Turbolader Rumpfgruppe 1.4 T-JET 120 ps, VL37, VL39, 71795030, 55212917, 71724559, 55248310, 55222015, 95521006, 95519827, 55220

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Turbolader Rumpfgruppe 1.4 T-JET 120 ps, VL37, VL39, 71795030, 55212917, 71724559, 55248310, 55222015, 95521006, 95519827, 55220
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ACI-151B
Jahr: 05/2007 bis zu einem nicht näher bezeichneten Zeitpunkt
Motorleistung: 120 ps
Hubraum: 1.4
Motorcode: 198 A4.000, 552 77 701
Garantie: 2 Jahre
Dichtungssatz (für die Montage von Turbolader)
Dichtungssatz (für die Montage von Turbolader)
12 €
65,04 € Bruttopreis

54.2 zzgl. Steuer

Menge
Nur noch wenige Teile verfügbar

Beschreibung

Diese zentrale Kartusche Rumpfgruppe ist für die Turbolader VL37 und VL39 bestimmt, die in bestimmten 1.-4-T-JET-Motoren mit 120 ps.

Die dokumentierten Einsatzbereiche umfassen insbesondere die Modelle Alfa Romeo MiTo, Fiat Grande Punto und Linea, Jeep Renegade sowie Lancia Delta III.

Turbo-Referenzen

OEM-Teilenummern

71795030
55212917
71793892
71724559
55248310
55222015
55248312
55254739
0860336
860503
71796220
71795635
95521006
861095
95519827
55220546

Hersteller-Artikelnummern

F31CAY-S0953B
II1VL37
VL37
VL39

Kompatible Fahrzeuge und Ausstattungsvarianten

Alfa Romeo
MiTo (955_) — 120 ps
1...4 T-JET — 08/2008 bis 08/2013
Motorcode: 198 A4.000
Fiat
Grande Punto (199_) — 120 ps
1...4 T-JET, Benziner — 09/2007 bis unbestimmtes Ende
Motorcode: 198 A4.000
Linea (323_, 110_) — 120 ps
1...4 T-JET, Benziner — 05/2007 bis auf unbestimmte Zeit
Motorcode: 198 A4.000
Jeep
Renegade SUV (BU, B1, BV) — 120 ps
1...4, Benzin/LPG — 01/2016 bis auf unbestimmte Zeit
Motorcode: 552 77 701
Lancia
Delta III (844_) — 120 ps
1..4 T-JET, Benzin — 09/2008 bis 08/2014
Motorcode: 198 A4.000

Technische Daten

Produkttyp: Zentralpatrone Rumpfgruppe Turbolader
Motorisierung: 1..4 T-JET
Motorleistung: 120 ps
Angegebener Kraftstoff: Benzin, Benzin/LPG je nach Einsatzzweck
Motorcodes: 198 A4.000, 552 77 701
Turbo-Referenznummern: VL37, VL39

Einbauhinweise

⚠️ ACHTUNG – WICHTIG VOR DEM EINBAU

Bevor Sie d die Kartusche Rumpfgruppe einbauen, suchen und beheben Sie die Ursache des vorherigen Defekts. Überprüfen Sie den Schmierkreislauf, die Ölzufuhr und den Ölrücklauf d sowie die Sauberkeit der Leitungen, den Einlass sowie das Fehlen von Fremdkörpern. Überprüfen Sie außerdem den Zustand der Turbogeheäuse, führen Sie die Ansaugung gemäß den geltenden Empfehlungen durch und befolgen Sie die Anweisungen des Herstellers. Ein nicht behobener Schmierfehler kann zu einem erneuten Ausfall des Turboladers führen.

Wie findet man den richtigen Turbolader?

Überprüfen Sie die Teilenummer des Original-Turbos d, die OEM- und Herstellertypennummern, das Modell, die Generation, die Karosserieform, den Motor, die Leistung, den Einbauzeitraum und den Motorcode.. Ein identischer Motor garantiert nicht automatisch die Kompatibilität des Turbos.

⚠️ Überprüfen Sie die Teilenummern Ihres Turbos

Vergleichen Sie vor der Bestellung die auf Ihrem Original-Turbolader d angegebene Teilenummer mit den in diesem Datenblatt. aufgeführten Teilenummern. Ein identischer Motor garantiert nicht immer die Kompatibilität.. Wenden Sie sich im Zweifelsfall vor Ihrer Bestellung an uns.

Produktdetails
ACI-151B
3701803906212
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Wie lässt sich die richtige Turbinen-Teilenummer ermitteln?

Ein und derselbe Motor kann je nachJahr, Leistung, Motorversion oder technischer Weiterentwicklung mit verschiedenen Turboladern ausgestattet sein.. Die Angabe des Einsatzbereichs allein reicht daher nicht immer aus für, um den richtigen Turbolader genau zu identifizieren.

Notieren Sie sich vor der Bestellung die auf dem Typenschild d Ihres alten Turboladers angegebenen Teilenummern. Dabei kann es sich d um eine OEM-Teilenummer des Herstellers oder d um eine Teilenummer des Turboladerherstellers handeln.

Vergleichen Sie diese Artikelnummern mit denen auf unseren Produktdatenblättern.. Im Zweifelsfall hilft Ihnen unser Team gerne dabei, die gesuchte Artikelnummer vor Ihrer Bestellung zu überprüfen.

Turboausfall: Ursache vor dem Austausch ermitteln

Leistungsverlust, ungewöhnliches Pfeifen, Ölverbrauch d, ungewöhnliche Rauchentwicklung oder eine beeinträchtigte Motorleistung können auf ein Problem mit dem Turbolader hindeuten.

Ein scheinbar mit dem Turbolader zusammenhängender Defekt kann jedoch auch auf d ein Schmierproblem, d verunreinigtes Öl, d einen Fremdkörper, den Ansaug- oder Abgasstrang oder d ein anderes Peripheriebauteil des Motors zurückzuführen sein.

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