Този хибриден турбокомпресор за с двигател БМВ 2.0 D с мощност 163 к.с се предлага в три нива на подготовка. Всяко ниво включва компресорно колело MFS Performance с голям дебит, 360° лагерна опора и високоскоростно балансиране на стенд Cimat VSR.
Той е предназначен за приложенията БМВ Серия 1, Серия 3 и Серия 5, посочени в тази спецификация. Конструкцията му plug & play позволява външно Инсталиране без модификация при съвместимите приложения, при условие че се провери оригиналният артикулен номер на турбокомпресора d.
Тази конфигурация използва колело MFS Performance, проектирано за, да адаптира дебита dна въздуха от компресора.. Крайното му поведение зависи от управлението на двигателя и от всички свързани периферни устройства.
Етап 2 съчетава ротор увеличено с корпус dс препрофилиран входящ канал. Тези модификации имат за цел да адаптират преминаването и компресията на въздуха, без сами по себе си да гарантират определено ниво на мощност.
Етап 2+ е оборудван с турбинно колело с по-големи размери и адаптиран корпус dза всмукателния канал. Увеличаването на размера може да промени наличния дебит, времето за реакция и диапазона dза оптимално използване на турбокомпресора.
Хибридният турбокомпресор запазва архитектурата на турбокомпресора, адаптирана за да приеме модифицирани вътрешни компоненти. В зависимост от етапа на тунинг, модификацията може да засегне компресорното колело, неговите размери и геометрията на лопатките, както и обработката на корпуса, предназначен да го приюти.
Целта е dда се адаптират компресионният капацитет и дебитът dна въздуха. Хибридният турбокомпресор обаче не се определя единствено от външния вид на колелото: балансът между компресора, турбината, корпусите, налягането на наддуването и управлението на двигателя остава решаващ.
MFS означава „Milled From Solid“, т.е. ротор, изработен чрез фрезоване от цял блок. Сам по себе си този производствен процес не гарантира увеличаване на дебита d’air. Стандартният MFS ротор може да запази геометрия, еквивалентна на тази d’на оригинала.
Стандартното MFS колело може да бъде също толкова лъскаво, колкото и MFS колелото Performance. Не външният му вид определя неговите характеристики, а геометрията му и способността му да премества повече d’air. При този продукт, размерите и конфигурациите на лопатките варират в зависимост от избрания етап. По-високият въздушен дебит може да допринесе за развитието на мощност при подходяща подготовка на двигателя, без обаче да представлява гаранция за резултат.
Компресорното колело всмуква и след това компресира въздуха, подаван към двигателя. Диаметърът, профилът, височината, ширината и разположението на лопатките му влияят върху аеродинамичното му поведение. Подходящата геометрия може да премести повече dвъздух при определени условия, но резултатът зависи също така от корпусите, турбината, налягането на турбокомпресора и картата на мощността. По-голямото колело следователно не гарантира автоматично по-добри характеристики и може да промени времето за реакция.
Документираният 360° лагер на опората, изпробван в трите етапа, спомага за разпределянето на аксиалните усилия, на които е подложен въртящият се агрегат. Той обаче не изключва d’необходимостта от правилно смазване, нито d’правилен монтаж.
Всяка подготовка включва dбалансиране при висока скорост от 150 000 об./мин. на стенд Cimat VSR. Тази операция има за цел да ограничи вибрациите и механичните натоварвания на ротора, но не предпазва от замърсяване, дефект dмаслото или неправилен монтаж.
Може да се наложи адаптиране на картата на двигателя и управлението на налягането на турбокомпресора за, за да се използват пълноценно характеристиките на хибридния турбокомпресор.. В зависимост от нивото на подготовка, трябва да бъдат проверени също така системата за впръскване, изпускателната система, охлаждането на въздуха d’admission, съединителят или трансмисията. Настройката на клапана за отвод на налягането трябва да се извърши по време на монтажа и препрограмирането. Няма автоматично увеличение на мощността без съгласувана конфигурация.
⚠️ ВНИМАНИЕ — ВАЖНО ПРЕДИ МОНТАЖА
Открийте и отстранете причината за предишната повреда, преди да dинсталирате турбокомпресора.
Проверете смазочната система, подаването и връщането dна маслото, както и чистотата на всички тръбопроводи. Проверете също така всмукателния колектор и липсата на чужди тела.
Извършете запълването със масло съгласно приложимите препоръки и спазвайте инструкциите на производителя. Настройката на клапата за отвод на налягането и картографирането трябва да бъдат адаптирани към избраната подготовка.
Неотстранена неизправност в смазването може да доведе до повторна повреда на турбокомпресора.
Проверете номера, изписан върху оригиналния турбокомпресор d, след което го сравнете с OEM номерата и номерата на производителя в тази таблица. Проверете също марката, модела, поколението, каросерията, моторизацията 2.0 D , мощността от 163 к.с иГодина за монтаж.. Идентичната моторизация не винаги гарантира съвместимост.
⚠️ Проверете артикулите на вашия турбокомпресор
Преди да поръчате, сравнете номера, посочен върху оригиналния ви турбокомпресор d, с номерата, посочени в тази спецификация. Еднакъв двигател не винаги гарантира съвместимост.
Ако имате съмнения относно идентификацията или подходящия етап за вашата конфигурация, свържете се с нас, като посочите пълния артикулен номер на вашия турбокомпресор.
Справка: ACM-101
Марка: ALFI TURBO ///
Година: От 2003 г. според предназначениетоКонски сили: 150 / 163 к.сРазместен: 2.0 DКод на двигателя: Не е посоченоГаранция: 2 години
Справка: AM35-A503
Марка: ALFI TURBO ///
Година: 06/2004 – 06/2012Конски сили: 150 и 163 к.сРазместен: 1995 см³Код на двигателя: Не е посоченоГаранция: 2 години
Справка: 1914-016-097
Марка: ALFI TURBO ///
Модел на автомобила:320D E90, 120D E87 Референтен номер на турбокомпресора:49135-05610, 49135-05620, 49135-05630, 49135-05640, 49135-05641, 49135-05650, 49135-05651, 49135-05660, 49135-05670, 49135-05671, 11654716166, 11657795498, 11657795499, 1165779549907, 4716166, 7795409, 7795498, 779549807, 7795498D, 7795498F, 7795498J, 779549907, 7795499K Референтен...
Справка: 2092-020-012
Марка: ALFI TURBO ///
454191-6, 704361-6, 710415-5, 49135-05671, 708366-1, 731877-4, 717478-1, 740911-1, 740911-7, 763091-1, 762965-1, OEM: 1112 7799224, 11127793163
ALFI TURBO е специализирана в продажбата на турбокомпресори за за леки автомобили, лекотоварни превозни средства, тежкотоварни превозни средства, строителна техника, селскостопански машини и лодки: нови турбокомпресори, обменни турбокомпресори, хибридни турбокомпресори, Средна част турбина и резервни части за турбокомпресори. Налични са над 20 000 артикула.
Турбокомпресорът играе съществена роля за функционирането и производителността d на турбо двигателя. Когато се налага подмяна на турбокомпресора, е важно d да се определи точно правилният артикулен номер, преди да се направи поръчката.
ALFI TURBO предлага турбокомпресори за за множество марки и двигатели: леки автомобили, лекотоварни превозни средства, тежкотоварни превозни средства, строителна техника, трактори и селскостопански машини, както и различни морски приложения.
Можете да потърсите своя турбокомпресор по модел на превозното средство или приложение, по двигател, по код на двигателя или директно от dпо OEM номер или номер на производителя, посочен върху стария ви турбокомпресор.
Разгледайте нашата гама от нови турбокомпресори за за дизелови и бензинови двигатели. ALFI TURBO разполага с над 5 500 нови турбокомпресори на склад за от много марки, типове двигатели и артикулни номера на турбокомпресори.
Вижте новите турбокомпресори →Турбокомпресорът по схемата „обмен срещу стандартен“ позволява да се замени турбокомпресор, като се върне старата част, когато е предвидена такава възможност. Нашият каталог включва множество артикули за от различни марки и двигатели.
Вижте турбокомпресорите за стандартен обмен →Хибридните турбокомпресори са предназначени за конфигурации, при които се търси по-голям дебит d на въздуха и по-висок потенциал за производителност в сравнение със стандартната конфигурация. Характеристиките зависят от турбокомпресора, неговата настройка и конфигурацията на двигателя.
Вижте хибридните турбокомпресори →Средна част турбина, наричан още централен патрон на турбокомпресора, обединява основните въртящи се елементи на турбокомпресора. ALFI TURBO разполага с над 6 000 Средна част турбина за на много модели турбокомпресори.
Вижте турбо Средна част турбина →Нашият каталог обхваща голям брой приложения d, оборудвани d с турбокомпресиран двигател.
Един и същ двигател може да е бил оборудван с няколко различни турбокомпресора в зависимост отГодина, мощността, версията на двигателя или техническото му развитие.. Затова само приложението не винаги е достатъчно за, за да се определи точно правилният турбокомпресор.
Преди да поръчате, запишете номерата, посочени на идентификационната табелка d на стария ви турбокомпресор. Това може да бъде dномер на производителя (OEM) или dномер на производителя на турбокомпресора.
Сравнете тези номера с посочените в нашите продуктови описания.. В случай на съмнение, нашият екип може да ви помогне да проверите търсения номер преди да направите поръчката си.
Загуба на мощност, необичайно свистене, d'потребление на масло, необичаен дим или влошена работа на двигателя могат да бъдат свързани с проблем с турбокомпресора.
Въпреки това, повреда, която на пръв поглед изглежда свързана с турбокомпресора, може да се дължи и на d'проблем със смазването, d'замърсено масло, d'чуждо тяло в системата за всмукване, изпускателната система или d'друг периферен елемент на двигателя.
Затова е важно да се установи причината за повредата, преди да се монтира нов турбокомпресор или нов Средна част турбина.
→ Идентифициране на симптомите d'на повреда на турбокомпресора
→ Разберете основните причини за повреда d на турбокомпресора
От 2012 г. ALFI TURBO подпомага частни лица и професионалисти при диагностицирането и подмяната на турбокомпресори.
Отказът на турбокомпресора може да бъде следствие d'от друг проблем с двигателя. Преди монтажа d'на нов турбокомпресор или Средна част турбина, открийте и отстранете причината за първоначалната повреда, за да d'избегнете d'повреждане на новата част.
Имате номер на турбокомпресор, но не можете да намерите съответната част? Колебаете се между няколко номера? Предоставете ни информацията от стария ви турбокомпресор, за да може екипът ни да ви помогне да идентифицирате търсената част.
СВЪРЖЕТЕ СЕ С ALFI TURBO
