Διαθέσιμες εκδόσεις — Stage 1, Stage 2 και Stage 3

Τι είναι ένας υβριδικός στροβιλοσυμπιεστής;

Ένας υβριδικός στροβιλοσυμπιεστής βασίζεται σε μια αρχιτεκτονική προσαρμοσμένη για να φιλοξενήσει εσωτερικά εξαρτήματα διαφορετικά από την αρχική διαμόρφωση. Ανάλογα με το στάδιο, η προετοιμασία μπορεί να αφορά τον στροβιλοσυμπιεστή, τον στροβίλο, τα περιβλήματα, το έδρανο και την εξισορρόπηση.

Ο στόχος είναι η προσαρμογή της ικανότητας συμπίεσης και της ροής αέρα. Ένας υβριδικός στροβιλοσυμπιεστής δεν ορίζεται μόνο από την εμφάνιση του τροχού του: οι διαστάσεις, η γεωμετρία, η κατεργασία των περιβλημάτων και η εξισορρόπηση του συνόλου είναι επίσης καθοριστικοί παράγοντες.

Ρόδα συμπιεστή MFS: τυπική ή Performance;

MFS σημαίνει «Milled From Solid», δηλαδή ένας τροχός που έχει κατασκευαστεί από ενιαίο κομμάτι υλικού. Αυτή η διαδικασία κατασκευής δεν εγγυάται, από μόνη της, αύξηση της ροής αέρα. Ένας τυπικός τροχός MFS μπορεί να διατηρήσει γεωμετρία παρόμοια με την αρχική.

Ένας πτερωτής MFS Performance μπορεί να διαμορφωθεί με γεωμετρία προσαρμοσμένη στον στόχο της τροποποίησης. Σε αυτό το προϊόν, ο πτερωτής περιγράφεται ως ελαφρύτερος, μεγαλύτερος και ψηλότερος από τον αρχικό, με δηλωμένη ικανότητα συμπίεσης υψηλότερη κατά 15 %.

Ένας τυπικός τροχός MFS μπορεί να είναι εξίσου εντυπωσιακός με έναν τροχό MFS Performance. Δεν είναι η εμφάνισή του που καθορίζει τις επιδόσεις του, αλλά η γεωμετρία του και η ικανότητά του να μετακινεί περισσότερο αέρα. Μια υψηλότερη ροή αέρα μπορεί να αξιοποιηθεί σωστά μόνο με μια συνεπή προετοιμασία του κινητήρα.

Γιατί η γεωμετρία των πτερυγίων επηρεάζει τη ροή του αέρα;

Ο στροβίλος αναρροφά και στη συνέχεια συμπιέζει τον αέρα που αποστέλλεται στον κινητήρα. Η διάμετρος, το προφίλ, το ύψος, το πλάτος και η διάταξη των πτερυγίων επηρεάζουν την αεροδυναμική συμπεριφορά του. Μια κατάλληλη γεωμετρία μπορεί να μεταφέρει περισσότερο αέρα υπό ορισμένες συνθήκες, αλλά το αποτέλεσμα εξαρτάται επίσης από τα περιβλήματα, τον στροβίλο, την πίεση υπερτροφοδότησης και τη χαρτογράφηση. Ένας μεγαλύτερος τροχός δεν εγγυάται επομένως συστηματικά καλύτερες επιδόσεις και μπορεί να μεταβάλει τον χρόνο απόκρισης.

Αξιοπιστία και εξισορρόπηση του υβριδικού στροβιλοσυμπιεστή

Το στήριγμα 360° συμβάλλει στην κατανομή των αξονικών δυνάμεων στις οποίες υπόκειται το περιστρεφόμενο συγκρότημα. Ο ρότορας εξισορροπείται σε υψηλή ταχύτητα, μέχρι και 150.000 στροφές/λεπτό στον πάγκο δοκιμών Cimat VSR, προκειμένου να περιοριστούν οι δονήσεις και οι μηχανικές καταπονήσεις. Ωστόσο, αυτή η εξισορρόπηση δεν αντισταθμίζει ούτε μια κακή εγκατάσταση ούτε ένα πρόβλημα λίπανσης.

Επαναπρογραμματισμός και προετοιμασία κινητήρα

Απαιτείται προσαρμογή της χαρτογράφησης και της ρύθμισης της βαλβίδας εκτόνωσης (wastegate) για για την αξιοποίηση των χαρακτηριστικών του τούρμπο. Ανάλογα με το επίπεδο προετοιμασίας, πρέπει επίσης να ελέγχονται ή να προσαρμόζονται η έγχυση, η εξάτμιση, η ψύξη, η πίεση υπερπλήρωσης και το κιβώτιο ταχυτήτων. Η τοποθέτηση ενός υβριδικού τούρμπο δεν εγγυάται αυτόματα αύξηση της ισχύος.

Αναφορές του τούρμπο

Συμβατά οχήματα και εφαρμογές

Δεν υπάρχουν καταγεγραμμένες λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με τη συμβατότητα με συγκεκριμένα μοντέλα αυτοκινήτων.. Η συμβατότητα πρέπει να επιβεβαιωθεί με βάση τους κωδικούς του εργοστασιακού στροβιλοσυμπιεστή και τα τεχνικά χαρακτηριστικά του οχήματος.

Πρόσθετα τεχνικά χαρακτηριστικά

Συμβουλές συναρμολόγησης

Πώς να αναγνωρίσετε τον σωστό στροβιλοσυμπιεστή;

Ελέγξτε τον κωδικό του γνήσιου στροβιλοσυμπιεστή, τους κωδικούς OEM και κατασκευαστή, καθώς και τη μάρκα, το μοντέλο, τη γενιά, το αμάξωμα, τον κινητήρα, την ισχύ, τοΈτος τοποθέτησης και τον κωδικό κινητήρα. Ένας πανομοιότυπος κινητήρας δεν εγγυάται πάντα τη συμβατότητα.