Tilgængelige tuningspakker — Stage 1, Stage 2 og Stage 3

Hvad er en hybridturbo?

En hybridturbo bygger på en turboladerarkitektur, der er tilpasset til at rumme modificerede indre komponenter. Afhængigt af tuningsniveauet kan tilpasningen omfatte kompressorhjulet, husene, turbinehjulet, anlægget eller afbalanceringen.

Målet er at tilpasse kompressionskapaciteten og luftgennemstrømningen. En hybridturbo defineres dog ikke udelukkende ud fra hjulets udseende: geometrien, dimensionerne, bearbejdningen af husene og afbalanceringen af det samlede system er afgørende.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?

MFS står for »Milled From Solid«, dvs. et hjul, der er bearbejdet ud af et massivt stykke. Denne fremstillingsproces garanterer ikke i sig selv en forøgelse af luftgennemstrømningen. Et standard MFS-hjul kan bevare en geometri, der svarer til den originale.

Et MFS Performance-hjul kan have en geometri, der er tilpasset projektet: profil, højde, bredde, diameter eller placering af vingerne. For dette produkt dokumenterer testene et MFS-hjul med høj luftgennemstrømning, Overdimensioneret til test 2 og 3.

Et standard MFS-hjul kan være lige så effektivt som et MFS Performance-hjul. Det er ikke udseendet, der bestemmer ydeevnen, men geometrien og evnen til at flytte mere luft. Et højere luftgennemstrømning kan bidrage til at udvikle mere effekt, når motoren er tilpasset hertil, men er ikke i sig selv en garanti for resultatet.

Hvorfor påvirker vingegeometrien luftgennemstrømningen?

Kompressorhjulet suger luften ind og komprimerer den, hvorefter den sendes videre til motoren. Dets diameter, profil, højden, bredden og placeringen af bladene påvirker dets aerodynamiske adfærd. Resultatet afhænger også af husene, turbinehjulet, overtrykket og motorstyringen. En forøgelse af størrelsen kan også ændre reaktionstiden og det optimale anvendelsesområde.

Pålidelighed og afbalancering af hybridturboladeren

360°-lejestoppet, som findes på alle tre trin, fordeler de aksiale kræfter over et stort areal. Det skal dog fungere med korrekt smøring og under de forudsete betingelser til forberedelsen.

Rotoren afbalanceres ved høj hastighed, 150.000 omdr./min., på en Cimat VSR-testbænk for at begrænse vibrationer og mekaniske belastninger. Denne afbalancering kompenserer ikke for forkert montering, forurening af kredsløbet eller manglende smøring.

Omprogrammering og forberedelse af motoren

En tilpasning af motorstyringen er nødvendig til at udnytte hybridturboens egenskaber korrekt. Kortlægning, turbotryk og indstilling af wastegate skal kontrolleres under omprogrammeringen. Afhængigt af projektet kan indsprøjtning, udstødning, køling, indsugningen og transmissionen muligvis også kræve en kontrol eller tilpasning.

Turbo-referencer

OEM-referencer

Producentens referencenumre

Kompatible køretøjer og anvendelser

Mercedes-Benz

Yderligere tekniske specifikationer

Monteringsvejledning

Hvordan finder man den rigtige turbo?

Kontroller referencenummeret på den originale turbolader, OEM- og producentreferencerne samt mærke, model, generation, motorvariant, effekt, monteringsÅr og motorkode. En identisk motorvariant kan have flere forskellige monteringskonfigurationer.