Denne hybridturbo er beregnet til motorerne 2.0 TDI med 170 og 177 hk, som svarer til de angivne varenumre. Dens konstruktion plug & play bevarer den originale montering, som er dokumenteret her:. Kompatibiliteten skal dog bekræftes ud fra det varenummer, der er angivet på den udskiftede turbo.
Der tilbydes tre varianter: » Stage « 1 er udstyret med et MFS Performance-kompressorhjul på 36,35 / 49,00 mm i 9+0-konfiguration; Stage 2 anvender et Overdimensioneret -kompressorhjul på 38,40 / 52,00 mm i 6+6-konfiguration med et omprofileret indsugningshus; Stage 2+ er udstyret med et kompressorhjul på 42,12 / 56,03 mm i 11+0, ligeledes kombineret med et omprofileret hus. Hver version omfatter en 360°-anslag og afbalancering op til 150.000 omdr./min. på en Cimat VSR-bænk.
MFS står for »Milled From Solid«, dvs. et hjul, der er fræset ud af et massivt stykke. En blank overflade er ikke i sig selv bevis på en ydelsesforbedring: gennemstrømningen afhænger hovedsageligt af diameteren, profilen og vingerne placering, men også af huset, turbinen, overtrykket og motorstyringen. En tilpasset kortlægning og kontrol af det tilhørende udstyr er nødvendigt til at udnytte denne hybridturbo korrekt, uden at den endelige effekt kan udledes alene ud fra hjulenes dimensioner.
. hk OEM-referencer: 03L145701K, 03L145701L, 03L145721B, 03L145721BV, 03L145721BX og 03L145721BY.
Producentreferencer: 804888-3, 804888-0003, 804888-5003S, 817047-1, 817047-0001, 817047-5001S, 818987-1, 818987-0001 og 818987-5001S.
Dokumenterede anvendelser: Audi A4 B8 2.0 TDI 177 hk CGLC fra 07/2011 til 02/2015; Audi A5 2.0 TDI 177 hk CGLC fra 07/2011 til 03/2015; Audi A6 C7 2- -0 TDI 177 CGLC; Audi Q5 2-.-0 TDI 177 hk; Seat Exeo 2-.-0 TDI 170 hk. De perioder eller motorkoder, der ikke er angivet, forbliver u specificerede.
⚠️ OBS — VIGTIGT FØR MONTERING
Find årsagen til den tidligere fejl, og kontroller smøresystemet, olieforsyningen og oliereturen. Kontroller også slangerne, indsugningen og at der ikke er fremmedlegemer, og udfør derefter indkøringen i henhold til de gældende anbefalinger. Turboladerstyringen og kortlægningen skal indstilles under montering og indkøring. Inden bestilling skal du sammenligne referencenummeret på din originale turbo med dem på dette datablad.
ALFI TURBO er specialiseret i salg af turboladere til til personbiler, erhvervskøretøjer, lastbiler, entreprenørmaskiner, landbrugsmaskiner og både: nye turboladere, standardudskiftningsdele, hybridturboladere, Turbo patron samt reservedele til turboladere. Der er over 20.000 varenumre til rådighed.
Turboladeren spiller en afgørende rolle for driften og ydeevnen af en turboladet motor. Når en turbolader skal udskiftes, er det vigtigt at identificere den nøjagtige varenummer, inden du bestiller.
ALFI TURBO tilbyder turboladere til til mange mærker og motortyper: personbiler, erhvervskøretøjer, lastbiler, entreprenørmaskiner, traktorer og landbrugsmaskiner samt forskellige marineanvendelser.
Du kan søge efter din turbolader ud fra køretøjet eller anvendelsesområdet, motortypen, motorkoden eller direkte ud fra et OEM- eller producentnummer, der står på din gamle turbolader.
Se vores udvalg af nye turboladere til til diesel- og benzinmotorer. ALFI TURBO har over 5. 500 nye turboladere på lager til fra mange forskellige mærker, motorstørrelser og referencenumre.
Se de nye turboladere →Med en standardudskiftning kan du udskifte en turbolader ved at returnere den gamle del, når der er fastsat et depositum.. Vores katalog indeholder mange varenumre til e forskellige mærker og motorvarianter.
Se standardudskiftnings-turboer →Hybridturboer er beregnet til konfigurationer, hvor der er behov for større luftgennemstrømning og et højere ydelsespotentiale end ved en standardkonfiguration. Egenskaberne afhænger af turboen, dens tilpasning og motorens konfiguration.
Se hybridturboer →Turbo patron, også kaldet den centrale turbokassette, omfatter de vigtigste roterende dele i turboladeren. ALFI TURBO har mere end 6.000 Turbo patron til med mange forskellige turbomodeller.
Se turbo- Turbo patron rne →Vores katalog dækker et stort antal anvendelsesområder med turboladede motorer.
Den samme motor kan være udstyret med flere forskellige turboladere afhængigt afÅr, effekten, motorversionen eller den tekniske udvikling.. Anvendelsesområdet alene er derfor ikke altid tilstrækkeligt til til præcist at identificere den rigtige turbolader.
Inden du bestiller, skal du notere de referencenumre, der står på typeskiltet på din gamle turbolader. Det kan være et OEM-referencenummer eller et referencenummer fra turboladerproducenten.
Sammenlign disse referencer med dem, der er angivet på vores produktbeskrivelser. Hvis du er i tvivl, kan vores team hjælpe dig med at kontrollere den ønskede reference, inden du bestiller.
Effekttab, en usædvanlig fløjtende lyd, olieforbrug, unormal røgudvikling eller nedsat motorydelse kan være tegn på et problem med turboladeren.
En fejl, der tilsyneladende skyldes turboladeren, kan dog også skyldes et smøreproblem, forurenet olie, et fremmedlegeme, indsugningen, udstødningen eller en anden del af motorens tilbehør.
Det er derfor vigtigt at finde årsagen til fejlen, inden man monterer en ny turbo eller en ny Turbo patron.
→ Identificer symptomerne på en turbosvigt
→ Forstå de vigtigste årsager til, at en turbo går i stykker
Siden 2012 har ALFI TURBO hjulpet både private og erhvervskunder med at identificere og udskifte turboladere.
En defekt i turboladeren kan være en følge af et andet motorproblem. Inden montering af en ny turbo eller Turbo patron skal du finde og afhjælpe årsagen til den oprindelige fejl for at undgå at beskadige den nye del.
Har du et turbokompressor-artikelnummer, men kan du ikke finde den rigtige del? Er du i tvivl mellem flere artikelnumre? Send os oplysningerne fra din gamle turbo, så vores team kan hjælpe dig med at finde den del, du leder efter.
KONTAKT ALFI TURBO
