Este turbocompressor destina-se a várias motorizações a gasolina Bmw e Mini, com potências de 163, 192 ou 231 cv, consoante a aplicação.. É utilizado, nomeadamente, nos modelos Bmw Série 2 Active Tourer F45, Série 2 Gran Tourer F46, X1 F48 e X2 F39, bem como em vários modelos Mini F54, F55, F56, F57 e F60.
Referências OEM: 2378903, 7641800, 8626637, 11652378903, 11657617527, 11657641800, 11658626636, 11658626637.
Referências do fabricante: 49477-02200, 49477-02201, 49477-02203, 49477-02205, 49477-02207, 49477-02209, 49477-02210, 49477-02212, 49477-02213, 49477-02214, 49477-02220, 49477-02222, 49477-02224, 49477-02225, 49477-02227, 49477-02228, 49477-02229.
Atribuições Bmw:
Série 2 Active Tourer F45, gasolina, 231 cv, motor B48 A20 B, de 11/2013 a 12/2019.
Série 2 Active Tourer F45, gasolina, 192 cv, motores B48 A20 A ou B48 A20 F a partir de março de 2018, de março de 2014 a outubro de 2021.
Série 2 Active Tourer F45, gasolina, 231 cv, motor B48 A20 B, de março de 2014 a outubro de 2021.
Série 2 Active Tourer F45, gasolina, 163 cv, motor B48 A20 A, de março de 2014 a outubro de 2021.
Série 2 Gran Tourer F46, gasolina, 163 ou 192 cv, motor B48 A20 A, a partir de 03/2015, fim não especificado.
X1 F48, gasolina, 192 cv, motores B48 A20 A, B48 A20 B ou B48 A20, de julho de 2015 a junho de 2022.
X1 F48, gasolina, 231 cv, motores B42 S20 A a partir de 03/2018 ou B46 A20 B, de 07/2015 a 10/2021.
X1 F48, gasolina, 192 cv, motores B42 S20 A a partir de março de 2018 ou B48 A20 A, de julho de 2015 a junho de 2022.
X2 F39, gasolina, 192 cv, motores B46 A20 B ou B48 A20 A, de março de 2018 a outubro de 2023.
Designações Mini:
Mini F55, gasolina, 163 ou 192 cv, motores B46 A20 A ou B48 A20 A, a partir de 09/2013, fim não especificado.
Mini F56, gasolina, 192 cv, motores B46 A20 A, B48 A20 A ou B48 A20, a partir de dezembro de 2013, fim não especificado.
Mini F56, gasolina, 163 cv, motores B46 A20 A ou B48 A20 A, a partir de 11/2014, fim não especificado.
Mini F56, gasolina, 231 cv, motores B46 A20 B a partir de julho de 2019 ou B48 A20 B, a partir de março de 2015, fim não especificado.
Mini Clubman F54, gasolina, 192 cv, motores B46 A20 A, B48 A20 A ou B48 A20, a partir de 11/2014, fim não especificado.
Mini Clubman F54, gasolina, 163 cv, motores B48 A20 A ou B48 A20 F, a partir de novembro de 2014, fim não especificado.
Mini Clubman F54, gasolina, 163 ou 192 cv, motor B48 A20 A, a partir de abril de 2015, fim não especificado.
Mini Countryman F60, gasolina, 163 ou 192 cv, motores B46 A20 A ou B48 A20 A, a partir de 10/2016, fim não especificado.
Mini Cabriolet F57, gasolina, 192 cv, motores B46 A20 A, B48 A20 A ou B48 A20, a partir de 11/2014, fim não especificado.
Mini Cabriolet F57, gasolina, 163 cv, motores B46 A20 A ou B48 A20 A, a partir de novembro de 2014, fim não especificado.
Garantia: 2 anos. Antes de encomendar, compare a referência indicada no turbo doriginal com as referências acima indicadas. Durante a montagem, procure a causa da avaria anterior, verifique a alimentação e o retorno dde óleo, verifique se a admissão está limpa e efetue a inicialização de acordo com as recomendações aplicáveis.
A ALFI TURBO é especializada na venda de turbocompressores para para automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, máquinas agrícolas e embarcações: turbocompressores novos, de troca padrão, híbridos, Core e peças sobressalentes para turbocompressores. Estão disponíveis mais de 20 000 referências.
O turbocompressor desempenha um papel essencial no funcionamento e no desempenho d de um motor turbo. Quando é necessário substituir um turbo, é importante d identificar com precisão a referência correta antes de efetuar a encomenda.
A ALFI TURBO disponibiliza turbocompressores para de inúmeras marcas e motorizações: automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, tratores e máquinas agrícolas, bem como diversas aplicações marítimas.
Pode procurar o seu turbocompressor a partir do veículo ou da aplicação, da motorização, do código do motor ou diretamente a partir de d, utilizando uma referência OEM ou do fabricante presente no seu antigo turbocompressor.
Descubra a nossa gama de turbocompressores novos para para motores a diesel e a gasolina. A ALFI TURBO dispõe de mais de 5 500 turbocompressores novos em stock para de várias marcas, motorizações e referências de turbocompressores.
Ver os turbocompressores novos →O turbocompressor em troca padrão permite substituir um turbocompressor, devolvendo a peça antiga quando existe uma política de devolução prevista. O nosso catálogo inclui inúmeras referências para de diferentes marcas e motorizações.
Ver turbocompressores de troca padrão →Os turbocompressores híbridos destinam-se a configurações que exigem maior caudal d de ar e um potencial de desempenho superior ao de uma configuração padrão. As características dependem do turbocompressor, da sua preparação e da configuração do motor.
Ver os turbos híbridos →O « Core », também denominado cartucho central do turbo, reúne os principais elementos rotativos do turbocompressor. A ALFI TURBO dispõe de mais de 6 000 Core para de inúmeras referências de turbos.
Ver os Core turbo →O nosso catálogo abrange um vasto leque de aplicaçõe d, equipadas d com um motor turbocomprimido.
Um mesmo motor pode ter sido equipado com vários turbocompressores, dependendo doAno, da potência, da versão do motor ou da sua evolução técnica.. Por isso, a aplicação por si só nem sempre é suficiente para para identificar com precisão o turbocompressor certo.
Antes de encomendar, anote as referências indicadas na placa d de identificação do seu turbocompressor antigo. Pode tratar-se d de uma referência do fabricante OEM ou d de uma referência do fabricante do turbo.
Compare estas referências com as indicadas nas nossas fichas de produto. Em caso de dúvida, a nossa equipa pode ajudá-lo a verificar a referência pretendida antes de efetuar a sua encomenda.
Uma perda de potência, um assobio invulgar, um consumo d de óleo, fumo anormal ou um funcionamento deficiente do motor podem estar associados a um problema no turbocompressor.
No entanto, uma avaria aparentemente relacionada com o turbo também pode ter origem d num problema de lubrificação, d num óleo contaminado, d num corpo estranho, na admissão, no escape ou d noutro elemento periférico do motor.
Por isso, é importante investigar a causa da avaria antes de instalar um novo turbo ou um novo Core.
Desde 2012, a ALFI TURBO acompanha particulares e profissionais na identificação e substituição de turbocompressores.
Uma avaria no turbocompressor pode ser consequência d de outro problema no motor. Antes de instalar d um novo turbo ou Core, identifique e corrija a causa da avaria inicial para d evitar d danificar a peça nova.
Tem uma referência de turbocompressor, mas não consegue encontrar a peça correspondente? Está indeciso entre várias referências? Envie-nos as informações presentes no seu antigo turbo para que a nossa equipa possa ajudá-lo a identificar a peça que procura.
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