Хибридно турбо Фолксваген Crafter 109 и 136 – 03L253014A, 803955 2.0 TDI к.с к.с

  • Само онлайн
Хибридни
Хибридни турбини Crafter 2.0 TDI 109 136cv, 803955, 03L253014A
  • Хибридни турбини Crafter 2.0 TDI 109 136cv, 803955, 03L253014A
  • Хибридни турбини Crafter 2.0 TDI 109 136cv, 803955, 03L253014A
  • Хибридни турбини Crafter 2.0 TDI 109 136cv, 803955, 03L253014A
  • Хибридни турбини Crafter 2.0 TDI 109 136cv, 803955, 03L253014A
803955
Година: Не е посочено
Конски сили: 109 к.с / 136 к.с
Разместен: 2,0 л
Код на двигателя: Не е посочено
Етап подготовка
Обмен
535,50 € С вкл. данък

446.25 без данък.

Количество
Време за изработка: 15-20 работни дни

Описание

Този хибриден турбокомпресор е предназначен за моделите Фолксваген Crafter 2,0 TDI с мощност 109 к.с и 136 к.с. . Модификацията му съчетава компресорно колело MFS с голям дебит, 360° опора на лагера и балансиране при висока скорост, както и допълнителни промени в зависимост от избрания пакет.

Проектирана за с Инсталиране без модификация на оригиналния монтаж d, тя трябва да се съчетава с подходяща конфигурация на двигателя и адаптирана електронна система за управление.

Налични версии — Етап 1, Етап 2 и Етап 3

Етап 1
Колело на компресора: MFS с голям дебит
Лагер: упорен 360°
Балансиране: при висока скорост от 150 000 об./мин. на стенд Cimat VSR

Тази настройка действа главно върху компресорната страна, за да d’адаптира компресорната мощност и дебита d’въздуха.

Етап 2
Компресорно колело: MFS с голям дебит увеличено
Входящ корпус d: препрофилиран за да побере новото колело
Лагер: упорен 360°
Балансиране: при висока скорост от 150 000 об./мин на стенд Cimat VSR

Препрофилирането на корпуса позволява на „ d“ да интегрира колелото „ увеличено “. Тази модификация може да промени дебита и поведението на компресора в зависимост от конфигурацията на двигателя.

Етап 3
Ротор на компресора: MFS с голям дебит увеличено
Корпус d’ на входа: препрофилиран за да побере новото роторно колело
Лагер: упорен 360°
Турбинно колело: с голям дебит увеличено
Турбинна камера: препрофилирана за, за да побере новото колело
Балансиране: при висока скорост от 150 000 об./мин. на стенд Cimat VSR

Тази подготовка се отнася за компресорната и турбинната страна. По-големият размер трябва да бъде избран в зависимост от предназначението, желаната реакция и предвидените периферни адаптации.

Какво представлява хибридният турбокомпресор?

Хибридният турбокомпресор използва архитектура на турбокомпресор, адаптирана за да приеме модифицирани вътрешни компоненти. В зависимост от етапа подготовката може да засяга компресорното колело, картерите, турбинното колело, системата за уплътнение и балансирането.

Целта е dда се адаптират компресионният капацитет и дебитът dна въздуха. Хибридният турбокомпресор не се определя единствено от външния вид на компресорното колело: геометрията на компонентите и тяхното съчетание са определящи.

Компресорно колело MFS: стандартно или Performance?

MFS означава „Milled From Solid“, т.е. колело, изработено чрез фрезоване от цял блок. Сам по себе си този производствен процес не гарантира увеличаване на дебита. Едно MFS колело Performance може да получи геометрия, адаптирана към целта на подготовката, по-специално по отношение на профила или размерите на лопатките.

Едно стандартно MFS колело може да бъде толкова лъскаво, колкото и едно MFS колело Performance. Не външният му вид определя неговите характеристики, а геометрията му и способността му да премества повече dвъздух.

Защо геометрията на лопатките влияе върху дебита d’air?

Диаметърът на колелото, профилът, височината, ширината и разположението на лопатките влияят върху всмукването и компресирането на въздуха. Резултатът зависи също така от корпусите, турбината, налягането на турбокомпресора и настройката на двигателя. По-голямото колело следователно не гарантира автоматично по-добър резултат и може да промени времето за реакция.

Надеждност и балансиране на хибридния турбокомпресор

360° опората разпределя аксиалните усилия върху по-голяма повърхност. Балансирането на ротора при 150 000 об./мин. на стенда Cimat VSR допринася за ограничаване на вибрациите и механичните натоварвания, без обаче да компенсира неправилен монтаж или недостатъчно смазване.

Препрограмиране и подготовка на двигателя

Може да се наложи адаптиране на картата на двигателя и управлението на турбокомпресора. Впръскването, изпускателната система, охлаждането на въздуха dвпускателната система, съединителят или трансмисията също трябва да бъдат проверени в зависимост от нивото на подготовка. Настройката на клапана за отвод на отработените газове трябва да се извърши по време на препрограмирането на електронния блок.

Референции на турбокомпресора

Референции на производителя OEM
03L253014A
03L253014AX
03L253014AV
Каталожни номера на производителя
803955-5005S
803955-5003S
803955-0005
803955-0003
709050

Съвместими превозни средства и предназначения

Фолксваген
Crafter 2,0 TDI — 109 к.с
Двигател: 2,0 TDI — период не е посочен
Код на двигателя : не е посочено
Crafter 2,0 TDI — 136 к.с
Двигател: 2,0 TDI — период: не е посочен
Код на двигателя : не е посочен

Допълнителни технически характеристики

Тип на продукта: турбо хибрид
Двигател: 2,0 TDI
Мощност: 109 к.с и 136 к.с
Монтаж: Инсталиране без модификация

Съвети за монтаж

⚠️ ВНИМАНИЕ — ВАЖНО ПРЕДИ МОНТАЖ

Открийте и отстранете причината за предишната повреда. Проверете смазочната система, подаването и връщането dна маслото, след което проверете чистотата на тръбопроводите и входа, както и дали няма чужди тела. Извършете пълненето съгласно приложимите препоръки и спазвайте инструкциите на производителя. Неотстранена неизправност в смазването може да доведе до нова повреда на турбокомпресора.

Как да разпознаете правилния турбокомпресор?

Проверете каталожния номер на оригиналния турбокомпресор d, OEM и производителските номера, както и марката, модела, двигателя, мощността, периода на монтаж и кода на двигателя. Един и същ двигател не винаги гарантира съвместимост.

⚠️ Проверете номерата на вашия турбокомпресор

Преди да поръчате, сравнете номера, посочен върху оригиналния ви турбокомпресор d, с номерата, посочени в тази спецификация. Една и съща моторизация не винаги гарантира съвместимост.

В случай на съмнение, свържете се с нас, като посочите номера, отбелязан върху вашия турбокомпресор.

Подробности за продукта
803955
Хибридни
Прикачени файлове
Изтегляне
Инструкции за монтаж и предпазни

Моля, прочетете внимателно

Изтегляне (5.66MB)

Турбина: специалист в областта на турбокомпресорите от 2012 г.

ALFI TURBO е специализирана в продажбата на турбокомпресори за за леки автомобили, лекотоварни превозни средства, тежкотоварни превозни средства, строителна техника, селскостопански машини и лодки: нови турбокомпресори, обменни турбокомпресори, хибридни турбокомпресори, Средна част турбина и резервни части за турбокомпресори. Налични са над 20 000 артикула.

Намерете подходящия турбокомпресор за вашия двигател

Турбокомпресорът играе съществена роля за функционирането и производителността d на турбо двигателя. Когато се налага подмяна на турбокомпресора, е важно d да се определи точно правилният артикулен номер, преди да се направи поръчката.

ALFI TURBO предлага турбокомпресори за за множество марки и двигатели: леки автомобили, лекотоварни превозни средства, тежкотоварни превозни средства, строителна техника, трактори и селскостопански машини, както и различни морски приложения.

Можете да потърсите своя турбокомпресор по модел на превозното средство или приложение, по двигател, по код на двигателя или директно от dпо OEM номер или номер на производителя, посочен върху стария ви турбокомпресор.

Турбина нов, стандартен замяна, хибриден и Средна част турбина

Турбина нов

Разгледайте нашата гама от нови турбокомпресори за за дизелови и бензинови двигатели. ALFI TURBO разполага с над 5 500 нови турбокомпресори на склад за от много марки, типове двигатели и артикулни номера на турбокомпресори.

Вижте новите турбокомпресори →

Турбина в стандартна замяна

Турбокомпресорът по схемата „обмен срещу стандартен“ позволява да се замени турбокомпресор, като се върне старата част, когато е предвидена такава възможност. Нашият каталог включва множество артикули за от различни марки и двигатели.

Вижте турбокомпресорите за стандартен обмен →

Хибридно турбо

Хибридните турбокомпресори са предназначени за конфигурации, при които се търси по-голям дебит d на въздуха и по-висок потенциал за производителност в сравнение със стандартната конфигурация. Характеристиките зависят от турбокомпресора, неговата настройка и конфигурацията на двигателя.

Вижте хибридните турбокомпресори →

Средна част турбина турбо

Средна част турбина, наричан още централен патрон на турбокомпресора, обединява основните въртящи се елементи на турбокомпресора. ALFI TURBO разполага с над 6 000 Средна част турбина за на много модели турбокомпресори.

Вижте турбо Средна част турбина →

Турбокомпресори за за множество приложения

Нашият каталог обхваща голям брой приложения d, оборудвани d с турбокомпресиран двигател.

  • дизелови и бензинови лекиавтомобили;
  • лекотоварни превозни средства;
  • тежкотоварни автомобили и камиони;
  • строителна и инфраструктурнатехника;
  • трактори и селскостопански машини;
  • лодки и морски приложения.

Как да определите правилния артикулен номер на турбокомпресора?

Един и същ двигател може да е бил оборудван с няколко различни турбокомпресора в зависимост отГодина, мощността, версията на двигателя или техническото му развитие.. Затова само приложението не винаги е достатъчно за, за да се определи точно правилният турбокомпресор.

Преди да поръчате, запишете номерата, посочени на идентификационната табелка d на стария ви турбокомпресор. Това може да бъде dномер на производителя (OEM) или dномер на производителя на турбокомпресора.

Сравнете тези номера с посочените в нашите продуктови описания.. В случай на съмнение, нашият екип може да ви помогне да проверите търсения номер преди да направите поръчката си.

Авария на турбокомпресора: установяване на причината преди подмяната

Загуба на мощност, необичайно свистене, d'потребление на масло, необичаен дим или влошена работа на двигателя могат да бъдат свързани с проблем с турбокомпресора.

Въпреки това, повреда, която на пръв поглед изглежда свързана с турбокомпресора, може да се дължи и на d'проблем със смазването, d'замърсено масло, d'чуждо тяло в системата за всмукване, изпускателната система или d'друг периферен елемент на двигателя.

Затова е важно да се установи причината за повредата, преди да се монтира нов турбокомпресор или нов Средна част турбина.

→ Идентифициране на симптомите d'на повреда на турбокомпресора

→ Разберете основните причини за повреда d на турбокомпресора

ALFI TURBO, специалист в областта на турбокомпресорите от 2012 г.

От 2012 г. ALFI TURBO подпомага частни лица и професионалисти при диагностицирането и подмяната на турбокомпресори.

  • над 20 000 артикула в каталога;
  • над 5 500 нови турбокомпресора на склад;
  • над 6 000 налични„ Средна част турбина “;
  • нови турбокомпресори, стандартни замяни, хибридни и „ Средна част турбина “;
  • дизелови и бензинови двигатели;
  • многобройни приложения за пътни, селскостопански, промишлени и морски превозни средства;
  • бърза доставка във Франция и в Европа;
  • гаранция до 2 години в зависимост от продукта и приложимите условия.

ПРЕДИ ДА ЗАМЕНИТЕ ТУРБОКОМПРЕСОР

Отказът на турбокомпресора може да бъде следствие d'от друг проблем с двигателя. Преди монтажа d'на нов турбокомпресор или Средна част турбина, открийте и отстранете причината за първоначалната повреда, за да d'избегнете d'повреждане на новата част.

Имате нужда d'от помощ за да намерите вашия турбокомпресор?

Имате номер на турбокомпресор, но не можете да намерите съответната част? Колебаете се между няколко номера? Предоставете ни информацията от стария ви турбокомпресор, за да може екипът ни да ви помогне да идентифицирате търсената част.

СВЪРЖЕТЕ СЕ С ALFI TURBO