Налични варианти за тунинг — Етап 1, Етап 2 и Етап 3

Какво представлява хибридният турбокомпресор?

Хибридният турбокомпресор се основава на архитектура на турбокомпресора, адаптирана за да приема вътрешни компоненти, различни от оригиналната конфигурация d'. В зависимост от етапа на тунинг, модификацията може да засяга компресорното колело, турбинното колело, корпусите, системата за уплътнение или балансирането.

Целта е d да се адаптират компресионната мощност и дебитът d на въздуха. Хибридният турбокомпресор обаче не се определя единствено от външния вид на компресорното колело: геометрията на колелата, обработката на корпусите и съгласуваността на цялостната конструкция са определящи.

Компресорно колело MFS: стандартно или „ Performance “?

MFS означава „Milled From Solid“, т.е. колело, изработено чрез фрезоване от цял блок. Сам по себе си този производствен процес не гарантира увеличаване на дебита d'air. Стандартното MFS колело може да запази геометрия, еквивалентна на тази d'оригиналната.

При този продукт MFS роторът с голям дебит е описан като изработен от кован алуминий, по-лек, по-голям и по-висок от оригиналния ротор d. Техническата спецификация свързва тази конфигурация с 15 % допълнителна компресия, без това да представлява обещание за увеличаване на мощността на двигателя.

Едно стандартно MFS колело може да бъде също толкова блестящо, колкото едно MFS колело Performance. Не външният му вид определя неговите характеристики, а геометрията му и способността му да премества повече d'въздух. По-голям дебит може да допринесе за развитието на мощност единствено при подходяща подготовка на двигателя.

Защо геометрията на лопатките влияе върху дебита d на въздуха?

Компресорното колело всмуква и след това компресира въздуха, подаван към двигателя. Диаметърът, профилът, височината, ширината и разположението на лопатките му влияят върху аеродинамичното му поведение и способността му да премества въздуха при различни условия на работа.

Резултатът зависи също така от корпусите, турбинното колело, налягането на турбокомпресора и настройката на двигателя. По-голямо колело не гарантира автоматично по-добри характеристики и може да промени времето за реакция, както и диапазона d на оптимална работа.

Надеждност и балансиране на хибридния турбокомпресор

360°-ният лагер, наличен на всеки етап, спомага за разпределянето на аксиалните усилия, действащи върху въртящия се възел. Той обаче не освобождава d от необходимостта от правилно смазване и спазване на условията за монтаж.

Роторът е балансиран при висока скорост, до 150 000 об./мин., на стенд Cimat VSR. Това балансиране има за цел да ограничи вибрациите и механичните натоварвания, но не предпазва турбокомпресора от неправилен монтаж, недостатъчно смазване или наличието d на чуждо тяло.

Препрограмиране и подготовка на двигателя

за Необходимо е адаптиране на управлението на двигателя, за да се използват правилно характеристиките d на хибридния турбокомпресор. Настройката на клапана за отвод на налягането трябва да се извърши по време на препрограмирането на електронния блок.

В зависимост от нивото на подготовка е необходимо също така да се проверят или d'адаптират впръскването, налягането на турбокомпресора, изпускателната система, охлаждането, всмукателната система и, ако е необходимо, трансмисията. Монтирането d'на хибриден турбокомпресор не гарантира автоматично увеличение на мощността без съответната конфигурация.

Референции за турбокомпресора

OEM референции

Референции на производителя

Съвместими превозни средства и назначения

Допълнителни технически характеристики

Съвети за монтаж

Как да разпознаете правилния турбокомпресор?

Проверете номера, изписан върху оригиналния турбокомпресор d, след което го сравнете с OEM номерата и номерата на производителя в тази спецификация. Проверете също така модела, поколението, типа на каросерията, типа на двигателя, мощността в к.с, годините на монтаж и кода на двигателя, когато са налични. Един и същ тип двигател не винаги е достатъчен, за да се потвърди съвместимостта.

В случай на съмнение се свържете с нашия екип, като посочите четливото номера на оригиналния ви турбокомпресор d.