Налични комплекти — Етап 1, Етап 2 и Етап 3

Какво представлява хибридният турбокомпресор?

Хибридният турбокомпресор използва архитектура на турбокомпресор, адаптирана за да побере вътрешни компоненти, различни от оригиналната конфигурация d. В зависимост от етапа на тунинг, модификацията може да засегне компресорното колело, корпусите, турбинното колело, системата за уплътнение и балансирането.

Целта е d да се адаптират компресионният капацитет и дебитът d на въздуха. Хибридният турбокомпресор обаче не се определя единствено от външния вид на колелото му: трябва да се вземат предвид цялостната геометрия, механичната обработка и балансирането.

Ротор на компресора MFS: стандартен или „ Performance “?

MFS означава „Milled From Solid“, т.е. ротор, изработен чрез фрезоване от цял блок. Самият този производствен процес не гарантира увеличаване на дебита d'air. Стандартният MFS ротор може да запази геометрия, близка до тази d'оригиналната.

Роторът MFS Performance може да получи геометрия, адаптирана към тунинга: профил, височина или ширина на лопатките, диаметър или специфична конфигурация, само когато тези характеристики са предвидени за за продукта. При този турбокомпресор документираният ротор е MFS ротор с голям дебит, увеличено за етапи 2 и 3.

Едно стандартно MFS колело може да бъде също толкова ефективно, колкото и едно MFS колело Performance. Не външният му вид определя неговите характеристики, а геометрията му и способността му да премества повече d въздух. По-голям дебит може да допринесе за развитието на мощност при подходяща подготовка на двигателя, без обаче само по себе си да представлява гаранция за резултат.

Защо геометрията на лопатките влияе върху дебита d на въздуха?

Компресорното колело всмуква и след това сгъстява въздуха, подаван към двигателя. Диаметърът, профилът, височината, ширината и разположението на лопатките му влияят върху аеродинамичното му поведение и количеството d въздух, което може да премести при определени условия.

Резултатът зависи също от корпуса на компресора, от ротора и корпуса на турбината, от налягането на турбокомпресора, както и от калибрирането на двигателя. По-голям ротор следователно не е автоматично по-ефективен във всички ситуации и може да промени времето за реакция на турбокомпресора.

Надеждност и балансиране на хибридния турбокомпресор

360°-ният лагер, наличен при трите документирани степени, допринася за разпределението на аксиалните сили, понасяни от въртящия се агрегат. Той обаче не освобождава d от необходимостта от правилно смазване, нито d от необходимостта от правилен монтаж.

Роторът е балансиран при висока скорост, до 150 000 об./мин. на стенд Cimat VSR, с цел ограничаване на вибрациите и механичните натоварвания. Това балансиране не предпазва турбокомпресора от неизправност d в подаването на масло, от чуждо тяло или от неправилен монтаж.

Препрограмиране и подготовка на двигателя

Необходимо е адаптиране на картата на двигателя и управлението на налягането на турбокомпресора за да се извлече максималният потенциал от турбокомпресора. Настройката на клапана за отвод на излишното налягане трябва да се извърши по време на препрограмирането на електронния блок.

В зависимост от тунинга е необходимо също така да се проверят или d'адаптират системите за впръскване, изпускане, охлаждане, всмукване и, ако е необходимо, трансмисията. Монтирането d'на хибриден турбокомпресор не гарантира автоматично увеличение на мощността без съответния тунинг.

Референции за турбото

Референции на производителя или сравнителни данни

Референции на производителя

Съвместими превозни средства и предназначения

Допълнителни технически характеристики

Съвети за монтаж

Как да разпознаете правилния турбокомпресор?

Проверете номера, изписан върху оригиналния турбокомпресор d, и го сравнете с номерата на производителя и производителя на този лист. Проверете също така марката, модела, поколението, каросерията, двигателя, мощността на к.с, периода на монтаж и кода на двигателя, когато са налични.

Един на пръв поглед идентичен двигател може да бъде оборудван с различни варианти на турбокомпресори. Референцията на оригиналното оборудване d остава следователно основният елемент за проверка.

В случай на съмнение, свържете се с нас, като посочите пълния артикулен номер, отчетен върху вашия турбокомпресор.