Dieser Hybrid-Turbo für Motor Ford 2.2 TDCI wird in drei Zubereitungsstufen angeboten. Jede Version wird mit einem MFS-Kompressorrad ausgestattet Performance hohe Durchflussleistung, ein 360°-Lageranschlag und ein Hochgeschwindigkeitsauswuchten bei 150.000 U/min auf einem Cimat VSR-Prüfstand.
Die dokumentierten Zuordnungen umfassen insbesondere die Ford Transit, Transit Custom, Tourneo Custom und Transit V363 von 100 bis 155 ps. Der Maßstab in Sachen Turbo dDie Herkunft muss vor der Bestellung überprüft werden.
Bei dieser Vorrichtung kommt ein MFS-Rad zum Einsatz Performance damit ddie Bewegungsfähigkeit anpassen d’Luft aus dem Kompressor, ohne angekündigte Änderungen an der Anlage.
Der vergrößerte Durchmesser und die Neuprofilierung des Gehäuses d… Zulassungsvoraussetzungen ermöglichen d… dieses spezielle Rad aufzunehmen. Das resultierende Fahrverhalten hängt auch von der Motorsteuerung und der gesamten mechanischen Konfiguration ab.
Diese Version verfügt über das größte dokumentierte Kompressorrad für dieses Produkt. Eine größere Dimension kann unter bestimmten Bedingungen die Durchflusskapazität erhöhen, kann aber auch das Ansprechverhalten des Turboladers verändern.
Ein Hybridturbo behält eine auf das Fahrzeug abgestimmte Bauweise bei und wird gleichzeitig gezielt intern modifiziert. Je nach gewähltem Kurs beziehen sich diese hier auf das Kompressorrad, dessen Abmessungen und Geometrie sowie auf die Neuprofilierung des Gehäuses d’Zulassung für die Stage 2 und Stage 2+.
Das Ziel ist ddie Kompressionsleistung und den Durchfluss anpassen dLuft. Ein Hybrid-Turbolader lässt sich jedoch nicht allein anhand des Aussehens seines Laufrads definieren: Entscheidend sind nach wie vor das Zusammenspiel der Komponenten, der Einbau und die Motorabstimmung..
MFS steht für „Milled From Solid“, also eine aus dem Vollen gefräste Scheibe. Dieses Herstellungsverfahren allein garantiert noch keine Steigerung des Durchflusses dLuft. Ein Standard-MFS-Rad kann eine Geometrie beibehalten, die derjenigen entspricht dursprünglich.
Ein Standard-MFS-Rad kann genauso glänzend sein wie ein MFS-Rad Performance. Nicht sein Aussehen bestimmt seine Leistung, sondern seine Geometrie und seine Fähigkeit, mehr zu bewegen dLuft. Bei diesem Produkt sind die Abmessungen und die Konfiguration der Flügel für jede Stufe individuell festgelegt.. Ein höherer Durchfluss kann bei entsprechender Motorvorbereitung zur Leistungssteigerung beitragen, stellt jedoch für sich genommen keine Garantie für den Erfolg dar.
Das Verdichterrad saugt die Luft an und verdichtet sie anschließend, bevor sie zum Motor geleitet wird. Sein Durchmesser, sein Profil, seine Höhe, seine Breite und die Anordnung seiner Flügel beeinflussen sein aerodynamisches Verhalten. Eine geeignete Geometrie kann mehr bewirken dLuft in bestimmten Betriebsbereichen. Das Ergebnis hängt auch von den Gehäusen, dem Turbinenrad, dem Ladedruck und der Motorabstimmung ab. Ein größeres Rad garantiert also nicht automatisch ein besseres Ergebnis und kann die Reaktionszeit beeinflussen..
Der in den drei Schulungen behandelte 360°-Lageranschlag trägt zur Verteilung der Axialkräfte bei. Der Rotor wird auf einem Cimat-VSR-Prüfstand bei hohen Drehzahlen von bis zu 150.000 U/min ausgewuchtet, um Vibrationen und mechanische Belastungen zu minimieren.. Diese Maßnahmen gleichen jedoch weder eine unzureichende Schmierung noch eine unsachgemäße Montage aus.
Eine Anpassung der Motorsteuerung ist erforderlich für die Eigenschaften des Hybrid-Turbos nutzen. Kartografie, Ladedruck, Einspritzung, Ladeluftkühlung dAnsaugung, Auspuff und Getriebe müssen entsprechend dem Ausbaustand überprüft werden. Die Einstellung des Wastegates muss bei der Montage und der Neuprogrammierung des Steuergeräts vorgenommen werden.. Ohne eine konsequente Konfiguration lässt sich keine Leistungssteigerung automatisch erzielen.
⚠️ ACHTUNG – WICHTIG VOR DER MONTAGE
Suchen und korrigieren die Ursache des vorherigen Ausfalls. Überprüfen Sie den Schmierkreislauf, die Zufuhr und den Rücklauf dÖlstand, Sauberkeit der Leitungen, Einlass und das Fehlen von Fremdkörpern. Führen Sie den Startvorgang gemäß den geltenden Empfehlungen durch und befolgen Sie die Anweisungen des Herstellers. Ein nicht behobener Schmiermangel kann zu einem erneuten Ausfall des Turboladers führen..
Überprüfen Sie die auf dem Turbolader angegebene Artikelnummer d’Original, und vergleichen Sie anschließend die OEM- und Hersteller-Teilenummern. Überprüfen Sie außerdem das Modell, die Baureihe, die Karosserieform, den Motor und die Leistung in ps, die Einbaudaten und die Motor-Kennzahl. Ein identischer Motor garantiert nicht immer die Kompatibilität.
⚠️ Überprüfen Sie die Typennummern Ihres Turbos
Bevor Sie bestellen, Vergleichen Sie die auf Ihrem Turbolader angegebene Artikelnummer dursprünglich mit den in diesem Datenblatt angegebenen Artikelnummern. Ein identischer Motor garantiert nicht immer die Kompatibilität.
Im Zweifelsfall kontaktieren Sie uns bitte unter Angabe der auf Ihrem Turbolader gut lesbaren Artikelnummer. dDie Herkunft und die Daten Ihres Fahrzeugs.
ALFI TURBO ist spezialisiert auf den Verkauf von Turboladern für für PKWs, Nutzfahrzeuge, LKWs, Baumaschinen, Landmaschinen und Boote: neue Turbolader, Austauschgeräte, Hybrid-Turbolader, Rumpfgruppe sowie Ersatzteile für Turbolader. Über 20.000 Artikel sind verfügbar.
Der Turbolader spielt eine wesentliche Rolle für den Betrieb und die Leistung d eines Turbomotors. Wenn ein Turbolader ausgetauscht werden muss, ist es wichtig, d vor der Bestellung die richtige Artikelnummer genau zu ermitteln.
ALFI TURBO bietet Turbolader für für zahlreiche Marken und Motorisierungen an: PKWs, Nutzfahrzeuge, LKWs, Baumaschinen, Traktoren und Landmaschinen sowie verschiedene Schiffsanwendungen.
Sie können Ihren Turbolader anhand des Fahrzeugs oder der Anwendung, der Motorisierung, des Motorcodes oder direkt über d anhand einer OEM- oder Herstellernummer auf Ihrem alten Turbolader suchen.
Entdecken Sie unser Sortiment an neuen Turboladern für für Diesel- und Benzinmotoren. ALFI TURBO hat über 5.500 neue Turbolader auf Lager für von zahlreichen Marken, Motorisierungen und Turbolader-Typen.
Neue Turbos anzeigen →Mit dem Austausch-Turbolader können Sie einen Turbolader austauschen und gleichzeitig das Altteil zurücksenden, sofern eine Rücknahmevereinbarung besteht. Unser Katalog umfasst zahlreiche Artikel für verschiedener Marken und Motorisierungen.
Turbos im Austauschprogramm anzeigen →Hybrid-Turbos sind für Konfigurationen vorgesehen, bei denen ein höherer Luftdurchsatz d und ein größeres Leistungspotenzial als bei einer Standardkonfiguration. angestrebt werden. Die Eigenschaften hängen vom Turbo, seiner Aufbereitung und der Motorkonfiguration ab.
Hybrid-Turbos anzeigen →Der „ Rumpfgruppe “, auch als zentrale Turbokartusche bezeichnet, umfasst die wichtigsten rotierenden Elemente des Turboladers. ALFI TURBO verfügt über mehr als 6.000 Rumpfgruppe für zahlreiche Turbomodelle.
Rumpfgruppe -Turbos anzeigen →Unser Katalog deckt eine Vielzahl von d-Anwendungen ab, die mit d-Motoren ausgestattet sind.
Ein und derselbe Motor kann je nachJahr, Leistung, Motorversion oder technischer Weiterentwicklung mit verschiedenen Turboladern ausgestattet sein.. Die Angabe des Einsatzbereichs allein reicht daher nicht immer aus für, um den richtigen Turbolader genau zu identifizieren.
Notieren Sie sich vor der Bestellung die auf dem Typenschild d Ihres alten Turboladers angegebenen Teilenummern. Dabei kann es sich d um eine OEM-Teilenummer des Herstellers oder d um eine Teilenummer des Turboladerherstellers handeln.
Vergleichen Sie diese Artikelnummern mit denen auf unseren Produktdatenblättern.. Im Zweifelsfall hilft Ihnen unser Team gerne dabei, die gesuchte Artikelnummer vor Ihrer Bestellung zu überprüfen.
Leistungsverlust, ungewöhnliches Pfeifen, Ölverbrauch d, ungewöhnliche Rauchentwicklung oder eine beeinträchtigte Motorleistung können auf ein Problem mit dem Turbolader hindeuten.
Ein scheinbar mit dem Turbolader zusammenhängender Defekt kann jedoch auch auf d ein Schmierproblem, d verunreinigtes Öl, d einen Fremdkörper, den Ansaug- oder Abgasstrang oder d ein anderes Peripheriebauteil des Motors zurückzuführen sein.
Es ist daher wichtig, die Ursache des Defekts zu ermitteln, bevor ein neuer Turbolader oder ein neues Rumpfgruppe.
Seit 2012 unterstützt ALFI TURBO Privatpersonen und Gewerbetreibende bei der Identifizierung und dem Austausch von Turboladern.
Ein Ausfall des Turboladers kann die Folge d eines anderen Motorproblems sein.. Bevor Sie d einen neuen Turbolader einbauen oder Rumpfgruppe, sollten Sie die Ursache des ursprünglichen Defekts ermitteln und beheben, um d eine Beschädigung d des neuen Teils zu vermeiden..
Sie haben eine Turbolader-Teilenummer, finden aber das passende Teil nicht? Sie sind sich bei mehreren Teilenummern unsicher? Teilen Sie uns die Angaben zu Ihrem alten Turbolader mit, damit unser Team Ihnen helfen kann, das gesuchte Teil zu identifizieren.
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