Verfügbare Präparate — Stage 1, Stage 2 und Stage 3

Was ist ein Hybridturbo?

Ein Hybrid-Turbolader nutzt eine angepasste Turboladerarchitektur für, um interne Komponenten aufzunehmen, die sich von der ursprünglichen Konfiguration d unterscheiden. Je nach Tuning-Stufe können die Modifikationen das Verdichterrad, die Gehäuse, das Turbinenrad, das Axiallager und die Auswuchtung betreffen.

Ziel ist es, d die Verdichtungskapazität und den Luftdurchsatz d anzupassen. Ein Hybrid-Turbolader definiert sich daher nicht nur durch das Aussehen seines Verdichterrads, sondern durch die Kohärenz des gesamten mechanischen Systems.

MFS-Kompressorrad: Standard oder Performance?

MFS steht für „Milled From Solid“: Das Laufrad wird aus einem Vollblock gefräst. Dieses Herstellungsverfahren allein garantiert jedoch keine Erhöhung des Luftdurchsatzes d.

Ein Standard-MFS-Laufrad kann eine Geometrie beibehalten, die der ursprünglichen entspricht. Ein Performance s MFS-Laufrad kann eine an die Vorbereitung angepasste Geometrie aufweisen, insbesondere höhere oder breitere Schaufeln, ein anderes Profil oder einen spezifischen Durchmesser, sofern diese Merkmale dokumentiert sind.

Ein Standard-MFS-Laufrad kann genauso glänzend sein wie ein MFS-Laufrad Performance. Nicht sein Aussehen bestimmt seine Leistung, sondern seine Geometrie und seine Fähigkeit, mehr d Luft zu bewegen. Das hier dokumentierte Laufrad besteht aus geschmiedetem Aluminium, ist leichter, größer und höher als das d Original und verfügt über eine um 15 % höhere Kompressionsleistung.

Warum beeinflusst die Geometrie der Schaufeln den Luftdurchsatz d?

Das Verdichterrad saugt die angesaugte Luft an und verdichtet sie anschließend. Sein Durchmesser, das Profil, die Höhe, die Breite und die Anordnung der Schaufeln beeinflussen sein aerodynamisches Verhalten. Eine angepasste Geometrie kann unter bestimmten Bedingungen mehr Luft d bewegen, doch das Ergebnis hängt auch von den Gehäusen, der Turbine, dem Ladedruck und der Motorabstimmung ab. Ein größeres Laufrad garantiert nicht automatisch eine bessere Leistung und kann die Ansprechzeit verändern.

Zuverlässigkeit und Auswuchten des Hybrid-Turbos

Der 360°-Anschlag verteilt die Axialkräfte auf eine geeignete Fläche. Das Auswuchten des Rotors begrenzt Vibrationen und mechanische Belastungen: Die drei Stufen werden auf einem Cimat-VSR-Prüfstand bei 150.000 U/min ausgewuchtet. Diese Auswuchtung gleicht jedoch keine Montage- oder Schmierfehler aus.

Neuprogrammierung und Motorvorbereitung

Eine angepasste Motorsteuerung ist erforderlich für, um die Eigenschaften des Hybrid-Turbos voll auszuschöpfen.. Einspritzung, Ladedruck, Abgas, Kühlung und Getriebe müssen je nach Tuning-Maßnahme überprüft oder angepasst werden. Die Einstellung des Wastegates muss bei der Neuprogrammierung des Steuergeräts vorgenommen werden. Ohne eine stimmige Konfiguration ist kein Leistungszuwachs automatisch gegeben.

Turbo-Teilenummern

Kompatible Fahrzeuge und Einsatzzwecke

Weitere technische Daten

Einbauhinweise

Wie findet man den richtigen Turbolader?

Überprüfen Sie die Teilenummer des Original-Turbos d sowie die OEM- und Herstellertypennummern, die Marke, das Modell, die Generation, die Karosserieform, den Motor, die Leistung, die EinbauJahr und den Motorcode. Ein identischer Motor garantiert nicht immer die Kompatibilität.

Im Zweifelsfall kontaktieren Sie uns bitte unter Angabe der auf Ihrem Turbolader vermerkten Artikelnummer.