Cartucho Turbo 1 2 86 y 105 – 03F145701S, F31CEG-SR005B. TSI cv

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Cartucho Turbo 1.2 TSI 86 105 cv, 03F145701L, 03F145701F, 03F145701S, 9V203, F31CEG-SR005B
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ACI-187T
Año: de noviembre de 2008 hasta una fecha no especificada
Potencia: 86 y 105 cv
desplazamiento: 1,2 l
Codigo Motor: CBZA, CBZB
Garantía: 2 años
69,36 € Impuestos incluidos

57.8 tax excl.

Cantidad
Entregado en 24-72 horas (Ordene antes de las 17h)

Descripción

Este cartucho central Cartucho está destinado a los turbocompresores de los motores de gasolina 1., 2 TSI de 86 y 105 cv, equipados con los códigos de motor CBZA o CBZB.

Las aplicaciones documentadas corresponden a diferentes modelos Audi, SEAT, Škoda y Volkswagen. . Antes de realizar cualquier pedido, se debe comprobar la referencia del turbo doriginal.

Referencias del turbo

Referencias del fabricante OEM

03F145701L
03F145701F
03F145701S

Referencias del fabricante

9V203
F31CEG-SR005B

Vehículos y aplicaciones compatibles

AUDI
A1 (8X1, 8XK) — 86 cv
1.2 TSI, gasolina • Tipo PC • 05/2010 a 04/2015
Codigo Motor: CBZA
A3 (8P1) — 105 cv
1.2 TSI, gasolina • Tipo PC • de abril de 2010 a agosto de 2012
Codigo Motor: CBZB
A3 Cabrio (8P7) — 105 cv
1.2 TSI, gasolina • Tipo PC • de marzo de 2010 a mayo de 2013
Codigo Motor: CBZB
A3 Sportback (8PA) — 105 cv
1.2 TSI, gasolina • Tipo PC • de abril de 2010 a marzo de 2013
Codigo Motor: CBZB
SEAT
Altea (5P1) — 105 cv
1., 2 TSI, gasolina • Tipo PC • De abril de 2010 a fecha de fin no especificada
Codigo Motor: CBZB
Altea XL (5P5, 5P8) — 105 cv
1.2 TSI, gasolina • Tipo PC • 04/2010 hasta fecha sin especificar
Codigo Motor: CBZB
Ibiza IV (6J5, 6P1) — 105 cv
1., 2 TSI, gasolina • Tipo PC • de septiembre de 2010 a marzo de 2012
Codigo Motor: CBZB
Ibiza IV SC (6J1, 6P5) — 105 cv
1.2 TSI, gasolina • Tipo PC • de septiembre de 2010 a mayo de 2015
Codigo Motor: CBZB
Ibiza IV ST (6J8, 6P8) — 105 cv
1.2 TSI, gasolina • Tipo PC • de septiembre de 2010 a mayo de 2015
Codigo Motor: CBZB
Leon (1P1) — 105 cv
1.2 TSI, gasolina • Tipo PC • de febrero de 2010 a diciembre de 2012
Codigo Motor: CBZB
ŠKODA
Fabia II (542) — 86 cv
1.2 TSI, gasolina • Tipo PC • de marzo de 2010 a diciembre de 2014
Codigo Motor: CBZA
Fabia II (542) — 105 cv
1.2 TSI, gasolina • Tipo PC • de marzo de 2010 a diciembre de 2014
Codigo Motor: CBZB
Fabia II Combi (545) — 86 cv
1.2 TSI, gasolina • Tipo PC • de marzo de 2010 a diciembre de 2014
Codigo Motor: CBZA
Fabia II Combi (545) — 105 cv
1.2 TSI, gasolina • Tipo PC • de marzo de 2010 a diciembre de 2014
Codigo Motor: CBZB
Octavia II (1Z3) — 105 cv
1.2 TSI, gasolina • Tipo PC • de febrero de 2010 a junio de 2013
Codigo Motor: CBZB
Octavia II Combi (1Z5) — 105 cv
1.2 TSI, gasolina • Tipo PC • de febrero de 2010 a abril de 2013
Codigo Motor: CBZB
Roomster (5J7) — 86 cv
1.2 TSI, gasolina • Tipo PC • de marzo de 2010 a mayo de 2015
Codigo Motor: CBZA
Roomster (5J7) — 105 cv
1.2 TSI, gasolina • Tipo PC • de marzo de 2010 a mayo de 2015
Codigo Motor: CBZB
Roomster Praktik (5J) — 86 cv
1.2 TSI, gasolina • Tipo PC • de marzo de 2010 a mayo de 2015
Codigo Motor: CBZA
Yeti (5L) — 105 cv
1.2 TSI, gasolina • Tipo PC • de septiembre de 2009 a mayo de 2015
Codigo Motor: CBZB
Volkswagen
Caddy III Box Body/MPV (2KA, 2KH, 2CA, 2 — 86 cv
1.2 TSI gasolina • Tipo PC • 09/2010 a 05/2015
Codigo Motor: CBZA
Caddy III Box Body/MPV (2KA, 2KH, 2CA, 2 — 105 cv
1.2 TSI gasolina • Tipo PC • de septiembre de 2010 a mayo de 2015
Codigo Motor: CBZB
Caddy III monovolumen (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) — 86 cv
1., 2 TSI, gasolina • Tipo PC • de septiembre de 2010 a mayo de 2015
Codigo Motor: CBZA
Caddy III MPV (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) — 105 cv
1.2 TSI, gasolina • Tipo PC • de septiembre de 2010 a mayo de 2015
Codigo Motor: CBZB
Golf Plus V (5M1, 521) — 86 cv
1.2 TSI, gasolina • Tipo PC • de mayo de 2010 a diciembre de 2013
Codigo Motor: CBZA
Golf Plus V (5M1, 521) — 105 cv
1.2 TSI, gasolina • Tipo PC • de noviembre de 2009 a diciembre de 2013
Codigo Motor: CBZB
Golf VI (5K1) — 86 cv
1.2 TSI, gasolina • Tipo PC • de mayo de 2010 a noviembre de 2012
Codigo Motor: CBZA
Golf VI (5K1) — 105 cv
1.2 TSI, gasolina • Tipo PC • de noviembre de 2008 a noviembre de 2012
Codigo Motor: CBZB
Golf VI Variant (AJ5) — 86 cv
1.2 TSI, gasolina • Tipo PC • de julio de 2010 a julio de 2013
Codigo Motor: CBZA
Golf VI Variant (AJ5) — 105 cv
1.2 TSI, gasolina • Tipo PC • 07/2009 a 07/2013
Codigo Motor: CBZB
Polo V (6R1, 6C1) — 105 cv
1.2 TSI, gasolina • Tipo PC • de noviembre de 2009 hasta fecha no especificada
Codigo Motor: CBZB
Touran (1T3) — 105 cv
1.2 TSI, gasolina • Tipo PC • de mayo de 2010 a mayo de 2015
Codigo Motor: CBZB

Características técnicas

Tipo de producto: Cartucho Turbo
Motorización: 1.2 TSI
desplazamiento: 1,2 l
Combustible: Essence
Potencia: 86 y 105 cv
Códigos de motor: CBZA, CBZB
Periodos documentados: de noviembre de 2008 hasta una fecha no especificada, dependiendo del vehículo

Consejos de montaje

⚠️ ATENCIÓN — IMPORTANTE ANTES DEL MONTAJE
Antes de instalar el cartucho central, localice y corrija la causa de la avería anterior. Compruebe el circuito de lubricación, el suministro y el retorno de del aceite, así como la limpieza de los conductos.
Compruebe la admisión, los cárteres reutilizados y que no haya cuerpos extraños. Realice el cebado de acuerdo con las recomendaciones aplicables y respete las instrucciones del fabricante durante el montaje del Cartucho.
Un defecto de lubricación no subsanado puede provocar una nueva avería del turbocompresor.

¿Cómo identificar el turbo adecuado?

Compruebe la referencia del turbo doriginal, las referencias OEM y del fabricante, así como la marca, el modelo, la generación, la carrocería, la motorización, la potencia, el periodo de montaje y el código del motor. Una misma motorización puede admitir varios tipos de turbocompresores.
⚠️ Comprueba las referencias de tu turbo
Antes de realizar el pedido, compara la referencia que figura en tu turbo d original con las referencias indicadas en esta ficha. Una motorización idéntica no siempre garantiza la compatibilidad.
En caso de duda, ponte en contacto con nuestro equipo indicando la referencia que figura en tu turbocompresor original d.
Detalles del producto
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Turbo: especialista en turbocompresores desde 2012

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El turbocompresor desempeña un papel esencial en el funcionamiento y el rendimiento d de un motor turbo.. Cuando hay que sustituir un turbo, es importante d identificar con precisión la referencia correcta antes de realizar el pedido.

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Puede buscar su turbocompresor por vehículo o aplicación, por motorización, por código de motor o directamente a partir de d una referencia OEM o del fabricante que figure en su antiguo turbocompresor.

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Turbo en intercambio estándar

El turbo de intercambio estándar permite sustituir un turbocompresor devolviendo la pieza antigua cuando se aplica una política de devolución.. Nuestro catálogo incluye numerosas referencias para s diferentes marcas y motorizaciones.

Ver los turbos de intercambio estándar →

Turbo híbrido

Los turbos híbridos están pensados para configuraciones que buscan un mayor caudal d de aire y un potencial de rendimiento superior al de una configuración estándar. Las características dependen del turbo, de su preparación y de la configuración del motor.

Ver los turbos híbridos →

Cartucho turbo

El « Cartucho », también denominado cartucho central del turbo, agrupa los principales elementos giratorios del turbocompresor. ALFI TURBO cuenta con más de 6 000 Cartucho para numerosas referencias de turbos.

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  • coches diésel y de gasolina;
  • vehículos comerciales;
  • camiones y vehículos pesados;
  • maquinaria de obra y obras públicas;
  • tractores y maquinaria agrícola;
  • barcos y aplicaciones marinas.

¿Cómo identificar la referencia correcta del turbocompresor?

Un mismo motor puede haber estado equipado con varios turbocompresores en función delAño, la potencia, la versión del motor o su evolución técnica.. Por lo tanto, la aplicación por sí sola no siempre es suficiente para para identificar con precisión el turbo adecuado.

Antes de realizar el pedido, anote las referencias que figuran en la placa d de identificación de su antiguo turbocompresor. Puede tratarse d de una referencia del fabricante OEM o d de una referencia del fabricante del turbo.

Compare estas referencias con las que figuran en nuestras fichas de productos.. En caso de duda, nuestro equipo puede ayudarle a verificar la referencia que busca antes de realizar su pedido.

Avería del turbo: identificar la causa antes de sustituirlo

Una pérdida de potencia, un silbido inusual, un consumo d de aceite, un humo anormal o un funcionamiento deficiente del motor pueden estar relacionados con un problema en el turbocompresor.

Sin embargo, una avería aparentemente relacionada con el turbo también puede deberse d un problema de lubricación, d un aceite contaminado, d un cuerpo extraño, del sistema de admisión, del escape o d de cualquier otro componente periférico del motor.

Por lo tanto, es importante investigar la causa de la avería antes de montar un nuevo turbo o un nuevo Cartucho.

→ Identificar los síntomas d de una avería del turbo

→ Comprender las principales causas de avería d del turbo

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ANTES DE SUSTITUIR UN TURBO

Un fallo del turbocompresor puede ser consecuencia d de otro problema del motor.. Antes de montar d un nuevo turbo o Cartucho, localice y corrija la causa de la avería inicial para d evitar d que se dañe la pieza nueva..

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