamme de turbos neufs pour moteurs diesel et essence. ALFI TURBO dispose de plus de 5 500 turbos neufs en stock pour de nombreuses marques, motorisations et références de turbocompresseurs.
Voir les turbos neufs →Le turbo en échange standard permet de remplacer un turbocompresseur tout en retournant l'ancienne pièce lorsqu'une consigne est prévue. Notre catalogue comprend de nombreuses références pour différentes marques et motorisations.
Voir les turbos en échange standard →Les turbos hybrides sont destinés aux configurations recherchant davantage de débit d'air et un potentiel de performance supérieur à une configuration standard. Les caractéristiques dépendent du turbo, de sa préparation et de la configuration du moteur.
Voir les turbos hybrides →Le CHRA, également appelé cartouche centrale de turbo, regroupe les principaux éléments tournants du turbocompresseur. ALFI TURBO dispose de plus de 6 000 CHRA pour de nombreuses références de turbos.
Voir les CHRA turbo →Notre catalogue couvre un grand nombre d'applications équipées d'un moteur turbocompressé.
Une même motorisation peut avoir été équipée de plusieurs turbocompresseurs selon l'année, la puissance, la version du moteur ou son évolution technique. L'application seule ne suffit donc pas toujours pour identifier précisément le bon turbo.
Avant de commander, relevez les références inscrites sur la plaque d'identification de votre ancien turbocompresseur. Il peut s'agir d'une référence constructeur OEM ou d'une référence du fabricant du turbo.
Comparez ces références avec celles indiquées sur nos fiches produits. En cas de doute, notre équipe peut vous aider à vérifier la référence recherchée avant votre commande.
Une perte de puissance, un sifflement inhabituel, une consommation d'huile, une fumée anormale ou un fonctionnement dégradé du moteur peuvent être associés à un problème de turbocompresseur.
Cependant, une panne apparemment liée au turbo peut également provenir d'un problème de lubrification, d'une huile contaminée, d'un corps étranger, de l'admission, de l'échappement ou d'un autre élément périphérique du moteur.
Il est donc important de rechercher la cause de la défaillance avant de monter un nouveau turbo ou un nouveau CHRA.
Depuis 2012, ALFI TURBO accompagne particuliers et professionnels dans l'identification et le remplacement de turbocompresseurs.
Une défaillance du turbocompresseur peut être la conséquence d'un autre problème moteur. Avant le montage d'un nouveau turbo ou CHRA, recherchez et corrigez la cause de la panne initiale afin d'éviter d'endommager la nouvelle pièce.
Vous avez une référence de turbocompresseur mais vous ne trouvez pas la pièce correspondante ? Vous hésitez entre plusieurs références ? Transmettez-nous les informations présentes sur votre ancien turbo afin que notre équipe puisse vous aider à identifier la pièce recherchée.
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