Verfügbare Präparate — Stage 1, Stage 2 und Stage 2+

Was ist ein Hybrid-Turbo ?

Ein Hybridturbo basiert auf einer entsprechend angepassten Turboladerarchitektur für interne Änderungen erhalten. Je nach Auslegung können diese das Kompressorrad, dessen Abmessungen, die Geometrie der Schaufeln, die Gehäuse, das Turbinenrad, das Axiallagersystem oder den Auswuchtvorgang betreffen.

Das Ziel ist ddie Kompressionsleistung und den Durchfluss anpassen dLuft. Ein Hybridturbolader lässt sich also nicht allein anhand des Aussehens seines Turbinenrades definieren: Auch die Abstimmung der Komponenten untereinander und die Qualität der Auswuchtung sind entscheidend..

MFS-Kompressorrad: Standard oder Performance ? ?

MFS steht für „Milled From Solid“, also eine aus dem Vollen gefräste Scheibe. Diese Technologie beschreibt ein Herstellungsverfahren und garantiert für sich genommen keine Steigerung des Durchsatzes. dLuft. Ein Standard-MFS-Rad kann eine Geometrie beibehalten, die der ursprünglichen sehr nahe kommt.

Ein MFS-Rad Performance kann eine an die Vorbereitung angepasste Geometrie erhalten, beispielsweise ein anderes Profil, eine andere Höhe, Breite oder einen anderen Durchmesser der Flügel, sofern diese Merkmale vorgesehen sind. Bei diesem Produkt wird das Rad als geschmiedetes Aluminiumrad beschrieben, das leichter, größer und höher ist als das dUrsprünglich.

Ein Standard-MFS-Rad kann genauso glänzend sein wie ein MFS-Rad Performance. Nicht sein Aussehen bestimmt seine Leistung, sondern seine Geometrie und seine Fähigkeit, mehr zu bewegen dLuft. Eine höhere Leistung lässt sich nur mit einer konsequenten Motorvorbereitung nutzen.

Warum beeinflusst die Geometrie der Flügel den Durchfluss? dLuft ?

Das Verdichterrad saugt die Luft an und verdichtet sie anschließend, bevor sie zum Motor geleitet wird. Sein Durchmesser, sein Profil, seine Höhe, seine Breite und die Anordnung seiner Schaufeln beeinflussen das aerodynamische Verhalten des Verdichters und die Fördermenge d’unter bestimmten Betriebsbedingungen verdrängte Luft.

Das Ergebnis hängt auch vom Verdichtergehäuse, vom Laufrad und vom Turbinengehäuse, vom Ladedruck sowie von der Motorabstimmung ab. Ein größeres Rad garantiert nicht automatisch eine bessere Leistung und kann die Reaktionszeit oder die Reichweite beeinflussen. ddie optimale Nutzung.

Zuverlässigkeit und Auswuchtung des Hybrid-Turbos

Der dokumentierte 360°-Anschlag trägt dazu bei, die auf die rotierende Baugruppe einwirkenden Axialkräfte zu verteilen. Sie trägt dazu bei, den Turbolader an die Anforderungen der Vorbereitung anzupassen, ohne dabei die Anforderungen hinsichtlich Schmierung und Montage zu vernachlässigen.

Der Rotor wird auf einem Cimat-VSR-Prüfstand bei hohen Drehzahlen von bis zu 150.000 U/min ausgewuchtet.. Dieser Vorgang dient dazu, Vibrationen und mechanische Belastungen zu begrenzen, schützt jedoch nicht vor einer unsachgemäßen Installation oder einem Defekt dÖl oder das Vorhandensein deines Fremdkörpers.

Motor-Remapping und -Tuning

Der Betrieb dDer Einbau eines Hybrid-Turbos kann eine Anpassung der Kennlinie, des Ladedrucks und der Wastegate-Einstellung erforderlich machen. Je nach Ausbaustufe: Einspritzung, Abgasführung, Luftkühlung dAuch die Einlassventile, die Kupplung oder das Getriebe müssen überprüft oder angepasst werden. Der Turbo allein garantiert noch keinen Leistungszuwachs.

Turbo-Referenzen

Kompatible Fahrzeuge und Einsätze

Weitere technische Daten

Montagehinweise

Wie findet man den richtigen Turbolader ?

Überprüfen Sie die Artikelnummer des Turbos dGeben Sie zunächst die OEM- und Herstellerangaben ein und überprüfen Sie anschließend die Marke, das Modell, die Generation, die Karosserieform, den Motor, die Leistung, den Einbauzeitraum und den Motorcode.. Ein identischer Motor garantiert nicht immer die Kompatibilität.

Im Zweifelsfall kontaktieren Sie uns bitte unter Angabe der vollständigen Artikelnummer, die Sie auf Ihrem Turbolader gefunden haben..