- Online endast
Hybrid
Turbo hybrid 2.5D 110, VN4, VB420119, VB420125, 14411-MB40B, 14411-VM01A, 14411-MB40C, 14411-MB40C
Beskrivning
Denna hybridturbo, avsedd för 2.5D-motorn på 110 hk, är konstruerad för för montering plug & play utan att några modifieringar krävs vid installationen. Beroende på valt uppgraderingssteg kan modifieringarna omfatta kompressorhjulet, husen eller turbindelen.
MFS-kompressorhjulet med högt flöde, 360°-trycklagret och den dokumenterade höghastighetsbalanseringen syftar till att anpassa kompressionskapaciteten och luftflödet till behoven hos en konsekvent motoruppgradering.
Tillgängliga trimmningspaket — Stage 1, Stage 2 och Stage 3
Stage 1
Kompressorhjul: MFS med högt flöde
Lager: 360°-lager
Balansering: Hög hastighet vid 150 000 varv/min på Cimat VSR-provbänk
Denna konstruktion påverkar främst kompressorhjulet för att anpassa luftflödet, samtidigt som en konfiguration bibehålls som är utformad för direktmonter för.
Stage 2
Kompressorhjul: MFS med högt flöde Överdimensionerad
Insugshus: Omprofilerat för att rym för det nya hjulet Överdimensionerad
Lager: 360°-lager
Balansering: Höghastighetsbalansering vid 150 000 varv/min på Cimat VSR-balanseringsbänk
Stage 2 kombinerar ett kompressorhjul av typ Överdimensionerad med en omprofilering av insugshuset. Denna modifiering kan öka luftflödeskapaciteten, där prestandan beror på motorstyrningen och den totala konfigurationen.
Stage 3
Kompressorhjul: MFS med högt flöde Överdimensionerad
Insugshus: Omprofilerat för för att passa det nya kompressorhjulet Överdimensionerad
Lager: 360°-lager
Turbinhjul: Högt flöde Överdimensionerad
Turbinhus: Omprofilerat för t passa det nya hjulet Överdimensionerad
Balansering: Hög hastighet vid 150 000 varv/min på Cimat VSR-balanseringsbänk
Stage 3 påverkar både kompressor- och turbin sidorna. Turbinhjulet Överdimensionerad och det omprofilerade turbinhuset förändrar turbonens driftsegenskaper; resultatet beror därför på motorkombinationen, mappningen och tillhörande tillbehör.
Vad är en hybridturbo?
En hybridturbo bygger på en turboladdarkonstruktion som är anpassad för att rymma interna komponenter som skiljer sig från originalkonfigurationen. Beroende på trin kan modifieringen omfatta kompressorhjulet, turbinhjulet, husen, trycklagersystemet eller balanseringen.
Målet är att anpassa kompressionskapaciteten och luftflödet. En hybridturbo definieras dock inte enbart av kompressorhjulets utseende: hjulens geometri, bearbetningen av husen och helhetens samstämmighet är avgörande.
MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?
MFS står för ”Milled From Solid”, det vill säga ett fläthjul som är bearbetat ur ett helt stycke. Denna tillverkningsprocess garanterar inte i sig en ökning av luftflödet. Ett standard-MFS-fläthjul kan ha samma geometri som originalet.
För denna produkt anges att MFS-fläkthjulet med högt luftflöde är tillverkat av smidd aluminium och är lättare, större och högre än originalfläkthjulet. I produktdatabladet anges att denna konfiguration ger 15 % högre kompression, utan att detta utgör ett löfte om ökad motoreffekt.
Ett standard-MFS-fläkthjul kan vara lika glänsande som ett MFS Performance-fläkthjul. Det är inte utseendet som avgör prestandan, utan geometrin och förmågan att förflytta mer luft. Ett högre luftflöde kan bidra till effektökning endast i kombination med en anpassad motorinställning.
Varför påverkar bladgeometrin luftflödet?
Kompressorhjulet suger in och komprimerar sedan luften som skickas till motorn. Dess diameter, profil, höjd, bredd och bladens placering påverkar dess aerodynamiska beteende och dess förmåga att förflytta luft under olika driftsförhållanden.
Resultatet beror även på husen, turbinhjulet, laddtrycket och motortillverkaren. Ett större hjul garanterar inte automatiskt bättre prestanda och kan påverka responstiden samt det optimala användningsområdet.
Tillförlitlighet och balansering av hybridturbon
Det 360°-lageranslaget som finns på varje steg bidrar till att fördela de axiella krafterna som verkar på den roterande enheten. Det ersätter inte korrekt smörjning eller att monteringsvillkoren följs.
Rotorn balanseras vid höga varvtal, upp till 150 000 varv/min, på en Cimat VSR-balanseringsbänk. Denna balansering syftar till att begränsa vibrationer och mekaniska påfrestningar, men skyddar inte turbon mot felaktig installation, bristfällig smörjning eller förekomst av främmande föremål.
Omprogrammering och förberedelse av motorn
En anpassning av motorstyrningen är nödvändig för att korrekt utnyttja egenskaperna hos en hybridturbo. Inställningen av wastegate måste utföras i samband med omprogrammeringen av styrenheten.
Beroende på trimmningsnivån bör även insprutningen, laddtrycket, avgaserna, kylningen, insuget och, vid behov, växellådan kontrolleras eller anpassas. Montering av en hybridturbo garanterar inte automatiskt en effektökning utan en konsekvent konfiguration.
Turbo-referenser
OEM-referenser
VN4
VB420119
VB420125
Tillverkarens artikelnummer
14411-MB40B
14411-VM01A
14411-MB40C
14411MB40B
14411VM01A
Kompatibla fordon och användningsområden
Användningsområden för bilar
Inga detaljerade tillämpningar är dokumenterade. Kompatibiliteten måste kontrolleras utifrån original-turboaggregatets artikelnummer och de artikelnummer som anges på detta datablad.
Ytterligare tekniska specifikationer
Produkttyp: Hybridturbo
Motor: 2.5D
Slagvolym: 2,5 L
Effekt: 110 hk
Montering: Plug & play, ingen modifiering krävs vid installationen
Tillgängliga program: Stage 1, Stage 2 och Stage 3
Monteringstips
⚠️ VARNING — VIKTIGT INNAN MONTERING
Leta reda på och åtgärda orsaken till det tidigare felet innan du monterar turbon. Kontrollera smörjsystemet, oljetillförseln och oljereturen samt att alla ledningar är rena.
Kontrollera insuget och se till att det inte finns några främmande föremål. Utför insugningen enligt gällande rekommendationer och följ fordonstillverkarens anvisningar.
Ett smörjningsfel som inte åtgärdas kan leda till att turboladdaren går sönder igen.
Hur identifierar man rätt turboladdare?
Kontrollera artikelnumret på den ursprungliga turbon och jämför det sedan med OEM- och tillverkarens artikelnummer i detta dokument. Kontrollera även modell, generation, kaross, motortyp, effekt i hk, tillverkningsår och motorkod när dessa uppgifter finns tillgängliga. En identisk motortyp räcker inte alltid för att bekräfta kompatibiliteten.
⚠️ Kontrollera artikelnumren på din turbo
Innan du beställer, jämför artikelnumret på din original-turbo med de artikelnummer som anges i detta datablad. En identisk motor garanterar inte alltid kompatibilitet.
Om du är osäker, kontakta vårt team med artikelnumret som står på din original-turbo.
Detaljer om produkten
VN4
Hybrid
År: Ej angivet
Effekt: 110 hk
Slagvolym: 2,5 L
Motorkod: Ej angivet