Geometría variable Turbo 1.5 eTSI / TSI 116 150 cv, 40008211, 40009100, 40009241, 05E145701B, 05E145701T, 05E145702L, 05E145701P

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Geometría variable Turbo 1.5 eTSI / TSI 116 150 cv, 40008211, 40009100, 40009241, 05E145701B, 05E145701T, 05E145702L, 05E145701P
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3000-016-211

Año 2023-202X

Potencia 116 150 cv

desplazamiento 1.5

Codigo Motor DXDB, DXDE

Garantía de 2 años

66,00 € Impuestos incluidos

55 tax excl.

Cantidad
Entrega al día siguiente (si se realiza el pedido antes de las 17:00)

Descripción

Referencia OEM

05E145701B, 05E145701T, 05E145702L, 05E145701P

Referencias del fabricante

40008211, 40009100, 40009241,

Indicación del vehículo

AUDI A3 Allstreet (8YJ) 35 TFSi Híbrido suave Sedán de dos volúmenes, de tres o cinco puertas 1498 cc DXDB 2024-2 150

AUDI A3 Allstreet (8YJ) 35 TFSi Sedán de dos volúmenes, de tres o cinco puertas 1498 cc DXDB 2024-9 150

AUDI A3 Limousine (8YS, 8YM) 30 TFSI En tres volúmenes 1498 cc DXDE 2024-5 116

AUDI A3 Limousine (8YS, 8YM) 30 TFSI Híbrido suave En tres volúmenes 1498 cc DXDE 2024-5 116

AUDI A3 Sportback (8YA, 8YF) 30 TFSI Híbrido suave Sedán de dos volúmenes, de tres o cinco puertas 1498 cc DXDE 2024-5 116

AUDI A3 Sportback (8YA, 8YF) 30 TFSI Sedán de dos volúmenes, de tres o cinco puertas 1498 cc DXDE 2024-5 116

Cupra ATECA (KH7, KHP, KBP) 1.5 TSI SUV 1498 cc DXDB 2023-7 150

Cupra Formentor (KM7, KMP) 1.5 eTSI SUV 1498 cc DXDB 2024-5 150

Cupra TERRAMAR (KP1) 1.5 eTSI SUV 1498 cc DXDB 2024-11 150

SEAT LEÓN (KL1, KLG) 1.5 TSI Sedán de dos volúmenes, de tres o cinco puertas 1498 cc DXDE 2024-5 116

SEAT LEON Sportstourer (KL8, KLD) 1.5 TSI Furgoneta 1498 cc DXDE 2024-5 116

SEAT LEON Sportstourer (KL8, KLD) 1.5 eTSI Furgoneta 1498 cc DXDE 2024-5 116

SEAT LEÓN (KL1, KLG) 1.5 eTSI Sedán de dos volúmenes, de tres o cinco puertas 1498 cc DXDE 2024-5 116

Skoda KODIAQ II (PS7) 1.5 TSI mHEV SUV 1498 cc DXDB 2024-1 150

Skoda Superb IV (NZ3) 1.5 TSi mHEV Sedán de dos volúmenes, de tres o cinco puertas 1498 cc DXDB 2023-11 150

Skoda Superb IV Break (NZ5) 1.5 TSI mHEV Furgoneta 1498 cc DXDB 2023-11 150

Skoda OCTAVIA IV (NX3, NN3, PV3) 1.5 TSI Sedán de dos volúmenes, de tres o cinco puertas 1498 cc DXDE 2024-4 116

Skoda OCTAVIA IV Combi (NX5, PV5) 1.5 TSI Furgoneta 1498 cc DXDE 2024-4 116

Skoda OCTAVIA IV (NX3, NN3, PV3) 1.5 eTSI Sedán de dos volúmenes, de tres o cinco puertas 1498 cc DXDE 2024-4 116

Skoda OCTAVIA IV Combi (NX5, PV5) 1.5 eTSI Furgoneta 1498 cc DXDE 2024-4 116

VW CADDY V Furgoneta/Monovolumen (SBA, SBH) 1.5 TSi EVO Furgoneta/Monovolumen 1498 cc DXDE 2024-3 116

VW CADDY V Monovolumen (SBB, SBJ) 1.5 TSi EVO Monovolumen 1498 cc DXDE 2024-3 116

VW CADDY CALIFORNIA V Camper (SBB, SBJ) 1.5 TSi EVO Monovolumen 1498 cc DXDE 2024-3 116

VW Golf VIII (CD1, DA1) 1.5 TSI Sedán de dos volúmenes, de tres o cinco puertas 1498 cc DXDE 2024-3 116

VW Golf VIII (CD1, DA1) 1.5 eTSI Sedán de dos volúmenes, de tres o cinco puertas 1498 cc DXDE 2024-3 116

VW Golf VIII Variante (CG5, DB5) 1.5 TSI Furgoneta 1498 cc DXDE 2024-3 116

VW Golf VIII Variante (CG5, DB5) 1.5 eTSI Furgoneta 1498 cc DXDE 2024-3 116

VW PASSAT B9 Variant (CJ5) 1.5 eTSI Furgoneta 1498 cc DXDB 2023-10 150

VW TAYRON (R41) 1.5 eTSI SUV 1498 cc DXDB 2024-11 150

VW TIGUAN (CT1) 1.5 eTSI SUV 1498 cc DXDB 2023-9 150

VW T-ROC II 1.5 eTSI SUV 1498 cc DXDB 2025-9 150

Detalles del producto
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Turbo: especialista en turbocompresores desde 2012

ALFI TURBO está especializada en la venta de turbocompresores para para turismos, vehículos comerciales, camiones, maquinaria de obra, maquinaria agrícola y embarcaciones: turbocompresores nuevos, de intercambio estándar, híbridos, Cartucho y recambios para turbocompresores.. Disponemos de más de 20 000 referencias..

Encuentra el turbo adecuado para tu motor

El turbocompresor desempeña un papel esencial en el funcionamiento y el rendimiento d de un motor turbo.. Cuando hay que sustituir un turbo, es importante d identificar con precisión la referencia correcta antes de realizar el pedido.

ALFI TURBO ofrece turbocompresores para de numerosas marcas y motorizaciones: turismos, vehículos comerciales, camiones pesados, maquinaria de obra, tractores y maquinaria agrícola, así como diversas aplicaciones marítimas.

Puede buscar su turbocompresor por vehículo o aplicación, por motorización, por código de motor o directamente a partir de d una referencia OEM o del fabricante que figure en su antiguo turbocompresor.

Turbo nuevo, de recambio estándar, híbrido y Cartucho

Turbo nuevo

Descubre nuestra gama de turbos nuevos para para motores diésel y de gasolina. ALFI TURBO cuenta con más de 5.500 turbos nuevos en stock para de numerosas marcas, motorizaciones y referencias de turbocompresores.

Ver los turbos nuevos →

Turbo en intercambio estándar

El turbo de intercambio estándar permite sustituir un turbocompresor devolviendo la pieza antigua cuando se aplica una política de devolución.. Nuestro catálogo incluye numerosas referencias para s diferentes marcas y motorizaciones.

Ver los turbos de intercambio estándar →

Turbo híbrido

Los turbos híbridos están pensados para configuraciones que buscan un mayor caudal d de aire y un potencial de rendimiento superior al de una configuración estándar. Las características dependen del turbo, de su preparación y de la configuración del motor.

Ver los turbos híbridos →

Cartucho turbo

El « Cartucho », también denominado cartucho central del turbo, agrupa los principales elementos giratorios del turbocompresor. ALFI TURBO cuenta con más de 6 000 Cartucho para numerosas referencias de turbos.

Ver los Cartucho de turbo →

Turbocompresores « para » para numerosas aplicaciones

Nuestro catálogo abarca un gran número de d aplicaciones equipadas d un motor turboalimentado.

  • coches diésel y de gasolina;
  • vehículos comerciales;
  • camiones y vehículos pesados;
  • maquinaria de obra y obras públicas;
  • tractores y maquinaria agrícola;
  • barcos y aplicaciones marinas.

¿Cómo identificar la referencia correcta del turbocompresor?

Un mismo motor puede haber estado equipado con varios turbocompresores en función delAño, la potencia, la versión del motor o su evolución técnica.. Por lo tanto, la aplicación por sí sola no siempre es suficiente para para identificar con precisión el turbo adecuado.

Antes de realizar el pedido, anote las referencias que figuran en la placa d de identificación de su antiguo turbocompresor. Puede tratarse d de una referencia del fabricante OEM o d de una referencia del fabricante del turbo.

Compare estas referencias con las que figuran en nuestras fichas de productos.. En caso de duda, nuestro equipo puede ayudarle a verificar la referencia que busca antes de realizar su pedido.

Avería del turbo: identificar la causa antes de sustituirlo

Una pérdida de potencia, un silbido inusual, un consumo d de aceite, un humo anormal o un funcionamiento deficiente del motor pueden estar relacionados con un problema en el turbocompresor.

Sin embargo, una avería aparentemente relacionada con el turbo también puede deberse d un problema de lubricación, d un aceite contaminado, d un cuerpo extraño, del sistema de admisión, del escape o d de cualquier otro componente periférico del motor.

Por lo tanto, es importante investigar la causa de la avería antes de montar un nuevo turbo o un nuevo Cartucho.

→ Identificar los síntomas d de una avería del turbo

→ Comprender las principales causas de avería d del turbo

ALFI TURBO, especialista en turbocompresores desde 2012

Desde 2012, ALFI TURBO ayuda a particulares y profesionales a identificar y sustituir turbocompresores.

  • más de 20 000 referencias en el catálogo;
  • más de 5.500 turbos nuevos en stock;
  • más de 6.000 « Cartucho » disponibles;
  • turbos nuevos, de intercambio estándar, híbridos y de recambio; Cartucho;
  • motores diésel y de gasolina;
  • numerosas aplicaciones para vehículos de carretera, agrícolas, industriales y marítimas;
  • entrega rápida en Francia y en Europa;
  • garantía de hasta 2 años según el producto y las condiciones aplicables.

ANTES DE SUSTITUIR UN TURBO

Un fallo del turbocompresor puede ser consecuencia d de otro problema del motor.. Antes de montar d un nuevo turbo o Cartucho, localice y corrija la causa de la avería inicial para d evitar d que se dañe la pieza nueva..

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