Αυτός ο υβριδικός τούρμπο για με κινητήρα 0.9 TwinAir 78 ίππο διατίθεται σε διάφορα επίπεδα προετοιμασίας. Ο σχεδιασμός του plug & play επιτρέπει την Εγκατάσταση χωρίς τροποποίηση της αρχικής διάταξης, ενώ οι εσωτερικές τροποποιήσεις ποικίλλουν ανάλογα με το επιλεγμένο στάδιο.
Οι τεκμηριωμένες εφαρμογές αφορούν κυρίως τα μοντέλα Alfa Romeo MiTo, Fiat Panda και Punto IV, καθώς και το Lancia Ypsilon που είναι εξοπλισμένα με τον κινητήρα 0.9 TwinAir.
Διαθέσιμες εκδόσεις — Stage 1, Stage 2 και Stage 3
Stage 1
Τροχός συμπιεστή: MFS μεγάλης απόδοσης
Σύστημα στήριξης: στήριγμα ρουλεμάν 360°
Εξισορρόπηση: υψηλή ταχύτητα στα 150.000 σ.α.λ. σε πάγκο Cimat VSR
Αυτή η προετοιμασία βελτιώνει τον τροχό συμπιεστή προκειμένου να προσαρμόσει την ικανότητα συμπίεσης και τη ροή αέρα, διατηρώντας παράλληλα μια διαμόρφωση που επιτρέπει την ενσωμάτωση χωρίς τροποποιήσεις.
Stage 2
Τροχός συμπιεστή: MFS υψηλής παροχής Υπερμεγέθης
Περίβλημα εισαγωγής: επανασχεδιασμένο για, ώστε να φιλοξενήσει τον νέο τροχό Υπερμεγέθης
Σύστημα στήριξης: στήριγμα ρουλεμάν 360°
Εξισορρόπηση: υψηλή ταχύτητα στα 150.000 σ.α.λ. σε δοκιμαστικό πάγκο Cimat VSR
Το μοντέλο Stage 2 συνδυάζει έναν τροχό συμπιεστή Υπερμεγέθης με ένα επανασχεδιασμένο περίβλημα εισαγωγής. Αυτή η προσαρμογή αποσκοπεί στην τροποποίηση της ικανότητας μετακίνησης αέρα του συμπιεστή, με συμπεριφορά που εξαρτάται επίσης από τη ρύθμιση του κινητήρα.
Stage 3
Ρόδα συμπιεστή: MFS υψηλής απόδοσης Υπερμεγέθης
Περίβλημα εισαγωγής: επανασχεδιασμένο για για να φιλοξενήσει τον νέο τροχό Υπερμεγέθης
Σύστημα στήριξης: στήριγμα ρουλεμάν 360°
Ρόδα στροβίλου: υψηλής παροχής Υπερμεγέθης
Περίβλημα στροβίλου: επανασχεδιασμένο για, ώστε να φιλοξενήσει τον νέο τροχό Υπερμεγέθης
Εξισορρόπηση: υψηλή ταχύτητα στα 150.000 σ.α.λ. σε πάγκο Cimat VSR
Το Stage 3 παρεμβαίνει στις πλευρές του συμπιεστή και της στροβίλου. Οι υπερμεγέθεις στροβίλοι και η αναδιαμόρφωση των δύο περιβλημάτων προσαρμόζουν τις ικανότητες κυκλοφορίας του αέρα και των αερίων, με πιθανή επίδραση στη ροή και στον χρόνο απόκρισης ανάλογα με τη διαμόρφωση του κινητήρα.
Τι είναι ένας υβριδικός στροβιλοσυμπιεστής;
Ένας υβριδικός στροβιλοσυμπιεστής βασίζεται σε μια αρχιτεκτονική στροβιλοσυμπιεστή που έχει προσαρμοστεί για ώστε να φιλοξενεί τροποποιημένα εσωτερικά εξαρτήματα. Ανάλογα με το στάδιο, οι αλλαγές μπορεί να αφορούν τον πτερωτό συμπιεστή, τα περιβλήματα, τον πτερωτό στροβίλου, το σύστημα στήριξης και την εξισορρόπηση.
Ο στόχος είναι η προσαρμογή της ικανότητας συμπίεσης και της ροής αέρα. Ωστόσο, ένας υβριδικός τούρμπο δεν ορίζεται μόνο από την εμφάνιση του τροχού του: η γεωμετρία των εξαρτημάτων και ο συνδυασμός τους καθορίζουν τη συμπεριφορά του.
Στροφίλη συμπιεστή MFS: τυπική ή Performance;
MFS σημαίνει «Milled From Solid», δηλαδή ένας τροχός που έχει κατασκευαστεί από ενιαίο κομμάτι υλικού. Αυτή η διαδικασία κατασκευής δεν εγγυάται, από μόνη της, αύξηση της ροής αέρα. Ένας τυπικός τροχός MFS μπορεί να διατηρήσει γεωμετρία ισοδύναμη με την αρχική.
Ένας τροχός MFS Performance μπορεί να διαμορφωθεί με γεωμετρία προσαρμοσμένη στον στόχο της τροποποίησης. Ανάλογα με τον σχεδιασμό του, αυτή η προσαρμογή μπορεί να αφορά το προφίλ, το ύψος, το πλάτος ή τη διάταξη των πτερυγίων, καθώς και τη διάμετρο του τροχού.
Ένας τυπικός πτερωτής MFS μπορεί να είναι εξίσου λαμπερός με έναν πτερωτή MFS Performance. Δεν είναι η εμφάνισή του που καθορίζει τις επιδόσεις του, αλλά η γεωμετρία του και η ικανότητά του να μετακινεί περισσότερο αέρα. Μια υψηλότερη ροή αέρα μπορεί να συμβάλει στην ανάπτυξη περισσότερης ισχύος μόνο σε συνδυασμό με μια συνεπή προετοιμασία του κινητήρα.
Γιατί η γεωμετρία των πτερυγίων επηρεάζει τη ροή του αέρα;
Ο στροβιλοσυμπιεστής αναρροφά και στη συνέχεια συμπιέζει τον αέρα που διοχετεύεται στον κινητήρα. Η διάμετρος, το προφίλ, το ύψος, το πλάτος και η διάταξη των πτερυγίων του επηρεάζουν άμεσα την αεροδυναμική συμπεριφορά του.
Μια κατάλληλη γεωμετρία μπορεί να μεταφέρει περισσότερο αέρα υπό ορισμένες συνθήκες. Το αποτέλεσμα εξαρτάται επίσης από τα περιβλήματα, την τουρμπίνα, την πίεση υπερτροφοδότησης και τη διαχείριση του κινητήρα. Ένας μεγαλύτερος τροχός δεν εγγυάται επομένως αυτόματα καλύτερες επιδόσεις και μπορεί να μεταβάλει τον χρόνο απόκρισης.
Αξιοπιστία και εξισορρόπηση του υβριδικού στροβιλοσυμπιεστή
Το στήριγμα 360°, που υπάρχει και στα τρία στάδια, κατανέμει τις αξονικές δυνάμεις σε μια εκτεταμένη επιφάνεια. Συμβάλλει στην προσαρμογή του εδράνου στις καταπονήσεις λειτουργίας, χωρίς να καθιστά τον υπερσυμπιεστή ανθεκτικό σε σφάλματα συναρμολόγησης ή λίπανσης.
Ο ρότορας εξισορροπείται σε υψηλές στροφές, έως και 150.000 σ.α.λ., στον πάγκο δοκιμών Cimat VSR. Αυτή η διαδικασία αποσκοπεί στον περιορισμό των κραδασμών και των μηχανικών καταπονήσεων που προκαλούνται από την περιστροφή.
Επαναπρογραμματισμός και προετοιμασία κινητήρα
Απαιτείται προσαρμογή της χαρτογράφησης του κινητήρα και του ελέγχου της πίεσης υπερπλήρωσης για για τη σωστή αξιοποίηση των χαρακτηριστικών του υβριδικού τούρμπο. Η ρύθμιση της βαλβίδας εκτόνωσης (wastegate) πρέπει να πραγματοποιείται κατά τη διάρκεια αυτής της ρύθμισης.
Ανάλογα με το επίπεδο προετοιμασίας, πρέπει επίσης να ελεγχθούν ή να προσαρμοστούν η έγχυση, η εξάτμιση, η ψύξη του αέρα εισαγωγής, ο συμπλέκτης ή το κιβώτιο ταχυτήτων. Η τοποθέτηση ενός υβριδικού τούρμπο δεν εγγυάται, από μόνη της, αύξηση της ισχύος.
Αναφορές του τούρμπο
Κωδικός κατασκευαστή OEM
55243431
Κωδικοί κατασκευαστή
49373-03012
49T73-03012
49373-03011
49373-03010
49373-03000
49373-03001
49373-03002
49373-03003
49373-03004
49373-03005
49373-03006
Συμβατά οχήματα και χρήσεις
Alfa Romeo
MiTo — 0.9 TwinAir — 78 ίππο
Περίοδος: δεν προσδιορίζεται
Κωδικός κινητήρα : δεν προσδιορίζεται
Fiat
Panda — 0.9 TwinAir — 78 ίππο
Περίοδος: δεν προσδιορίζεται
Κωδικός κινητήρα : δεν προσδιορίζεται
Punto IV — 0.9 TwinAir —78 ίππο
Περίοδος: δεν προσδιορίζεται
Κωδικός κινητήρα : δεν προσδιορίζεται
Lancia
Ypsilon — 0.9 TwinAir — 78 ίππο
Περίοδος: δεν προσδιορίζεται
Κωδικός κινητήρα : δεν προσδιορίζεται
Πρόσθετα τεχνικά χαρακτηριστικά
Τύπος προϊόντος: υβριδικό με τούρμπο
Κινητήρας: 0.9 TwinAir
Ισχύς: 78 ίππο
Εγκατάσταση: διαμόρφωση plug & play, χωρίς τροποποίηση της διάταξης
Συμβουλές συναρμολόγησης
⚠️ ΠΡΟΣΟΧΗ — ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΠΡΙΝ ΤΗΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ
Εντοπίστε και διορθώστε την αιτία της προηγούμενης βλάβης. Ελέγξτε το κύκλωμα λίπανσης, καθώς και την τροφοδοσία και την επιστροφή λαδιού. Ελέγξτε την καθαριότητα των αγωγών, της εισαγωγής και την απουσία ξένων σωμάτων. Πραγματοποιήστε την εκκίνηση σύμφωνα με τις ισχύουσες συστάσεις και τηρήστε τις οδηγίες του κατασκευαστή. Μια βλάβη στη λίπανση που δεν έχει διορθωθεί μπορεί να οδηγήσει σε νέα βλάβη του στροβιλοσυμπιεστή.
Πώς να αναγνωρίσετε τον σωστό στροβιλοσυμπιεστή;
Ελέγξτε τον κωδικό αναφοράς που αναγράφεται στον αρχικό στροβιλοσυμπιεστή, τους κωδικούς OEM και κατασκευαστή, καθώς και τη μάρκα, το μοντέλο, τη γενιά, τον τύπο κινητήρα, την ισχύ, τοΈτος τοποθέτησης και τον κωδικό κινητήρα. Ένας ίδιος τύπος κινητήρα μπορεί να δέχεται διάφορες εκδόσεις στροβιλοσυμπιεστή.
⚠️ Ελέγξτε τους κωδικούς του στροβιλοσυμπιεστή σας
Πριν από την παραγγελία, συγκρίνετε τον κωδικό που αναγράφεται στον αρχικό σας στροβιλοσυμπιεστή με τους κωδικούς που αναφέρονται σε αυτό το δελτίο. Ένας ίδιος κινητήρας δεν εγγυάται πάντα τη συμβατότητα.
Σε περίπτωση αμφιβολίας, επικοινωνήστε μαζί μας αναφέροντας τον κωδικό που αναγράφεται στον υπερσυμπιεστή σας.
