Este turbocompresor está diseñado para varios motores de gasolina Bmw y Mini que desarrollan 163, 192 o 231 cv, según su aplicación.. Se instala, entre otros, en los modelos Bmw, Serie 2 Active Tourer F45, Serie 2 Gran Tourer F46, X1 F48 y X2 F39, así como en diversos modelos de la gama « Mini » F54, F55, F56, F57 y F60.
Referencias OEM: 2378903, 7641800, 8626637, 11652378903, 11657617527, 11657641800, 11658626636, 11658626637.
. Referencias del fabricante: 49477-02200, 49477-02201, 49477-02203, 49477-02205, 49477-02207, 49477-02209, 49477-02210, 49477-02212, 49477-02213, 49477-02214, 49477-02220, 49477-02222, 49477-02224, 49477-02225, 49477-02227, 49477-02228, 49477-02229.
Asignaciones Bmw:
Serie 2 Active Tourer F45, gasolina, 231 cv, motor B48 A20 B, de noviembre de 2013 a diciembre de 2019.
Serie 2 Active Tourer F45, gasolina, 192 cv, motores B48 A20 A o B48 A20 F a partir de marzo de 2018, de marzo de 2014 a octubre de 2021.
Serie 2 Active Tourer F45, gasolina, 231 cv, motor B48 A20 B, de marzo de 2014 a octubre de 2021.
Serie 2 Active Tourer F45, gasolina, 163 cv, motor B48 A20 A, de marzo de 2014 a octubre de 2021.
Serie 2 Gran Tourer F46, gasolina, 163 o 192 cv, motor B48 A20 A, a partir de marzo de 2015, fecha de fin sin especificar.
X1 F48, gasolina, 192 cv, motores B48 A20 A, B48 A20 B o B48 A20, de julio de 2015 a junio de 2022.
X1 F48, gasolina, 231 cv, motores B42 S20 A a partir de marzo de 2018 o B46 A20 B, de julio de 2015 a octubre de 2021.
X1 F48, gasolina, 192 cv, motores B42 S20 A a partir de marzo de 2018 o B48 A20 A, de julio de 2015 a junio de 2022.
X2 F39, gasolina, 192 cv, motores B46 A20 B o B48 A20 A, desde marzo de 2018 hasta octubre de 2023.
Asignaciones Mini:
Mini F55, gasolina, 163 o 192 cv, motores B46 A20 A o B48 A20 A, a partir de septiembre de 2013, fin sin especificar.
Mini F56, gasolina, 192 cv, motores B46 A20 A, B48 A20 A o B48 A20, a partir de diciembre de 2013, fin sin especificar.
Mini F56, gasolina, 163 cv, motores B46 A20 A o B48 A20 A, a partir de noviembre de 2014, fin sin especificar.
Mini F56, gasolina, 231 cv, motores B46 A20 B a partir de julio de 2019 o B48 A20 B, a partir de marzo de 2015, fin sin especificar.
Mini Clubman F54, gasolina, 192 cv, motores B46 A20 A, B48 A20 A o B48 A20, a partir de noviembre de 2014, fin sin especificar.
Mini Clubman F54, gasolina, 163 cv, motores B48 A20 A o B48 A20 F, a partir de noviembre de 2014, fin sin especificar.
Mini Clubman F54, gasolina, 163 o 192 cv, motor B48 A20 A, a partir de abril de 2015, fin sin especificar.
Mini Countryman F60, gasolina, 163 o 192 cv, motores B46 A20 A o B48 A20 A, a partir de octubre de 2016, fin sin especificar.
Mini Cabriolet F57, gasolina, 192 cv, motores B46 A20 A, B48 A20 A o B48 A20, a partir de noviembre de 2014, fin sin especificar.
Mini Cabriolet F57, gasolina, 163 cv, motores B46 A20 A o B48 A20 A, a partir de noviembre de 2014, fin sin especificar.
Garantía: 2 años. Antes de realizar el pedido, compara la referencia que figura en el turbo doriginal con las referencias indicadas anteriormente. Durante el montaje, busque la causa de la avería anterior, compruebe el suministro y el retorno dde aceite, verifique que la admisión esté limpia y realice el cebado de acuerdo con las recomendaciones aplicables.
ALFI TURBO está especializada en la venta de turbocompresores para para turismos, vehículos comerciales, camiones, maquinaria de obra, maquinaria agrícola y embarcaciones: turbocompresores nuevos, de intercambio estándar, híbridos, Cartucho y recambios para turbocompresores.. Disponemos de más de 20 000 referencias..
El turbocompresor desempeña un papel esencial en el funcionamiento y el rendimiento d de un motor turbo.. Cuando hay que sustituir un turbo, es importante d identificar con precisión la referencia correcta antes de realizar el pedido.
ALFI TURBO ofrece turbocompresores para de numerosas marcas y motorizaciones: turismos, vehículos comerciales, camiones pesados, maquinaria de obra, tractores y maquinaria agrícola, así como diversas aplicaciones marítimas.
Puede buscar su turbocompresor por vehículo o aplicación, por motorización, por código de motor o directamente a partir de d una referencia OEM o del fabricante que figure en su antiguo turbocompresor.
Descubre nuestra gama de turbos nuevos para para motores diésel y de gasolina. ALFI TURBO cuenta con más de 5.500 turbos nuevos en stock para de numerosas marcas, motorizaciones y referencias de turbocompresores.
Ver los turbos nuevos →El turbo de intercambio estándar permite sustituir un turbocompresor devolviendo la pieza antigua cuando se aplica una política de devolución.. Nuestro catálogo incluye numerosas referencias para s diferentes marcas y motorizaciones.
Ver los turbos de intercambio estándar →Los turbos híbridos están pensados para configuraciones que buscan un mayor caudal d de aire y un potencial de rendimiento superior al de una configuración estándar. Las características dependen del turbo, de su preparación y de la configuración del motor.
Ver los turbos híbridos →El « Cartucho », también denominado cartucho central del turbo, agrupa los principales elementos giratorios del turbocompresor. ALFI TURBO cuenta con más de 6 000 Cartucho para numerosas referencias de turbos.
Ver los Cartucho de turbo →Nuestro catálogo abarca un gran número de d aplicaciones equipadas d un motor turboalimentado.
Un mismo motor puede haber estado equipado con varios turbocompresores en función delAño, la potencia, la versión del motor o su evolución técnica.. Por lo tanto, la aplicación por sí sola no siempre es suficiente para para identificar con precisión el turbo adecuado.
Antes de realizar el pedido, anote las referencias que figuran en la placa d de identificación de su antiguo turbocompresor. Puede tratarse d de una referencia del fabricante OEM o d de una referencia del fabricante del turbo.
Compare estas referencias con las que figuran en nuestras fichas de productos.. En caso de duda, nuestro equipo puede ayudarle a verificar la referencia que busca antes de realizar su pedido.
Una pérdida de potencia, un silbido inusual, un consumo d de aceite, un humo anormal o un funcionamiento deficiente del motor pueden estar relacionados con un problema en el turbocompresor.
Sin embargo, una avería aparentemente relacionada con el turbo también puede deberse d un problema de lubricación, d un aceite contaminado, d un cuerpo extraño, del sistema de admisión, del escape o d de cualquier otro componente periférico del motor.
Por lo tanto, es importante investigar la causa de la avería antes de montar un nuevo turbo o un nuevo Cartucho.
Desde 2012, ALFI TURBO ayuda a particulares y profesionales a identificar y sustituir turbocompresores.
Un fallo del turbocompresor puede ser consecuencia d de otro problema del motor.. Antes de montar d un nuevo turbo o Cartucho, localice y corrija la causa de la avería inicial para d evitar d que se dañe la pieza nueva..
¿Tiene una referencia de turbocompresor pero no encuentra la pieza correspondiente? ¿No sabe cuál de varias referencias elegir? Facilítenos los datos de su antiguo turbo para que nuestro equipo pueda ayudarle a identificar la pieza que busca.
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