Този хибриден турбокомпресор за с 2,5-литров двигател и мощност 210 к.с е подложен dна вътрешна модификация, предназначена да адаптира дебита dна въздуха и компресионния капацитет. В зависимост от избрания пакет, той е оборудван с турбинно колело MFS с голям дебит, 360° ограничител и допълнителни модификации на корпусите или турбинното колело.
Конфигурацията му plug & play позволява Инсталиране без модификация на оригиналното разположение d. Съвместимостта обаче трябва да бъде потвърдена въз основа на референтния номер на демонтирания турбокомпресор.
Налични варианти — Етап 1, Етап 2 и Етап 3
Етап 1
Компресорно колело: MFS с голям дебит
Ограничител: 360°
Балансиране: висока скорост при 150 000 об./мин. на стенд Cimat VSR
Тази настройка въздейства главно върху компресорното колело, за да d’адаптира дебита d’въздуха, като същевременно запазва балансирана конфигурация при висока скорост.
Етап 2
Компресорно колело: MFS с голям дебит увеличено
Входна камера d: препрофилирана за да побере новото колело
Ограничител: 360°
Балансиране: при висока скорост от 150 000 об./мин. на стенд Cimat VSR
Колелото увеличено и препрофилирането на корпуса d’ на входа имат за цел да подобрят капацитета за преместване d’ на въздуха. Крайното поведение зависи от управлението на двигателя и цялостната механична конфигурация.
Етап 3
Компресорно колело: MFS с голям дебит увеличено
Всмукателен корпус d: препрофилиран за да побере новото колело
Ограничител: 360°
Турбинно колело: с голям дебит увеличено
Турбинна камера: препрофилирана за, за да побере новото колело
Балансиране: при висока скорост от 150 000 об./мин. на стенд Cimat VSR
Тази конфигурация променя компресорната и турбинната страна. По-големите размери могат да повлияят на дебита и времето за реакция; експлоатацията ѝ изисква подготовка, съобразена с предвиденото предназначение.
Какво представлява хибридният турбокомпресор?
Хибридният турбокомпресор използва архитектура, адаптирана за да приеме модифицирани вътрешни компоненти. В зависимост от етапа подготовката може да засяга компресорното колело, корпусите, турбинното колело, упорната шайба и балансирането.
Целта е dда се адаптират компресионната способност и дебитът dна въздуха. Хибридният турбокомпресор не се определя единствено от външния вид на колелото му: геометрията, размерите, обработката на корпусите и балансирането на цялостната конструкция са определящи.
Ротор на компресора MFS: стандартен или „ Performance “?
MFS означава „Milled From Solid“, т.е. ротор, изработен чрез фрезоване от цял блок. Тази технология описва производствен процес и сама по себе си не гарантира увеличаване на дебита dна въздуха.
Стандартното MFS колело може да запази геометрия, близка до първоначалната. MFS колелото Performance може да приеме геометрия, адаптирана към подготовката, по-специално различен профил, височина, ширина или диаметър на лопатките, когато тези промени са предвидени.
Стандартното MFS колело може да бъде също толкова лъскаво, колкото и MFS колелото Performance. Не външният му вид определя неговите характеристики, а геометрията му и способността му да премества повече d’въздух. Колелото, описано тук, е от кован алуминий, по-леко, по-голямо и по-високо от оригиналното d; техническите характеристики посочват до 15 % допълнителна компресия, при условие d’подходяща подготовка на двигателя.
Защо геометрията на лопатките влияе върху дебита dна въздуха?
Компресорното колело всмуква и след това компресира въздуха. Диаметърът, профилът, височината, ширината и разположението на лопатките му влияят върху аеродинамичното му поведение. Подходящата геометрия може да премести повече dвъздух при определени условия, но резултатът зависи също така от корпусите, турбината, налягането на турбокомпресора и картата на мощността. По-голямото колело следователно не гарантира автоматично по-добър резултат и може да промени времето за реакция.
Надеждност и балансиране на хибридния турбокомпресор
Документираният 360° ограничител разпределя аксиалните сили върху по-голяма повърхност. Роторът е балансиран при високи обороти, до 150 000 об./мин., на стенд Cimat VSR, за да се ограничат вибрациите и механичните натоварвания. Това балансиране обаче не предпазва от недостатъчно смазване, замърсяване или неправилен монтаж.
Препрограмиране и подготовка на двигателя
Необходимо е адаптиране на картата и управлението на налягането на турбокомпресора за за правилно използване на характеристиките на турбокомпресора. Впръскването, изпускателната система, охлаждането, съединителят или трансмисията също може да се наложи да бъдат проверени или адаптирани. Настройката на клапана за отвод на налягането трябва да се извърши при препрограмирането на електронния блок. Хибридният турбокомпресор сам по себе си не гарантира увеличение на мощността.
Референции на турбокомпресора
Референции на производителя (OEM)
36002369
30650634
8603226
Референции на производителя
49377-06213
49377-06212
49377-06210
49377-06202
49377-06200
Съвместими превозни средства и предназначения
Няма документирани подробни данни за автомобилни приложения. Проверете съвместимостта въз основа на референциите на оригиналния турбокомпресор d, двигателя и автомобила.
Допълнителни технически характеристики
Тип на продукта: Хибридно турбо
Двигател: 2,5 л
Конски сили: 210 к.с
Монтаж: конфигурация plug & play
Съвети за монтаж
⚠️ ВНИМАНИЕ — ВАЖНО ПРЕДИ МОНТАЖ
Открийте и отстранете причината за предишната повреда. Проверете внимателно смазочната система, подаването и връщането dна маслото, както и чистотата на всички тръбопроводи.
Проверете входния отвор за наличие на чужди тела. Извършете пълненето съгласно приложимите препоръки и спазвайте инструкциите на производителя.
Неотстранена неизправност в смазването може да доведе до повторна повреда на турбокомпресора.
Как да разпознаете правилния турбокомпресор?
Проверете номера, изписан върху оригиналния турбокомпресор d, след което сравнете OEM номерата и тези на производителя. Проверете също марката, модела, поколението, типа на каросерията, моторизацията, мощността, периода на монтаж и кода на двигателя, когато са налични. Една и съща моторизация не винаги гарантира съвместимост.
⚠️ Проверете номерата на вашия турбокомпресор
Преди да поръчате, сравнете номера, посочен върху оригиналния ви турбокомпресор d, с номерата, посочени в тази спецификация. Еднакъв двигател не винаги гарантира съвместимост.
В случай на съмнение, свържете се с нас, като посочите пълния артикулен номер, отбелязан върху вашия турбокомпресор.
