Този хибриден турбо за двигатели 1.9 и 2.0 TDI се предлага в три степени на приготвяне. Всяка конфигурация използва компресорно колело MFS Performance, 360° ограничител на лагера и балансиране при висока скорост на стенда Cimat VSR.
Документираните назначения се отнасят по-специално до някои Ауди A4 и A6, Шкода Superb както и Фолксваген Passat с мощност 130, 136 или 140 к.с. Съвместимостта трябва винаги да се потвърждава чрез номера на турбокомпресора d'произход и код на двигателя'.
Този механизъм се основава на колело MFS Performance проектирана за да се регулира дебитът dвъздухът от компресора. Крайното му поведение зависи от конфигурацията на двигателя и от управлението на турбонаддуването.
Колелото увеличено изисква препрофилиране на картера d'прием'. Целта на тази адаптация е да се увеличи капацитетът за превоз dвъздуха, без това само по себе си да гарантира определена мощност на двигателя.
Тази версия е оборудвана с колело с по-големи размери и съответно адаптиран картер. По-голямото колело обаче не е автоматично предимство при всички условия: времето за реакция и работният диапазон зависят от цялостната настройка.
Хибридният турбокомпресор запазва архитектура, съобразена с неговото приложение, като същевременно претърпява целенасочени вътрешни модификации. В зависимост от курса, те могат да се отнасят до компресорното колело, неговите размери, конфигурацията на лопатките му, корпуса d'впускателната система, системата за ограничаване и балансирането.
Целта е dда се регулират капацитетът на пресоване и производителността dвъздухът. Хибридният турбокомпресор не се определя само от външния вид на ротора му: решаващо значение има съгласуваността между компонентите, механичната обработка и управлението на двигателя.
MFS означава „Milled From Solid“, т.е. диск, изработен чрез фрезоване от цяло парче. Само по себе си това производствено съоръжение не гарантира увеличаване на производителността dвъздухът. Едно стандартно колело MFS може да запази геометрия, еквивалентна на тази d'произход'.
Колело MFS Performance може да използва геометрия, диаметър или конфигурация на лопатките, подходящи за целта на подготовката. Едно стандартно MFS колело може да бъде също толкова лъскаво, колкото едно MFS колело Performance. Не външният му вид определя неговите характеристики, а геометрията му и способността му да пренася по-голям обем dвъздухът.
По-голям дебит може да позволи на двигателя да развие по-голяма мощност, когато е съчетан с подходяща модификация на двигателя, без това да представлява гаранция за конкретно увеличение на мощността.
Компресорното колело всмуква и след това сгъстява въздуха, подаван към двигателя. Диаметърът, профилът, височината, ширината и разположението на лопатките му оказват влияние върху аеродинамичното му поведение. Подходящата геометрия може да осигури по-голямо преместване dвъздуха при определени условия на работа.
Резултатът зависи също така от корпуса на компресора, турбинната част, налягането на турбокомпресора и настройката на двигателя. Увеличаването на размера може да промени времето за реакция и обхвата dоптимално използване.
Документираният 360° ограничител за всеки етап допринася за разпределянето на аксиалните сили, действащи върху въртящия се възел. Това не освобождава d'правилно смазване, нито d'правилно сглобяване'.
Роторът се балансира при висока скорост – до 150 000 об./мин – на стенд Cimat VSR. Тази операция има за цел да ограничи вибрациите и механичните натоварвания, но не предпазва турбокомпресора от повреда dмасло, замърсяване или неправилен монтаж.
Може да се наложи адаптиране на управлението на двигателя за да се възползваме от характеристиките на хибридния турбо двигател. Картографиране, налягане на турбокомпресора, впръскване, охлаждане на въздуха dСистемата за всмукване, изпускателната система и, в зависимост от модела на автомобила, трансмисията трябва да бъдат проверени или регулирани от специалист.
Настройката на управлението на турбокомпресора трябва да се провери по време на монтажа и настройката. Хибридният турбокомпресор не гарантира автоматично увеличение на мощността без подходяща подготовка.
⚠️ ВНИМАНИЕ — ВАЖНО ПРЕДИ МОНТАЖА
Преди инсталирането, открийте и отстранете причината за предишната неизправност. Проверете смазочната система, подаването и обратния поток dмаслото, както и чистотата на всички тръбопроводи.
Проверете входа и се уверете, че няма чужди тела. Извършете стартирането в съответствие с приложимите препоръки и спазвайте инструкциите на производителя. Настройката на управлението на турбокомпресора и управлението на двигателя трябва да се проверяват по време на монтажа и настройката.
Неотстранената недостатъчна смазка може да доведе до повторна повреда на турбокомпресора.
Проверете номера, посочен върху турбокомпресора d'оригиналната, след което я сравнете с OEM и производителските референции в тази спецификация. Проверете също марката, модела, поколението, типа на каросерията, двигателя и мощността в к.с, времето за монтаж и кода на двигателя.
Един и същ двигател може да бъде оборудван с няколко вида турбокомпресори. Номерът на детайла dСледователно произходът остава основният критерий за проверка.
⚠️ Проверете номерата на Вашия турбокомпресор
Преди да направите поръчка, Сравнете номера, посочен върху вашия турбокомпресор d'произход' съгласно указанията в тази спецификация. Една и съща моторизация не винаги гарантира съвместимост.
Ако имате съмнения, свържете се с нас, като посочите пълния артикулен номер, отбелязан върху турбокомпресора ви d'произход'.
Справка: AG14-847
Марка: ALFI TURBO ///
Година: 06/2003 – 03/2010Конски сили: 101 к.сРазместен: Не е посоченоКод на двигателя: 182 B9.000Гаранция: 2 години
Справка: ACG-037
Марка: ALFI TURBO ///
Година: От 2000 г. нататък, в зависимост от приложениетоКонски сили: 130, 136 и 140 к.сРазместен: 1.9 и 2.0 TDIКод на двигателя: Не е посоченоГаранция: 2 години
Справка: wast
Марка: ALFI TURBO ///
Пневматично управление (wastegate) за turbo GARRETT HIH MHI KKK Тойота Нов и с 2-годишна гаранция. След поръчката ни съобщете точния артикулен номер на вашия турбокомпресор!
Справка: AG17-032
Марка: ALFI TURBO ///
Година: 11/2000 – 08/2011 г., в зависимост от назначениетоКонски сили: 130, 136 и 140 к.сРазместен: 1 896 и 1 968 cm³Код на двигателя: Не е посоченоГаранция: 2 години
ALFI TURBO е специализирана в продажбата на турбокомпресори за за леки автомобили, лекотоварни превозни средства, тежкотоварни превозни средства, строителна техника, селскостопански машини и лодки: нови турбокомпресори, обменни турбокомпресори, хибридни турбокомпресори, Средна част турбина и резервни части за турбокомпресори. Налични са над 20 000 артикула.
Турбокомпресорът играе съществена роля за функционирането и производителността d на турбо двигателя. Когато се налага подмяна на турбокомпресора, е важно d да се определи точно правилният артикулен номер, преди да се направи поръчката.
ALFI TURBO предлага турбокомпресори за за множество марки и двигатели: леки автомобили, лекотоварни превозни средства, тежкотоварни превозни средства, строителна техника, трактори и селскостопански машини, както и различни морски приложения.
Можете да потърсите своя турбокомпресор по модел на превозното средство или приложение, по двигател, по код на двигателя или директно от dпо OEM номер или номер на производителя, посочен върху стария ви турбокомпресор.
Разгледайте нашата гама от нови турбокомпресори за за дизелови и бензинови двигатели. ALFI TURBO разполага с над 5 500 нови турбокомпресори на склад за от много марки, типове двигатели и артикулни номера на турбокомпресори.
Вижте новите турбокомпресори →Турбокомпресорът по схемата „обмен срещу стандартен“ позволява да се замени турбокомпресор, като се върне старата част, когато е предвидена такава възможност. Нашият каталог включва множество артикули за от различни марки и двигатели.
Вижте турбокомпресорите за стандартен обмен →Хибридните турбокомпресори са предназначени за конфигурации, при които се търси по-голям дебит d на въздуха и по-висок потенциал за производителност в сравнение със стандартната конфигурация. Характеристиките зависят от турбокомпресора, неговата настройка и конфигурацията на двигателя.
Вижте хибридните турбокомпресори →Средна част турбина, наричан още централен патрон на турбокомпресора, обединява основните въртящи се елементи на турбокомпресора. ALFI TURBO разполага с над 6 000 Средна част турбина за на много модели турбокомпресори.
Вижте турбо Средна част турбина →Нашият каталог обхваща голям брой приложения d, оборудвани d с турбокомпресиран двигател.
Един и същ двигател може да е бил оборудван с няколко различни турбокомпресора в зависимост отГодина, мощността, версията на двигателя или техническото му развитие.. Затова само приложението не винаги е достатъчно за, за да се определи точно правилният турбокомпресор.
Преди да поръчате, запишете номерата, посочени на идентификационната табелка d на стария ви турбокомпресор. Това може да бъде dномер на производителя (OEM) или dномер на производителя на турбокомпресора.
Сравнете тези номера с посочените в нашите продуктови описания.. В случай на съмнение, нашият екип може да ви помогне да проверите търсения номер преди да направите поръчката си.
Загуба на мощност, необичайно свистене, d'потребление на масло, необичаен дим или влошена работа на двигателя могат да бъдат свързани с проблем с турбокомпресора.
Въпреки това, повреда, която на пръв поглед изглежда свързана с турбокомпресора, може да се дължи и на d'проблем със смазването, d'замърсено масло, d'чуждо тяло в системата за всмукване, изпускателната система или d'друг периферен елемент на двигателя.
Затова е важно да се установи причината за повредата, преди да се монтира нов турбокомпресор или нов Средна част турбина.
→ Идентифициране на симптомите d'на повреда на турбокомпресора
→ Разберете основните причини за повреда d на турбокомпресора
От 2012 г. ALFI TURBO подпомага частни лица и професионалисти при диагностицирането и подмяната на турбокомпресори.
Отказът на турбокомпресора може да бъде следствие d'от друг проблем с двигателя. Преди монтажа d'на нов турбокомпресор или Средна част турбина, открийте и отстранете причината за първоначалната повреда, за да d'избегнете d'повреждане на новата част.
Имате номер на турбокомпресор, но не можете да намерите съответната част? Колебаете се между няколко номера? Предоставете ни информацията от стария ви турбокомпресор, за да може екипът ни да ви помогне да идентифицирате търсената част.
СВЪРЖЕТЕ СЕ С ALFI TURBO
