Cartucho Turbo 2.0 CiTD 121, 136 y 143 – RF5C13700, RHF4-VJ32 cv

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Cartucho  Turbo 2.0 CiTD 121 136 143, 1000-040-100, RHF4-VJ32, VJ32, RF2B13700, RF5C13700, RF5C13700A, VIA10019
  • Cartucho  Turbo 2.0 CiTD 121 136 143, 1000-040-100, RHF4-VJ32, VJ32, RF2B13700, RF5C13700, RF5C13700A, VIA10019
ACI-100
Año: de junio de 2002 a agosto de 2007
Potencia: 121, 136 y 143 cv
desplazamiento: 2.0
Codigo Motor: RF5C, RF7J
Garantía: 2 años
Kit de juntas (Indispensable para la instalación del turbo)
Kit de juntas (Indispensable para la instalación del turbo)
12 €
65,04 € Impuestos incluidos

54.2 tax excl.

Cantidad
Entregado en 24-72 horas (Ordene antes de las 17h)

Descripción

Este cartucho central Cartucho está destinado a los turbocompresores RHF4-VJ32 y VJ32 asociados a los motores diésel 2.0 CiTD.. Las aplicaciones documentadas se refieren, en particular, a los modelos Mazda 6 y Mazda MPV II de 121 o 136 cv.

Antes de realizar cualquier pedido, se debe comparar la referencia del turbo doriginal con las referencias que se indican a continuación.

Referencias del turbo

Referencias del fabricante OEM

RF2B13700
RF5C13700
RF5C13700A
VIA10019

Referencias del fabricante

RHF4-VJ32
VJ32

Vehículos y asignaciones compatibles

Mazda
6 Hatchback (GG) PC — 121 cv
Diesel — de agosto de 2002 a agosto de 2007
Códigos de motor: RF5C, RF7J
6 Hatchback (GG) PC — 136 cv
Diesel — de agosto de 2002 a agosto de 2007
Codigo Motor : RF5C
6 Berlina (GG) PC — 121 cv
Diesel — 08/2002 a 08/2007
Códigos de motor: RF5C, RF7J
6 Berlina (GG) PC — 136 cv
Diesel — de junio de 2002 a agosto de 2007
Codigo Motor : RF5C
6 Familiar (GY) PC — 121 cv
Diesel — de agosto de 2002 a agosto de 2007
Códigos de motor: RF5C, RF7J
MPV II (LW) PC — 136 cv
Diesel — de julio de 2002 a febrero de 2006
Codigo Motor : RF5C

Características técnicas

Tipo de producto: Cartucho central Cartucho Turbo
Motorización: 2.0 CiTD diésel
Potencias indicadas: 121, 136 y 143 cv
Códigos de motor documentados: RF5C, RF7J
Referencias del turbo: RHF4-VJ32, VJ32

Consejos de montaje

⚠️ ATENCIÓN — IMPORTANTE ANTES DEL MONTAJE

Antes de montar el cartucho Cartucho, localice y corrija la causa de la avería anterior.. Compruebe el circuito de lubricación, el suministro y el retorno ddel aceite, así como la limpieza de los conductos, la admisión y los cárteres reutilizados.

Compruebe que no haya cuerpos extraños, realice el cebado según las recomendaciones aplicables y respete las instrucciones del fabricante. El montaje y el ajuste del cartucho central deben ser realizados por una persona cualificada. Un defecto de lubricación no corregido puede provocar una nueva rotura del turbocompresor.

¿Cómo identificar el turbo adecuado?

Comprueba la referencia indicada en el turbo d: la referencia original, las referencias OEM y del fabricante, así como el modelo, la generación, la carrocería, la motorización, la potencia, el periodo de montaje y el código del motor.. Una motorización idéntica no garantiza sistemáticamente el uso del mismo turbocompresor.

⚠️ Comprueba las referencias de tu turbo

Antes de realizar el pedido, compare la referencia que figura en su turbocompresor original d con las referencias indicadas en esta ficha. Una motorización idéntica no garantiza siempre la compatibilidad.

En caso de duda, ponte en contacto con nosotros indicando la referencia completa que figura en tu turbo doriginal.

Detalles del producto
ACI-100
3701803912206
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ALFI TURBO está especializada en la venta de turbocompresores para para turismos, vehículos comerciales, camiones, maquinaria de obra, maquinaria agrícola y embarcaciones: turbocompresores nuevos, de intercambio estándar, híbridos, Cartucho y recambios para turbocompresores.. Disponemos de más de 20 000 referencias..

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El turbocompresor desempeña un papel esencial en el funcionamiento y el rendimiento d de un motor turbo.. Cuando hay que sustituir un turbo, es importante d identificar con precisión la referencia correcta antes de realizar el pedido.

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Puede buscar su turbocompresor por vehículo o aplicación, por motorización, por código de motor o directamente a partir de d una referencia OEM o del fabricante que figure en su antiguo turbocompresor.

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¿Cómo identificar la referencia correcta del turbocompresor?

Un mismo motor puede haber estado equipado con varios turbocompresores en función delAño, la potencia, la versión del motor o su evolución técnica.. Por lo tanto, la aplicación por sí sola no siempre es suficiente para para identificar con precisión el turbo adecuado.

Antes de realizar el pedido, anote las referencias que figuran en la placa d de identificación de su antiguo turbocompresor. Puede tratarse d de una referencia del fabricante OEM o d de una referencia del fabricante del turbo.

Compare estas referencias con las que figuran en nuestras fichas de productos.. En caso de duda, nuestro equipo puede ayudarle a verificar la referencia que busca antes de realizar su pedido.

Avería del turbo: identificar la causa antes de sustituirlo

Una pérdida de potencia, un silbido inusual, un consumo d de aceite, un humo anormal o un funcionamiento deficiente del motor pueden estar relacionados con un problema en el turbocompresor.

Sin embargo, una avería aparentemente relacionada con el turbo también puede deberse d un problema de lubricación, d un aceite contaminado, d un cuerpo extraño, del sistema de admisión, del escape o d de cualquier otro componente periférico del motor.

Por lo tanto, es importante investigar la causa de la avería antes de montar un nuevo turbo o un nuevo Cartucho.

→ Identificar los síntomas d de una avería del turbo

→ Comprender las principales causas de avería d del turbo

ALFI TURBO, especialista en turbocompresores desde 2012

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ANTES DE SUSTITUIR UN TURBO

Un fallo del turbocompresor puede ser consecuencia d de otro problema del motor.. Antes de montar d un nuevo turbo o Cartucho, localice y corrija la causa de la avería inicial para d evitar d que se dañe la pieza nueva..

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