Налични варианти — Етап 1, Етап 2 и Етап 3

Какво представлява хибридният турбокомпресор?

Хибридният турбокомпресор се основава на архитектура на турбокомпресор, пригодена за да бъде подложена на вътрешни модификации. В зависимост от етапа на модификация, те могат да засягат компресорното колело, корпусите, турбинното колело, системата за уплътнение и балансирането.

Целта е d да се адаптират компресионният капацитет и дебитът d на въздуха към нуждите d на подготовката на двигателя. Следователно хибридният турбокомпресор не се определя единствено от външния вид на компресорното колело, а от съгласуваността на неговата геометрия и механичните му модификации.

Компресорно колело MFS: стандартно или „ Performance “?

MFS означава „Milled From Solid“, т.е. колело, изработено чрез фрезоване от цял блок. Това наименование описва производствен процес и само по себе си не гарантира увеличаване на дебита d на въздуха.

Стандартното MFS роторно колело може да запази геометрия, еквивалентна на тази на оригиналното „ d “. Роторното колело MFS „ Performance “ може да има профил, височина, ширина, диаметър или конфигурация на лопатките, адаптирани към целта на подготовката. За този продукт е документирано колело от ковано алуминиево, по-леко, по-голямо и по-високо от оригиналното d, с обявена 15 % по-висока компресионна способност.

Едно стандартно MFS колело може да бъде също толкова лъскаво, колкото едно MFS колело Performance. Не външният му вид определя неговите характеристики, а геометрията му и способността му да премества повече d въздух. По-голям дебит може да допринесе за развитието на мощност при правилно адаптирана подготовка на двигателя, без обаче само по себе си да представлява гаранция за резултат.

Защо геометрията на лопатките влияе върху дебита d на въздуха?

Компресорното колело всмуква, а след това компресира въздуха, подаван към двигателя. Диаметърът, профилът, височината, ширината и разположението на лопатките му влияят върху аеродинамичното му поведение. Подходящата геометрия може да премести повече d въздух при определени условия на работа.

Резултатът зависи също така от корпуса на компресора, ротора и корпуса на турбината, налягането на наддуването и настройката на двигателя. По-голям ротор не гарантира автоматично по-добри характеристики и може да промени времето за реакция, както и диапазона d на оптимална работа.

Надеждност и балансиране на хибридния турбокомпресор

360°-ният лагер, присъстващ във всичките три етапа, спомага за разпределянето на аксиалните сили около оста. Той обаче не предпазва турбокомпресора от неправилен монтаж, недостатъчно смазване или работа извън предвидените условия.

Всяка степен преминава през d високоскоростно балансиране при 150 000 об./мин на стенд Cimat VSR. Тази операция има за цел да ограничи вибрациите и механичните натоварвания на ротора.

Препрограмиране и подготовка на двигателя

Необходимо е адаптиране на системата за управление на двигателя за да се извлече максимална полза от характеристиките на хибридния турбокомпресор. Настройката на клапана за отвод на налягането трябва да се извърши по време на препрограмирането на електронния блок.

В зависимост от нивото на подготовка, инжекцията, налягането на турбокомпресора, изпускателната система, охлаждането, съединителят или трансмисията също могат да се нуждаят от проверка или адаптиране. Монтирането d на хибриден турбокомпресор не гарантира автоматично увеличение на мощността без съответната конфигурация.

Референции на турбокомпресора

Референции на производителя (OEM)

Референции на производителя

Съвместими превозни средства и назначения

Допълнителни технически характеристики

Съвети за монтаж

Как да разпознаете правилния турбокомпресор?

Проверете номера, изписан върху оригиналния турбокомпресор d, след което сравнете OEM номерата и номерата на производителя. Проверете също така модела, двигателя 2.5 TDI, мощността к.с,Година за монтаж и кода на двигателя, когато са налични. Един и същ двигател не винаги гарантира съвместимост.

В случай на съмнение, свържете се с нас, като посочите пълния артикулен номер, отчетен от вашия турбокомпресор.