Διαθέσιμες εκδόσεις — Stage 1, Stage 2 και Stage 3

Τι είναι ένας υβριδικός στροβιλοσυμπιεστής;

Ένας υβριδικός στροβιλοσυμπιεστής βασίζεται σε μια προσαρμοσμένη αρχιτεκτονική στροβιλοσυμπιεστή για με εσωτερικά εξαρτήματα διαφορετικά από την αρχική διαμόρφωση. Ανάλογα με το στάδιο, οι τροποποιήσεις μπορεί να αφορούν τον στροβιλοσυμπιεστή, τα περιβλήματα, τον στροβιλοσυμπιεστή, το έδρανο ή την εξισορρόπηση.

Ο στόχος είναι η προσαρμογή της ικανότητας συμπίεσης και της ροής αέρα. Ωστόσο, ένας υβριδικός τορποσυμπιεστής δεν ορίζεται μόνο από την εμφάνιση του τροχού του: η γεωμετρία των εξαρτημάτων και η μηχανική τους ενσωμάτωση είναι καθοριστικές.

Ρόδα συμπιεστή MFS: τυπική ή Performance;

MFS σημαίνει «Milled From Solid», δηλαδή ένας τροχός που έχει κατασκευαστεί από ενιαίο κομμάτι υλικού. Αυτή η διαδικασία κατασκευής, από μόνη της, δεν εγγυάται αύξηση της ροής αέρα. Ένας τυπικός τροχός MFS μπορεί να διατηρήσει γεωμετρία παρόμοια με την αρχική.

Ένας τροχός MFS Performance μπορεί να υιοθετήσει γεωμετρία προσαρμοσμένη στον στόχο της τροποποίησης. Σε αυτό το προϊόν, ο τροχός που παρουσιάζεται περιγράφεται ως ελαφρύτερος, μεγαλύτερος και ψηλότερος από τον αρχικό, με αναφερόμενη ικανότητα συμπίεσης υψηλότερη κατά 15 %.

Ένας τυπικός τροχός MFS μπορεί να είναι εξίσου εντυπωσιακός με έναν τροχό MFS Performance. Δεν είναι η εμφάνισή του που καθορίζει τις επιδόσεις του, αλλά η γεωμετρία του και η ικανότητά του να μετακινεί περισσότερο αέρα. Μια υψηλότερη ροή αέρα μπορεί να αξιοποιηθεί πλήρως μόνο με την κατάλληλη προετοιμασία του κινητήρα.

Γιατί η γεωμετρία των πτερυγίων επηρεάζει τη ροή του αέρα;

Ο στροβιλοσυμπιεστής αναρροφά και στη συνέχεια συμπιέζει τον αέρα που εισέρχεται από τον κινητήρα. Η διάμετρος, το προφίλ, το ύψος, το πλάτος και η διάταξη των πτερυγίων επηρεάζουν άμεσα την αεροδυναμική συμπεριφορά του.

Μια κατάλληλη γεωμετρία μπορεί να μεταφέρει περισσότερο αέρα υπό ορισμένες συνθήκες. Το αποτέλεσμα εξαρτάται επίσης από τα περιβλήματα, τον στροβιλοσυμπιεστή, την πίεση υπερτροφοδότησης και τη χαρτογράφηση. Ένας μεγαλύτερος στροβιλοσυμπιεστής δεν εγγυάται επομένως αυτόματα καλύτερες επιδόσεις και μπορεί να μεταβάλει τον χρόνο απόκρισης.

Αξιοπιστία και εξισορρόπηση του υβριδικού τούρμπο

Το στήριγμα ρουλεμάν 360°, το οποίο τεκμηριώνεται σε κάθε στάδιο, συμβάλλει στην κατανομή των αξονικών δυνάμεων που ασκούνται στον ρότορα. Δεν αντικαθιστά όμως τη σωστή λίπανση ούτε τη σωστή συναρμολόγηση.

Το σύνολο εξισορροπείται σε υψηλές στροφές, έως και 150.000 σ.α.λ., σε δοκιμαστικό πάγκο Cimat VSR. Αυτή η διαδικασία αποσκοπεί στον περιορισμό των κραδασμών και των μηχανικών καταπονήσεων του ρότορα, χωρίς όμως να αντισταθμίζει τυχόν ελαττώματα στην εγκατάσταση ή στην τροφοδοσία λαδιού.

Επαναπρογραμματισμός και προετοιμασία κινητήρα

Απαιτείται προσαρμογή του συστήματος διαχείρισης του κινητήρα για για την αξιοποίηση των χαρακτηριστικών του υβριδικού τούρμπο. Η ρύθμιση της βαλβίδας wastegate πρέπει να πραγματοποιείται κατά τον επαναπρογραμματισμό του υπολογιστή.

Ανάλογα με το επίπεδο προετοιμασίας, η έγχυση, η πίεση υπερσυμπίεσης, η εξάτμιση, η ψύξη, η εισαγωγή, ο συμπλέκτης ή το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να απαιτούν έλεγχο ή προσαρμογή. Ο υβριδικός στροβιλοσυμπιεστής από μόνος του δεν εγγυάται αύξηση της ισχύος.

Αναφορές του στροβιλοσυμπιεστή

Κωδικοί κατασκευαστή OEM

Κωδικοί κατασκευαστή

Συμβατά οχήματα και χρήσεις

Πρόσθετα τεχνικά χαρακτηριστικά

Συμβουλές εγκατάστασης

Πώς να αναγνωρίσετε τον σωστό στροβιλοσυμπιεστή;

Ελέγξτε τον κωδικό που αναγράφεται στον αρχικό στροβιλοσυμπιεστή, τους κωδικούς OEM και κατασκευαστή, καθώς και τη μάρκα, το μοντέλο, τον τύπο κινητήρα, την ισχύ, την περίοδο τοποθέτησης και τον κωδικό κινητήρα. Ένας πανομοιότυπος τύπος κινητήρα δεν εγγυάται πάντα τη συμβατότητα.

Σε περίπτωση αμφιβολίας, επικοινωνήστε μαζί μας αναφέροντας τον κωδικό που αναγράφεται στον αρχικό σας υπερσυμπιεστή.