Турбина хибрид Смарт 0.7 и 75 82 к.с, 727238-0001, 727238-1, 727238-5001S, A1600961099, A160096109980

  • Само онлайн
Хибридни
Турбина хибрид Смарт 0.7 и 75 82 к.с, 727238-0001, 727238-1, 727238-5001S, A1600961099, A160096109980
  • Турбина хибрид Смарт 0.7 и 75 82 к.с, 727238-0001, 727238-1, 727238-5001S, A1600961099, A160096109980
HYB-20M-999
Година: 04/2003 – 01/2007
Конски сили: 75 к.с, 82 к.с
Разместен: 0,7 л
Код на двигателя: M 160.920, M 160.921, M 160.922
Депозит
Комплект уплътнения
Етап подготовка
315,00 € С вкл. данък

262.5 без данък.

Количество
Доставка 3-30 работни дни

Описание

Този хибриден турбокомпресор е предназначен за бензинови двигатели Смарт 0,7i с мощност 75 и 82 к.с, посочени в списъка с приложения.. Комплектацията му включва компресорно колело MFS Performance, 360° опора на лагера и балансиране при висока скорост.

Документираните приложения обхващат Смарт Fortwo 450 и Roadster 452. Предлагат се две нива на подготовка, за да d се адаптират характеристиките на турбокомпресора към проекта на двигателя.

Налични варианти на подготовка — Етап 1 и Етап 2

Етап 1
Компресорно колело: MFS Performance с голям дебит
Размери: 26,85/38,00 мм
Конфигурация на лопатките: 6+6
Лагер: упорен 360°
Балансиране: при висока скорост от 150 000 об./мин. на стенд Cimat VSR

Тази модификация адаптира компресорното колело, за да промени капацитета му за преместване d на въздуха. Резултатът зависи от конфигурацията на двигателя, налягането на турбокомпресора и избраната електронна система за управление.

Етап 2
Компресорно колело: MFS Performance с голям дебит
Документирани размери: 26,85/38,00 мм и 29,40/42,00 мм
Конфигурация на лопатките: 6+6
Корпус d на всмукателната страна: препрофилиран за, за да побере колелото увеличено
Лагер: упорен 360°
Балансиране: при висока скорост от 150 000 об./мин. на стенд Cimat VSR

Етап 2 съчетава ротор увеличено с препрофилиран корпус d'вход. Тази модификация има за цел да адаптира въздушния поток към новата геометрия, без сама по себе си да гарантира еднаква крайна мощност или поведение при всяка конфигурация.

Какво представлява хибридният турбокомпресор?

Хибридният турбокомпресор запазва архитектурата на турбокомпресора, пригодена за да побере модифицирани вътрешни компоненти. В зависимост от подготовката тези промени могат да засягат компресорното колело, неговите размери, геометрията на лопатките, корпусите, системата за ограничаване или балансирането.

Целта е d да се адаптират компресионният капацитет и дебитът d на въздуха. Хибридният турбокомпресор обаче не се определя единствено от външния вид на колелото: съгласуваността между компонентите и модификацията на двигателя остава от съществено значение.

Компресорно колело MFS: стандартно или Performance?

MFS означава „Milled From Solid“, т.е. ротор, изработен чрез фрезоване от цял блок. Самият този производствен процес не гарантира увеличаване на дебита d'air. Стандартният MFS ротор може да запази геометрия, еквивалентна на тази d'origine.

Стандартното MFS колело може да бъде също толкова лъскаво, колкото и MFS колело Performance. Не външният му вид определя неговите характеристики, а неговата геометрия и способността му да премества повече d'въздух. Геометрията Performance може да използва профил, размери или конфигурация на лопатките, адаптирани към целта на подготовката. По-високият дебит може да допринесе за увеличаване на мощността, когато конфигурацията на двигателя е правилно адаптирана.

Защо геометрията на лопатките влияе върху дебита d на въздуха?

Компресорното колело всмуква и след това компресира въздуха, подаван към двигателя. Диаметърът, профилът, височината, ширината и разположението на лопатките влияят върху аеродинамичното му поведение. Подходящата геометрия може да премести повече d въздух при определени условия, но резултатът зависи също така от корпусите, турбинното колело, налягането на турбокомпресора и настройката на двигателя. По-голямото колело следователно не гарантира автоматично по-добри характеристики и може да промени времето за реакция.

Надеждност и балансиране на хибридния турбокомпресор

Документираният 360° ограничител спомага за разпределянето на аксиалните усилия около лагера. Роторът е балансиран при висока скорост, до 150 000 об./мин на стенд Cimat VSR, с цел ограничаване на вибрациите и механичните натоварвания. Това балансиране обаче не компенсира нито неправилен монтаж, нито недостатъчно смазване.

Препрограмиране и подготовка на двигателя

Може да се наложи адаптиране на картата и управлението на налягането на турбокомпресора за, за да се използват характеристиките на хибридния турбокомпресор.. Впръскването, изпускателната система, охлаждането на въздуха d за всмукване, съединителят или трансмисията също трябва да бъдат проверени според проекта. Настройката на клапана за отвод на излишната налягане трябва да се извърши по време на монтажа и препрограмирането на електронния блок. Няма автоматично увеличение на мощността без съответна подготовка.

Референции на турбокомпресора

Референции на производителя (OEM)

1600961099
160096109980
A1600961099
A160096109980
C0010550V001
C0010550V001000000
Q0010550V001
Q0010550V001000000
0010550V001000000
0012473V001000000

Референции на производителя

727238-0001
727238-1
727238-5001S

Съвместими превозни средства и предназначения

Смарт
Fortwo Cabrio (450) — 75 к.с
0,7i бензин — 01/2004 до 01/2007
Код на двигателя : M 160.920
Fortwo Coupé (450) — 75 к.с
0,7i бензин — 01/2004 до 01/2007
Код на двигателя : M 160.920
Roadster (452) — 82 к.с
0,7i бензин — 04/2003 до 11/2005
Код на двигателя : M 160.922
Roadster Coupé (452) — 82 к.с
0,7i бензин — 04/2003 до 11/2005
Код на двигателя : M 160.921

Допълнителни технически характеристики

Тип на продукта: турбо хибрид
Двигател: 0,7i бензин
Мощности: 75 к.с и 82 к.с
Кодове на двигателя: M 160.920, M 160.921, M 160.922
Документирани периоди: 04/2003 – 01/2007 г., в зависимост от предназначението
Монтаж: plug & play, без промени в монтажа

Съвети за монтаж

⚠️ ВНИМАНИЕ — ВАЖНО ПРЕДИ МОНТАЖ

Открийте и отстранете причината за предишната повреда. Проверете смазочната система, подаването и връщането d на маслото, както и чистотата на тръбопроводите. Проверете всмукателния колектор за наличие на чужди тела, след което извършете запълването съгласно приложимите препоръки. Спазвайте инструкциите на производителя и настройте клапата за отвод на налягането (wastegate) съгласно системата за управление на двигателя. Неотстранена неизправност в смазването може да доведе до нова повреда на турбокомпресора.

Как да разпознаете правилния турбокомпресор?

Проверете номера, изписан върху турбокомпресора d, оригиналните номера на OEM и производителя, както и марката, модела, поколението, типа на каросерията, двигателя, мощността, периода на монтаж и кода на двигателя. Един и същ двигател не винаги гарантира съвместимост.

⚠️ Проверете референциите на вашия турбокомпресор

Преди да поръчате, сравнете номера, посочен върху оригиналния ви турбокомпресор d, с номерата, посочени в тази спецификация. Една и съща моторизация не винаги гарантира съвместимост.

В случай на съмнение, свържете се с нашия екип, като посочите пълния артикулен номер, отчетен от вашия турбокомпресор.

Подробности за продукта
HYB-20M-999
0
Хибридни
Прикачени файлове
Изтегляне
Инструкции за монтаж и предпазни

Моля, прочетете внимателно

Изтегляне (5.66MB)

Турбина: специалист в областта на турбокомпресорите от 2012 г.

ALFI TURBO е специализирана в продажбата на турбокомпресори за за леки автомобили, лекотоварни превозни средства, тежкотоварни превозни средства, строителна техника, селскостопански машини и лодки: нови турбокомпресори, обменни турбокомпресори, хибридни турбокомпресори, Средна част турбина и резервни части за турбокомпресори. Налични са над 20 000 артикула.

Намерете подходящия турбокомпресор за вашия двигател

Турбокомпресорът играе съществена роля за функционирането и производителността d на турбо двигателя. Когато се налага подмяна на турбокомпресора, е важно d да се определи точно правилният артикулен номер, преди да се направи поръчката.

ALFI TURBO предлага турбокомпресори за за множество марки и двигатели: леки автомобили, лекотоварни превозни средства, тежкотоварни превозни средства, строителна техника, трактори и селскостопански машини, както и различни морски приложения.

Можете да потърсите своя турбокомпресор по модел на превозното средство или приложение, по двигател, по код на двигателя или директно от dпо OEM номер или номер на производителя, посочен върху стария ви турбокомпресор.

Турбина нов, стандартен замяна, хибриден и Средна част турбина

Турбина нов

Разгледайте нашата гама от нови турбокомпресори за за дизелови и бензинови двигатели. ALFI TURBO разполага с над 5 500 нови турбокомпресори на склад за от много марки, типове двигатели и артикулни номера на турбокомпресори.

Вижте новите турбокомпресори →

Турбина в стандартна замяна

Турбокомпресорът по схемата „обмен срещу стандартен“ позволява да се замени турбокомпресор, като се върне старата част, когато е предвидена такава възможност. Нашият каталог включва множество артикули за от различни марки и двигатели.

Вижте турбокомпресорите за стандартен обмен →

Хибридно турбо

Хибридните турбокомпресори са предназначени за конфигурации, при които се търси по-голям дебит d на въздуха и по-висок потенциал за производителност в сравнение със стандартната конфигурация. Характеристиките зависят от турбокомпресора, неговата настройка и конфигурацията на двигателя.

Вижте хибридните турбокомпресори →

Средна част турбина турбо

Средна част турбина, наричан още централен патрон на турбокомпресора, обединява основните въртящи се елементи на турбокомпресора. ALFI TURBO разполага с над 6 000 Средна част турбина за на много модели турбокомпресори.

Вижте турбо Средна част турбина →

Турбокомпресори за за множество приложения

Нашият каталог обхваща голям брой приложения d, оборудвани d с турбокомпресиран двигател.

  • дизелови и бензинови лекиавтомобили;
  • лекотоварни превозни средства;
  • тежкотоварни автомобили и камиони;
  • строителна и инфраструктурнатехника;
  • трактори и селскостопански машини;
  • лодки и морски приложения.

Как да определите правилния артикулен номер на турбокомпресора?

Един и същ двигател може да е бил оборудван с няколко различни турбокомпресора в зависимост отГодина, мощността, версията на двигателя или техническото му развитие.. Затова само приложението не винаги е достатъчно за, за да се определи точно правилният турбокомпресор.

Преди да поръчате, запишете номерата, посочени на идентификационната табелка d на стария ви турбокомпресор. Това може да бъде dномер на производителя (OEM) или dномер на производителя на турбокомпресора.

Сравнете тези номера с посочените в нашите продуктови описания.. В случай на съмнение, нашият екип може да ви помогне да проверите търсения номер преди да направите поръчката си.

Авария на турбокомпресора: установяване на причината преди подмяната

Загуба на мощност, необичайно свистене, d'потребление на масло, необичаен дим или влошена работа на двигателя могат да бъдат свързани с проблем с турбокомпресора.

Въпреки това, повреда, която на пръв поглед изглежда свързана с турбокомпресора, може да се дължи и на d'проблем със смазването, d'замърсено масло, d'чуждо тяло в системата за всмукване, изпускателната система или d'друг периферен елемент на двигателя.

Затова е важно да се установи причината за повредата, преди да се монтира нов турбокомпресор или нов Средна част турбина.

→ Идентифициране на симптомите d'на повреда на турбокомпресора

→ Разберете основните причини за повреда d на турбокомпресора

ALFI TURBO, специалист в областта на турбокомпресорите от 2012 г.

От 2012 г. ALFI TURBO подпомага частни лица и професионалисти при диагностицирането и подмяната на турбокомпресори.

  • над 20 000 артикула в каталога;
  • над 5 500 нови турбокомпресора на склад;
  • над 6 000 налични„ Средна част турбина “;
  • нови турбокомпресори, стандартни замяни, хибридни и „ Средна част турбина “;
  • дизелови и бензинови двигатели;
  • многобройни приложения за пътни, селскостопански, промишлени и морски превозни средства;
  • бърза доставка във Франция и в Европа;
  • гаранция до 2 години в зависимост от продукта и приложимите условия.

ПРЕДИ ДА ЗАМЕНИТЕ ТУРБОКОМПРЕСОР

Отказът на турбокомпресора може да бъде следствие d'от друг проблем с двигателя. Преди монтажа d'на нов турбокомпресор или Средна част турбина, открийте и отстранете причината за първоначалната повреда, за да d'избегнете d'повреждане на новата част.

Имате нужда d'от помощ за да намерите вашия турбокомпресор?

Имате номер на турбокомпресор, но не можете да намерите съответната част? Колебаете се между няколко номера? Предоставете ни информацията от стария ви турбокомпресор, за да може екипът ни да ви помогне да идентифицирате търсената част.

СВЪРЖЕТЕ СЕ С ALFI TURBO