Cartucho Turbo 1 4 105 – 04B253014B, F026510037. TDI cv

Nuevo
Cartucho Turbo 1.4 TDI 105 cv, 04B253014B, 04B253014E, 04B253016A, BM030TC065BM65B, F026510037, BM65B, BMTS
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ACI-065B
Año: de mayo de 2014 a diciembre de 2023 (VW); de agosto de 2014 a junio de 2021 (Skoda)
Potencia: 105 cv
desplazamiento: 1422 cm³
Codigo Motor: Sin especificar
Garantía: 2 años
88,80 € Impuestos incluidos

74 tax excl.

Cantidad
Entregado en 24-72 horas (Ordene antes de las 17h)

Descripción

Este cartucho central Cartucho está destinado a las motorizaciones 1.4 TDI de 1422 cm³ que desarrollan 105 cv, para las aplicaciones que se detallan a continuación. Permite sustituir el cuerpo central del turbocompresor cuando las referencias coinciden con las de la pieza doriginal.

Las aplicaciones registradas se refieren, en particular, a los modelos Skoda, Fabia III y Volkswagen, Polo.. Se debe comprobar la referencia del turbo doriginal antes de realizar cualquier pedido.

Referencias del turbo

Referencias del fabricante OEM

04B253014B
04B253014E
04B253016A

Referencias del fabricante

BM030TC065BM65B
F026510037
BM65B
BMTS

Vehículos y aplicaciones compatibles

Skoda
Fabia III (NJ3) — 1.4 TDI, 105 cv
1422 cm³, 77 kW — de agosto de 2014 a junio de 2021
Codigo Motor: sin especificar
Volkswagen
Polo (6C1, 6R1) — 1.4 TDI, 105 cv
1422 cm³, 77 kW — de mayo de 2014 a diciembre de 2023
Codigo Motor: sin especificar

Características técnicas

Tipo de producto: Cartucho Turbo
Motorización: 1.4 TDI
desplazamiento: 1422 cm³
Potencia: 105 cv / 77 kW
Periodos documentados: de mayo de 2014 a diciembre de 2023 y de agosto de 2014 a junio de 2021

Consejos de montaje

⚠️ ATENCIÓN — IMPORTANTE ANTES DEL MONTAJE

Antes de d’ instalar el cartucho central, localice y corrija la causa de la avería anterior. Compruebe el circuito de lubricación, así como la alimentación y el retorno d’ aceite, limpie los conductos y compruebe la entrada para d’ descartar cualquier cuerpo extraño. El montaje, la orientación de los cárteres y el cebado deben realizarse de acuerdo con las recomendaciones aplicables. Un defecto de lubricación no corregido puede provocar una nueva avería del turbocompresor.

¿Cómo identificar el turbo adecuado?

Comprueba la referencia del turbo doriginal, las referencias OEM y del fabricante, así como la marca, el modelo, la generación, la motorización, la potencia y el periodo de montaje. Una misma motorización puede admitir varios tipos de turbocompresores.

⚠️ Comprueba las referencias de tu turbo

Antes de realizar el pedido, compara la referencia que figura en tu turbo d original con las referencias indicadas en esta ficha. Una misma motorización no siempre garantiza la compatibilidad.

Si tienes dudas sobre la identificación de tu Cartucho, ponte en contacto con nosotros indicando la referencia legible en el turbocompresor doriginal.

Detalles del producto
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¿Cómo identificar la referencia correcta del turbocompresor?

Un mismo motor puede haber estado equipado con varios turbocompresores en función delAño, la potencia, la versión del motor o su evolución técnica.. Por lo tanto, la aplicación por sí sola no siempre es suficiente para para identificar con precisión el turbo adecuado.

Antes de realizar el pedido, anote las referencias que figuran en la placa d de identificación de su antiguo turbocompresor. Puede tratarse d de una referencia del fabricante OEM o d de una referencia del fabricante del turbo.

Compare estas referencias con las que figuran en nuestras fichas de productos.. En caso de duda, nuestro equipo puede ayudarle a verificar la referencia que busca antes de realizar su pedido.

Avería del turbo: identificar la causa antes de sustituirlo

Una pérdida de potencia, un silbido inusual, un consumo d de aceite, un humo anormal o un funcionamiento deficiente del motor pueden estar relacionados con un problema en el turbocompresor.

Sin embargo, una avería aparentemente relacionada con el turbo también puede deberse d un problema de lubricación, d un aceite contaminado, d un cuerpo extraño, del sistema de admisión, del escape o d de cualquier otro componente periférico del motor.

Por lo tanto, es importante investigar la causa de la avería antes de montar un nuevo turbo o un nuevo Cartucho.

→ Identificar los síntomas d de una avería del turbo

→ Comprender las principales causas de avería d del turbo

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ANTES DE SUSTITUIR UN TURBO

Un fallo del turbocompresor puede ser consecuencia d de otro problema del motor.. Antes de montar d un nuevo turbo o Cartucho, localice y corrija la causa de la avería inicial para d evitar d que se dañe la pieza nueva..

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