Denna hybridturbo är avsedd för motorerna 2.0 TDI på 170 och 177 hk, vilket motsvarar de angivna artikelnumren.. Dess konstruktion plug & play bevarar den dokumenterade originalmonteringen.. Kompatibiliteten måste dock bekräftas utifrån artikelnumret som anges på den turbo som ska bytas ut.
Tre varianter erbjuds: Stage 1 är utrustad med ett MFS Performance-kompressorhjul på 36,35 / 49,00 mm i konfigurationen 9+0; Stage 2 använder ett Överdimensionerad -kompressorhjul på 38,40 / 52,00 mm i 6+6-konfiguration med omprofilerat insugshus; Stage 2+ har ett kompressorhjul på 42,12 / 56,03 mm i 11+0, även den i kombination med en omprofilerad kåpa. Varje version har ett 360°-anslag och är balanserad upp till 150 000 varv/min på en Cimat VSR-balanseringsbänk.
MFS står för ”Milled From Solid”, det vill säga ett hjul som är fräst ur ett helt stycke. En blank yta i sig är inte ett bevis på bättre prestanda: flödet beror främst på diametern, profilen och bladens placering, men även av huset, turbinen, laddtrycket och motorstyrningen. En anpassad mappning och kontroll av tillhörande utrustning krävs för för att kunna utnyttja denna hybridturbo korrekt, utan att den slutliga effekten kan härledas enbart utifrån turbinhjulens dimensioner.
OEM-referenser: 03L145701K, 03L145701L, 03L145721B, 03L145721BV, 03L145721BX och 03L145721BY.
Tillverkarens artikelnummer: 804888-3, 804888-0003, 804888-5003S, 817047-1, 817047-0001, 817047-5001S, 818987-1, 818987-0001 och 818987-5001S.
Dokumenterade tillämpningar: Audi A4 B8 2.0 TDI 177 hk CGLC från 07/2011 till 02/2015; Audi A5 2.0 TDI 177 hk CGLC från 07/2011 till 03/2015; Audi A6 C7 2.0 TDI 177 hk CGLC; Audi Q5 2.0 TDI 177 hk; Seat Exeo 2.0 TDI 170 hk. De perioder eller motorkoder som inte anges förblir ospecificerade.
⚠️ VARNING — VIKTIGT INNAN MONTERING
Ta reda på orsaken till det tidigare felet och kontrollera smörjkretsen, oljetillförseln och oljereturen. Kontrollera även ledningarna, insuget och att inga främmande föremål finns, och utför sedan ansugningen enligt gällande rekommendationer. Turboladdningsstyrningen och kartläggningen måste justeras vid montering och inställning. Innan du beställer, jämför artikelnumret på din original-turbo med dem i detta datablad.
ALFI TURBO är specialiserat på försäljning av turboladdare för till personbilar, nyttofordon, tunga lastbilar, anläggningsmaskiner, jordbruksmaskiner och båtar: nya turboladdare, standardutbytesmodeller, hybridturboladdare, Turbo patron samt reservdelar till turboladdare. Över 20 000 artiklar finns tillgängliga.
Turboladdaren spelar en avgörande roll för driften och prestandan hos en turboladdad motor. När en turboladdare behöver bytas ut är det viktigt att identifiera exakt rätt artikelnummer innan beställning.
ALFI TURBO erbjuder turboladdare för för många olika märken och motortyper: personbilar, nyttofordon, tunga lastbilar, anläggningsmaskiner, traktorer och jordbruksmaskiner, samt olika marina tillämpningar.
Du kan söka efter din turboladdare utifrån fordon eller användningsområde, motortyp, motorkod eller direkt utifrån ett OEM- eller tillverkarartikelnummer som finns på din gamla turboladdare.
Se vårt sortiment av nya turboladdare för för diesel- och bensinmotorer. ALFI TURBO har över 5 500 nya turboladdare i lager för från många olika märken, motorstorlekar och turboladdarmodeller.
Se de nya turboladdarna →En turboladdare som standardutbyte gör det möjligt att byta ut en turboladdare samtidigt som den gamla delen returneras när en returavgift tillämpas. Vår katalog innehåller många artiklar för från olika märken och motorvarianter.
Se turboladdare som standardutbyte →Hybridturboaggregaten är avsedda för konfigurationer där man eftersträvar högre luftflöde och bättre prestandapotential än vid en standardkonfiguration. Egenskaperna beror på turboaggregatet, dess inställningar och motorkonfigurationen.
Se hybridturboaggregat →Turbo patron, även kallat turbonhetens centrala del, omfattar de viktigaste roterande delarna i turboladdaren. ALFI TURBO har över 6 000 Turbo patron för många olika turboladdarmodeller.
Se turbo Turbo patron erna →Vår katalog omfattar ett stort antal tillämpningar med turboladdade motorer.
Samma motortyp kan ha utrustats med flera olika turboladdare beroende påÅr, effekt, motorversion eller teknisk utveckling.. Enbart användningsområdet räcker därför inte alltid för t identifiera exakt rätt turboladdare.
Innan du beställer, notera artikelnumren som står på typskylten på din gamla turboladdare. Det kan vara ett OEM-artikelnummer från tillverkaren eller ett artikelnummer från turboladdartillverkaren.
Jämför dessa referenser med dem som anges i våra produktblad. Om du är osäker kan vårt team hjälpa dig att kontrollera den önskade referensen innan du beställer.
Effektförlust, ovanligt visslande ljud, oljeförbrukning, onormal rökutveckling eller försämrad motorfunktion kan bero på ett problem med turboladdaren.
Ett fel som till synes beror på turbon kan dock också bero på ett smörjningsproblem, förorenad olja, ett främmande föremål, insuget, avgaserna eller någon annan del av motorns kringutrustning.
Det är därför viktigt att utreda orsaken till felet innan man monterar en ny turboladdare eller en ny Turbo patron.
→ Identifiera symptomen på ett turboladdarfel
→ Förstå de vanligaste orsakerna till att en turboladdare går sönder
Sedan 2012 har ALFI TURBO hjälpt privatpersoner och företag att identifiera och byta ut turboladdare.
Ett fel på turboladdaren kan bero på ett annat motorproblem. Innan du monterar en ny turboladdare eller Turbo patron bör du hitta och åtgärda orsaken till det ursprungliga felet för att undvika att skada den nya delen.
Har du ett turboladdar-artikelnummer men hittar inte rätt del? Är du osäker på vilket av flera artikelnummer du ska välja? Skicka oss uppgifterna från din gamla turboladdare så att vårt team kan hjälpa dig att identifiera den del du söker.
KONTAKTA ALFI TURBO
