Denne hybridturbo til til -modellerne med 2.2 HDI-motorer tilbydes i tre udstyrsniveauer. Hvert niveau kombinerer et MFS Performance-kompressorhjul med præcise specifikationer, en 360°-lejestop og højhastighedsafbalancering.
De dokumenterede anvendelser omfatter Citroën Jumper II og Peugeot Boxer i versionerne bus, varevogn og lad/chassis, afhængigt af motorisering, effekt og monteringsperiode.
Denne ombygning anvender et MFS Performance-hjul, der er udviklet til til at tilpasse luftgennemstrømningen, samtidig med at de dokumenterede dimensioner bevares til denne ombygning.
Overdimensioneret -hjul kræver en omprofilering af indsugningshuset. Denne kombination har til formål at ændre kompressorens luftgennemstrømningskapacitet, hvor adfærden afhænger af motorens konfiguration.
Denne model er udstyret med et turboløb med specifikke dimensioner og konfiguration samt et indsugningshus, der er tilpasset. Et større turboløb garanterer ikke i sig selv bedre ydeevne under alle forhold og kan ændre reaktionstiden.
En hybridturbo bevarer en turboladerarkitektur, der er tilpasset til at rumme modificerede indre komponenter. Afhængigt af opgraderingen kan tilpasningen omfatte kompressorhjulet, dets dimensioner og vingegeometrien, indsugningshuset, anlægssystemet og afbalanceringen.
Målet er at tilpasse kompressionskapaciteten og luftgennemstrømningen. En hybridturbo defineres dog ikke udelukkende ud fra kompressorhjulets udseende: dens funktion afhænger af det samlede mekaniske system og dets tilpasning til motoren.
MFS står for »Milled From Solid«, dvs. et hjul, der er fræset ud af et massivt stykke. Denne fremstillingsproces garanterer ikke i sig selv en forøgelse af luftgennemstrømningen. Et standard MFS-hjul kan bevare en geometri, der svarer til den oprindelige, mens et MFS Performance-hjul kan have en diameter, et profil eller en vingeplacering, der er tilpasset tuningen.
Et standard MFS-hjul kan være lige så blankt som et MFS Performance-hjul. Det er ikke udseendet, der bestemmer ydeevnen, men geometrien og evnen til at flytte mere luft. Et højere luftgennemstrømning kan bidrage til at udvikle mere effekt, når motoren er tilpasset, men det er ikke en garanti for en effektforøgelse.
Kompressorhjulet suger luften ind og komprimerer den derefter. Dets diameter, profil, højden, bredden og vingeplaceringen påvirker dets aerodynamiske adfærd. En tilpasset geometri kan flytte mere luft under visse forhold, men resultatet afhænger også af husene, turbinen, overtrykket og motorens kortlægning.
360°-anslaget på hvert trin fordeler de aksiale kræfter over et større område. Rotoren er afbalanceret ved 150.000 omdr./min. på en Cimat VSR-testbænk for at begrænse vibrationer og mekaniske belastninger. Denne afbalancering kompenserer ikke for monterings- eller smørefejl.
En tilpasning af motorstyringen er nødvendig til at udnytte turboladerens egenskaber korrekt. Kortlægningen, overtrykket, indsprøjtning, udstødning og køling skal kontrolleres eller tilpasses i henhold til projektet. Indstillingen af wastegate skal foretages under montering og omprogrammering. Gearkassen og andre komponenter i køretøjet skal ligeledes kontrolleres i henhold til tilpasningen.
Find og afhjælp årsagen til den tidligere fejl, inden du monterer. Kontroller smøresystemet, olietilførslen og -tilbageløbet, rørledningernes renhed samt indløbet og fraværet af fremmedlegemer. Udfør indkøringen i henhold til de gældende anbefalinger, og følg producentens anvisninger.
En uafhjulpet smørefejl kan medføre et nyt svigt i turboladeren.
Kontroller referencenummeret på den originale turbolader, og sammenlign derefter OEM- og producentreferencerne. Kontroller også mærke, model, generation, karrosseri, motorisering, effekt, monteringsperiode og motorkode. En identisk motorisering garanterer ikke altid kompatibilitet.
Inden du bestiller, skal du sammenligne den varenummer, der står på din originale turbo, med de varenumre, der er angivet i dette produktblad. En identisk motor garanterer ikke altid kompatibilitet.
I tvivlstilfælde bedes du kontakte os med den fulde varenummer på din originale turbo samt oplysninger om køretøjet.
Reference: ACG-496
Brand: ALFI TURBO ///
År: 03/2011 eller 07/2011, slutdato ikke angivetEffekt: 110, 130, 131 og 150 hkSlagvolumen: 2.2 HDIMotorkode: 4HG (P22DTE), 4HH (P22DTE), 4HJ (P22DTE)Garanti: 2 år
Reference: GX17-400-128
Turbo til 2- - og 2-HDI-dieselmotorer med 110, 130, 131 eller 150 , motorkoder 4HG, 4HH og 4HJ (P22DTE), beregnet til Citroën Jumper II og Peugeot Boxer, som er anført på . 2 års garanti; Det er absolut nødvendigt at kontrollere referencenummeret på den originale turbo, inden du bestiller. hk..
ALFI TURBO er specialiseret i salg af turboladere til til personbiler, erhvervskøretøjer, lastbiler, entreprenørmaskiner, landbrugsmaskiner og både: nye turboladere, standardudskiftningsdele, hybridturboladere, Turbo patron samt reservedele til turboladere. Der er over 20.000 varenumre til rådighed.
Turboladeren spiller en afgørende rolle for driften og ydeevnen af en turboladet motor. Når en turbolader skal udskiftes, er det vigtigt at identificere den nøjagtige varenummer, inden du bestiller.
ALFI TURBO tilbyder turboladere til til mange mærker og motortyper: personbiler, erhvervskøretøjer, lastbiler, entreprenørmaskiner, traktorer og landbrugsmaskiner samt forskellige marineanvendelser.
Du kan søge efter din turbolader ud fra køretøjet eller anvendelsesområdet, motortypen, motorkoden eller direkte ud fra et OEM- eller producentnummer, der står på din gamle turbolader.
Se vores udvalg af nye turboladere til til diesel- og benzinmotorer. ALFI TURBO har over 5. 500 nye turboladere på lager til fra mange forskellige mærker, motorstørrelser og referencenumre.
Se de nye turboladere →Med en standardudskiftning kan du udskifte en turbolader ved at returnere den gamle del, når der er fastsat et depositum.. Vores katalog indeholder mange varenumre til e forskellige mærker og motorvarianter.
Se standardudskiftnings-turboer →Hybridturboer er beregnet til konfigurationer, hvor der er behov for større luftgennemstrømning og et højere ydelsespotentiale end ved en standardkonfiguration. Egenskaberne afhænger af turboen, dens tilpasning og motorens konfiguration.
Se hybridturboer →Turbo patron, også kaldet den centrale turbokassette, omfatter de vigtigste roterende dele i turboladeren. ALFI TURBO har mere end 6.000 Turbo patron til med mange forskellige turbomodeller.
Se turbo- Turbo patron rne →Vores katalog dækker et stort antal anvendelsesområder med turboladede motorer.
Den samme motor kan være udstyret med flere forskellige turboladere afhængigt afÅr, effekten, motorversionen eller den tekniske udvikling.. Anvendelsesområdet alene er derfor ikke altid tilstrækkeligt til til præcist at identificere den rigtige turbolader.
Inden du bestiller, skal du notere de referencenumre, der står på typeskiltet på din gamle turbolader. Det kan være et OEM-referencenummer eller et referencenummer fra turboladerproducenten.
Sammenlign disse referencer med dem, der er angivet på vores produktbeskrivelser. Hvis du er i tvivl, kan vores team hjælpe dig med at kontrollere den ønskede reference, inden du bestiller.
Effekttab, en usædvanlig fløjtende lyd, olieforbrug, unormal røgudvikling eller nedsat motorydelse kan være tegn på et problem med turboladeren.
En fejl, der tilsyneladende skyldes turboladeren, kan dog også skyldes et smøreproblem, forurenet olie, et fremmedlegeme, indsugningen, udstødningen eller en anden del af motorens tilbehør.
Det er derfor vigtigt at finde årsagen til fejlen, inden man monterer en ny turbo eller en ny Turbo patron.
→ Identificer symptomerne på en turbosvigt
→ Forstå de vigtigste årsager til, at en turbo går i stykker
Siden 2012 har ALFI TURBO hjulpet både private og erhvervskunder med at identificere og udskifte turboladere.
En defekt i turboladeren kan være en følge af et andet motorproblem. Inden montering af en ny turbo eller Turbo patron skal du finde og afhjælpe årsagen til den oprindelige fejl for at undgå at beskadige den nye del.
Har du et turbokompressor-artikelnummer, men kan du ikke finde den rigtige del? Er du i tvivl mellem flere artikelnumre? Send os oplysningerne fra din gamle turbo, så vores team kan hjælpe dig med at finde den del, du leder efter.
KONTAKT ALFI TURBO
