Αυτός ο υβριδικός στροβιλοκινητήρας για κινητήρες 2.Το 0 TFSI διαθέτει ειδικές εσωτερικές τροποποιήσεις που συνδυάζουν έναν τροχό συμπιεστή MFS Performance, ένα στήριγμα 360° και εξισορρόπηση υψηλής ταχύτητας. Έχουν καταγραφεί τρία επίπεδα προετοιμασίας, προκειμένου να προσαρμοστούν τα χαρακτηριστικά του συμπιεστή σε διάφορα έργα κινητήρων.
Οι αναφερόμενες εφαρμογές καλύπτουν, μεταξύ άλλων, διάφορα μοντέλα των Audi, Seat, Skoda και Volkswagen. Η συμβατότητα πρέπει πάντα να επιβεβαιώνεται με βάση τον κωδικό του τούρμπο που είναι τοποθετημένο στο όχημα.
Διαθέσιμα σκευάσματα — Stage 1, Stage 2 και Stage 2+
Stage 1
Τροχός συμπιεστή: MFS Performance υψηλής απόδοσης
Διαστάσεις: 41,00 / 50,96 mm
Διαμόρφωση των πτερυγίων: 11+0, πρόγραμμα «Performance»
Στήριγμα ρουλεμάν: 360°
Εξισορρόπηση: 150.000 στροφές/λεπτό στον πάγκο δοκιμών Cimat VSR
Αυτή η διάταξη βασίζεται σε έναν συμπιεστή τύπου MFS μεγάλης παροχής, η γεωμετρία του οποίου έχει σχεδιαστεί ώστε να προσαρμόζει την ικανότητα μετακίνησης αέρα. Η τελική συμπεριφορά εξαρτάται από τη διαχείριση του κινητήρα και το σύνολο των σχετικών εξαρτημάτων.
Stage 2
Τροχός συμπιεστή: MFS Performance υψηλής απόδοσης Υπερμεγέθης
Διαστάσεις: 42,00 / 56,08 mm
Διαμόρφωση των πτερυγίων: 11+0, πρόγραμμα «Performance»
Περίβλημα εισαγωγής: Αναδιαμορφωμένο για να παραλάβει τον τροχό Υπερμεγέθης
Στήριγμα ρουλεμάν: 360°
Εξισορρόπηση: 150.000 στροφές/λεπτό στον πάγκο δοκιμών Cimat VSR
Ο τροχός Υπερμεγέθης απαιτεί αναδιαμόρφωση του περιβλήματος εισαγωγής. Αυτό το σύνολο μπορεί να συμβάλει στην επίτευξη μεγαλύτερης ροής αέρα υπό κατάλληλες συνθήκες, χωρίς όμως να εγγυάται από μόνο του μια συγκεκριμένη ισχύ κινητήρα.
Stage 2+
Τροχός συμπιεστή: MFS Performance υψηλής απόδοσης Υπερμεγέθης
Διαστάσεις: 50,00 / 62,50 mm
Διαμόρφωση των πτερυγίων: 10+0, προφίλ Performance
Περίβλημα εισαγωγής: Αναδιαμορφωμένο για να παραλάβει τον τροχό Υπερμεγέθης
Στήριγμα ρουλεμάν: 360°
Εξισορρόπηση: 150.000 στροφές/λεπτό στον πάγκο δοκιμών Cimat VSR
Αυτή η έκδοση χρησιμοποιεί έναν τροχό μεγαλύτερης διαμέτρου με ειδική διάταξη πτερυγίων. Μια τέτοια εξέλιξη μπορεί να επηρεάσει τη ροή αέρα, το χρόνο απόκρισης και το βέλτιστο εύρος λειτουργίας· πρέπει να ενταχθεί σε ένα συνεκτικό πρόγραμμα προετοιμασίας του κινητήρα.
Τι είναι ο υβριδικός τορβοκινητήρας; ?
Ένας υβριδικός στροβιλοκινητήρας βασίζεται σε μια κατάλληλη αρχιτεκτονική στροβιλοσυμπιεστή για να παραλάβει τροποποιημένα εσωτερικά εξαρτήματα. Ανάλογα με τον τύπο του μηχανήματος, οι τροποποιήσεις μπορεί να αφορούν τον τροχό συμπιεστή, τις διαστάσεις του και τη γεωμετρία των πτερυγίων του, τα περιβλήματα, τον τροχό στροβίλου, το σύστημα στήριξης ή την εξισορρόπηση.
Στόχος είναι η προσαρμογή της ικανότητας συμπίεσης και της παροχής αέρα στις ανάγκες του κινητήρα. Ένας υβριδικός στροβιλοσυμπιεστής, λοιπόν, δεν καθορίζεται μόνο από την εμφάνιση του τροχού συμπίεσης: ο συνδυασμός των εξαρτημάτων και η μηχανική τους προσαρμογή είναι καθοριστικοί παράγοντες.
Τροχός συμπιεστή MFS: βασικός ή Performance; ?
Το MFS σημαίνει «Milled From Solid», δηλαδή ένας τροχός που έχει κατασκευαστεί με κατεργασία από συμπαγές υλικό. Ο όρος αυτός περιγράφει τη διαδικασία κατασκευής του, αλλά από μόνος του δεν εγγυάται αύξηση της ροής αέρα. Ένας τυπικός τροχός MFS μπορεί να διατηρήσει γεωμετρία ισοδύναμη με την αρχική.
Ένας τροχός MFS Performance μπορεί να χρησιμοποιεί γεωμετρία προσαρμοσμένη στον σκοπό της προετοιμασίας, για παράδειγμα συγκεκριμένη διάμετρο, προφίλ ή διάταξη πτερυγίων, όταν τα χαρακτηριστικά αυτά είναι τεκμηριωμένα.
Ένας τυπικός τροχός MFS μπορεί να είναι εξίσου λαμπερός με έναν τροχό MFS Performance. Δεν είναι η εμφάνισή του που καθορίζει τις επιδόσεις του, αλλά η γεωμετρία του και η ικανότητά του να μετακινεί περισσότερο αέρα. Μια μεγαλύτερη ροή μπορεί να επιτρέψει στον κινητήρα να αναπτύξει περισσότερη ισχύ με την κατάλληλη προετοιμασία του κινητήρα, χωρίς όμως να αποτελεί εγγύηση για αύξηση της ισχύος.
Γιατί η γεωμετρία των πτερυγίων επηρεάζει τη ροή του αέρα; ?
Ο συμπιεστής αναρροφά και στη συνέχεια συμπιέζει τον αέρα που διοχετεύεται στον κινητήρα. Η διάμετρος, το προφίλ, το ύψος, το πλάτος και η διάταξη των πτερυγίων επηρεάζουν την αεροδυναμική συμπεριφορά του. Μια κατάλληλη γεωμετρία μπορεί να μετακινήσει περισσότερο αέρα σε ορισμένα εύρη λειτουργίας.
Το αποτέλεσμα εξαρτάται επίσης από το περίβλημα του συμπιεστή, τον πτερωτό και το περίβλημα της στροβιλοσυμπιεστής, την πίεση υπερτροφοδότησης και τη ρύθμιση του κινητήρα. Ένας μεγαλύτερος τροχός δεν εγγυάται αυτόματα καλύτερες επιδόσεις και μπορεί να επηρεάσει τον χρόνο απόκρισης καθώς και τις βέλτιστες συνθήκες χρήσης.
Αξιοπιστία και εξισορρόπηση του υβριδικού τούρμπο
Η στάση 360° που καταγράφεται σε κάθε στάδιο συμβάλλει στην κατανομή των αξονικών δυνάμεων που ασκούνται στο περιστρεφόμενο συγκρότημα. Δεν απαλλάσσει από την υποχρέωση σωστής λίπανσης ούτε από την υποχρέωση ορθής συναρμολόγησης.
Ο ρότορας εξισορροπείται σε υψηλή ταχύτητα, έως και 150.000 σ.α.λ., σε πάγκο δοκιμών Cimat VSR, προκειμένου να περιοριστούν οι δονήσεις και οι μηχανικές καταπονήσεις. Ωστόσο, αυτή η ρύθμιση ισορροπίας δεν προστατεύει από λανθασμένη εγκατάσταση, μόλυνση ή πρόβλημα στην τροφοδοσία λαδιού.
Επαναπρογραμματισμός και προετοιμασία κινητήρα
Ενδέχεται να απαιτηθεί προσαρμογή της διαχείρισης του κινητήρα για να αξιοποιήσει τα χαρακτηριστικά του υβριδικού τούρμπο. Η χαρτογράφηση, η πίεση υπερτροφοδότησης, η τροφοδοσία καυσίμου, η ψύξη του αέρα εισαγωγής, η εξάτμιση, καθώς και ο συμπλέκτης ή το κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να ελέγχονται ανάλογα με το όχημα και το επίπεδο προετοιμασίας.
Η ρύθμιση της βαλβίδας wastegate πρέπει να πραγματοποιείται κατά τη συναρμολόγηση και την αναπρογραμματισμό του υπολογιστή. Ένας υβριδικός τορποεπιταχυντής δεν εγγυάται αυτόματα αύξηση της ισχύος χωρίς την κατάλληλη ρύθμιση του κινητήρα.
Στοιχεία του τούρμπο
Αναφορές κατασκευαστή OEM
06F145701B
06F145701BV
06F145701BX
06F145701C
06F145701CV
06F145701CX
06F145701F
06F145701FV
06F145701FX
06F145701D
06F145701DV
06F145701DX
06F145701E
06F145701EV
06F145701EX
06F145701G
06F145701GV
06F145701GX
06F145701H
06F145701HX
Αναφορές κατασκευαστή
53039700086
53039700105
53039800086
53039800105
53039880086
53039880105
53039900086
53039900105
Συμβατά οχήματα και αποστολές
Audi
A3 2.0 TFSI — 200 ίππο
Κινητήρας: 2.0 TFSI — από το 2004, χωρίς συγκεκριμένη ημερομηνία λήξης
Κωδικός κινητήρα : δεν προσδιορίζεται
A3 2.0 TFSI — 200 ίππο
Κινητήρας: 2.0 TFSI — από το 2006, χωρίς συγκεκριμένη ημερομηνία λήξης
Κωδικός κινητήρα : δεν προσδιορίζεται
A3 2.0 TFSI — 200 ίππο
Κινητήρας: 2.0 TFSI — από το 2008, ημερομηνία λήξης μη καθορισμένη
Κωδικός κινητήρα : δεν προσδιορίζεται
A3 Σειρά 2 2.0 TFSI — 200 ίππο
Κινητήρας: 2.0 TFSI — από το 2004, χωρίς συγκεκριμένη ημερομηνία λήξης
Κωδικός κινητήρα : δεν προσδιορίζεται
A4 2.0 TFSI — 170 ίππο
Κινητήρας: 2.0 TFSI — από το 2005, χωρίς συγκεκριμένη ημερομηνία λήξης
Κωδικός κινητήρα : δεν προσδιορίζεται
A4 2.0 TFSI — 200 ίππο
Κινητήρας: 2.0 TFSI — από το 2005, χωρίς συγκεκριμένη ημερομηνία λήξης
Κωδικός κινητήρα : δεν προσδιορίζεται
A4 2.0 TFSI — 220 ίππο
Κινητήρας: 2.0 TFSI — από το 2005, χωρίς συγκεκριμένη ημερομηνία λήξης
Κωδικός κινητήρα : δεν προσδιορίζεται
A6 2.0 TFSI — 170 ίππο
Κινητήρας: 2.0 TFSI — από το 2005, χωρίς συγκεκριμένη ημερομηνία λήξης
Κωδικός κινητήρα : δεν προσδιορίζεται
TT 2.0 TFSI — 200 ίππο
Κινητήρας: 2.0 TFSI — από το 2006, χωρίς συγκεκριμένη ημερομηνία λήξης
Κωδικός κινητήρα : δεν προσδιορίζεται
TT 2.0 TFSI — 265/272 ίππο
Κινητήρας: 2.0 TFSI — από το 2006, χωρίς συγκεκριμένη ημερομηνία λήξης
Κωδικός κινητήρα : δεν προσδιορίζεται
Seat
Altea 2.0 TFSI — 200 ίππο
Κινητήρας: 2.0 TFSI — από το 2005, χωρίς συγκεκριμένη ημερομηνία λήξης
Κωδικός κινητήρα : δεν προσδιορίζεται
Altea XL 2.0 TFSI — 200 ίππο
Κινητήρας: 2.0 TFSI — από το 2007, χωρίς συγκεκριμένη ημερομηνία λήξης
Κωδικός κινητήρα : δεν προσδιορίζεται
Exeo 2.0 TFSI — 200 ίππο
Κινητήρας: 2.0 TFSI — από το 2009, χωρίς συγκεκριμένη ημερομηνία λήξης
Κωδικός κινητήρα : δεν προσδιορίζεται
Λεόν 2 2.0 TFSI — 185 ίππο
Κινητήρας: 2.0 TFSI — από το 2005, χωρίς συγκεκριμένη ημερομηνία λήξης
Κωδικός κινητήρα : δεν προσδιορίζεται
Λεόν 2 2.0 TFSI — 200 ίππο
Κινητήρας: 2.0 TFSI — από το 2005, χωρίς συγκεκριμένη ημερομηνία λήξης
Κωδικός κινητήρα : δεν προσδιορίζεται
Toledo Σειρά 3 2.0 TFSI — 200 ίππο
Κινητήρας: 2.0 TFSI — από το 2005, χωρίς συγκεκριμένη ημερομηνία λήξης
Κωδικός κινητήρα : δεν προσδιορίζεται
Skoda
Λάουρα 2.0 TFSI — 200 ίππο
Κινητήρας: 2.0 TFSI — από το 2005, χωρίς συγκεκριμένη ημερομηνία λήξης
Κωδικός κινητήρα : δεν προσδιορίζεται
Octavia 2 2.0 TFSI — 200 ίππο
Κινητήρας: 2.0 TFSI — από το 2005, χωρίς συγκεκριμένη ημερομηνία λήξης
Κωδικός κινητήρα : δεν προσδιορίζεται
Octavia 2.0 TFSI — 200 ίππο
Κινητήρας: 2.0 TFSI — από το 2005, χωρίς συγκεκριμένη ημερομηνία λήξης
Κωδικός κινητήρα : δεν προσδιορίζεται
Octavia 4 2.0 TFSI — 200 ίππο
Κινητήρας: 2.0 TFSI — από το 2005, χωρίς συγκεκριμένη ημερομηνία λήξης
Κωδικός κινητήρα : δεν προσδιορίζεται
Volkswagen
Eos 2.0 TFSI — 200 ίππο
Κινητήρας: 2.0 TFSI — από το 2006, χωρίς συγκεκριμένη ημερομηνία λήξης
Κωδικός κινητήρα : δεν προσδιορίζεται
Golf V 2.0 FSI — 200 ίππο
Κινητήρας: 2.0 FSI — από το 2004, χωρίς να προσδιορίζεται η λήξη
Κωδικός κινητήρα : δεν προσδιορίζεται
Golf V 2.0 GTI — 200 ίππο
Κινητήρας: 2.0 GTI — από το 2004, χωρίς συγκεκριμένη ημερομηνία λήξης
Κωδικός κινητήρα : δεν προσδιορίζεται
Golf V 2.0 TFSI — 200 ίππο
Κινητήρας: 2.0 TFSI — από το 2004, χωρίς συγκεκριμένη ημερομηνία λήξης
Κωδικός κινητήρα : δεν προσδιορίζεται
Jetta 3 2.0 TFSI — 200 ίππο
Κινητήρας: 2.0 TFSI — από το 2004, χωρίς συγκεκριμένη ημερομηνία λήξης
Κωδικός κινητήρα : δεν προσδιορίζεται
Passat B6 2.0 TFSI — 200 ίππο
Κινητήρας: 2.0 TFSI — από το 2005, χωρίς συγκεκριμένη ημερομηνία λήξης
Κωδικός κινητήρα : δεν προσδιορίζεται
Scirocco 2.0 TFSI — 200 ίππο
Κινητήρας: 2.0 TFSI — από το 2004, χωρίς συγκεκριμένη ημερομηνία λήξης
Κωδικός κινητήρα : δεν προσδιορίζεται
Tiguan 2.0 TFSI — 200 ίππο
Κινητήρας: 2.0 TFSI — από το 2004, χωρίς συγκεκριμένη ημερομηνία λήξης
Κωδικός κινητήρα : δεν προσδιορίζεται
Πρόσθετα τεχνικά χαρακτηριστικά
Τύπος προϊόντος: Υβριδικό τούρμπο
Καταγεγραμμένοι κινητήρες: 2.0 TFSI, 2.0 FSI και 2.0 GTI ανάλογα με τη χρήση
Τεκμηριωμένες ισχύς: 170, 185, 200, 220, 265 και 272 ίππο ανάλογα με το όχημα
Τεκμηριωμένες περίοδοι: Από το 2004, ανάλογα με τη χρήση
Κωδικοί κινητήρα: Δεν προσδιορίζονται
Οδηγίες συναρμολόγησης
⚠️ ΠΡΟΣΟΧΗ — ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΠΡΙΝ ΤΗΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ
Πριν από την εγκατάσταση, εντοπίστε και διορθώστε την αιτία της προηγούμενης βλάβης. Ελέγξτε το κύκλωμα λίπανσης, την τροφοδοσία και την επιστροφή λαδιού, καθώς και την καθαριότητα των αγωγών.
Ελέγξτε την είσοδο και βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν ξένα σώματα. Πραγματοποιήστε την εκκίνηση σύμφωνα με τις ισχύουσες συστάσεις και τηρήστε τις οδηγίες του κατασκευαστή. Η ρύθμιση της βαλβίδας wastegate πρέπει να πραγματοποιείται κατά τη διάρκεια της συναρμολόγησης και της αναπρογραμματισμού του υπολογιστή.
Μια βλάβη στη λίπανση που δεν έχει επιδιορθωθεί μπορεί να οδηγήσει σε νέα βλάβη του στροβιλοσυμπιεστή.
Πώς να αναγνωρίσετε τον κατάλληλο τούρμπο; ?
Ελέγξτε τον κωδικό που αναγράφεται στον αρχικό στροβιλοσυμπιεστή και συγκρίνετέ τον με τους κωδικούς OEM και του κατασκευαστή που αναφέρονται σε αυτό το δελτίο. Ελέγξτε επίσης τη μάρκα, το μοντέλο, τη γενιά, τον τύπο αμαξώματος, τον κινητήρα και την ισχύ σε ίππο, τοΈτος τον κωδικό συναρμολόγησης και τον κωδικό κινητήρα, όταν είναι διαθέσιμος. Ένας πανομοιότυπος κινητήρας δεν εγγυάται πάντα τη συμβατότητα.
⚠️ Ελέγξτε τα στοιχεία του τούρμπο σας
Πριν κάνετε την παραγγελία, συγκρίνετε τον κωδικό που αναγράφεται στον αρχικό σας στροβιλοσυμπιεστή με τις αναφορές που αναφέρονται σε αυτό το δελτίο. Ένας πανομοιότυπος κινητήρας δεν εγγυάται πάντα τη συμβατότητα.
Σε περίπτωση αμφιβολίας, επικοινωνήστε μαζί μας αναφέροντας τον πλήρη κωδικό αναφοράς που αναγράφεται στον στροβιλοσυμπιεστή σας.
