Налични продукти — Етап 1, Етап 2 и Етап 2+

Какво представлява хибридният турбо двигател ?

Хибридният турбокомпресор запазва подходяща архитектура на турбокомпресора за да се доставят вътрешни компоненти или детайли, които се различават от конфигурацията dпроизходът. В зависимост от модификацията промените могат да засягат компресорното колело, неговата геометрия, размерите му, корпусите, турбинното колело, опорната система или балансирането.

Целта е dда се регулират капацитетът на пресоване и производителността dвъздуха при определена настройка на двигателя. Следователно хибридният турбокомпресор не се определя единствено от външния вид на компресорното колело: съгласуваността на цялата механична система остава от съществено значение.

Колело на компресора MFS: стандартно или Performance ? ?

MFS означава „Milled From Solid“, т.е. диск, изработен чрез фрезоване от цяло парче. Този термин описва производствения процес, но сам по себе си не гарантира увеличаване на производителността dвъздухът. Едно стандартно колело MFS може да запази геометрия, еквивалентна на тази dпроизходът.

Колело MFS Performance може да приеме геометрия, специфична за целта на подготовката, по-специално различен профил, диаметър или конфигурация на лопатките, когато тези елементи са документирани.

Едно стандартно MFS колело може да бъде също толкова лъскаво, колкото едно MFS колело Performance. Не външният му вид определя неговите характеристики, а геометрията му и способността му да пренася по-голям обем dвъздухът. По-високият дебит може да допринесе за постигането на по-голяма мощност при подходяща подготовка на двигателя, без обаче сам по себе си да гарантира подобрение.

Защо геометрията на лопатките влияе върху дебита dвъздухът ?

Компресорното колело всмуква и след това сгъстява въздуха, подаван към двигателя. Диаметърът, профилът, височината, ширината и разположението на лопатките му оказват влияние върху аеродинамичното поведение на компресора. Подходящата геометрия може да осигури по-голямо преместване dвъздуха в определени работни диапазони.

Резултатът зависи също така от корпуса на компресора, ротора и корпуса на турбината, налягането на наддуването и настройката на двигателя. По-голямото колело не гарантира автоматично по-добри характеристики и може да промени времето за реакция.

Надеждност и балансиране на хибридния турбокомпресор

360°-ният ограничител, наличен на трите етапа, спомага за разпределянето на аксиалните сили, действащи върху въртящия се възел. Това обаче не я освобождава от dнито правилно смазване, нито d’правилно сглобяване.

Всеки препарат се ползва с dвисокоскоростно балансиране при 150 000 об./мин. на стенд Cimat VSR. Тази операция има за цел да ограничи вибрациите и механичните натоварвания на ротора, но не осигурява защита срещу замърсяване или дефект dмасло или неправилен монтаж.

Препрограмиране и подготовка на двигателя

Необходимо е адаптиране на управлението на двигателя за да се използват правилно характеристиките на хибридния турбокомпресор. Картографиране, налягане на турбокомпресора, впръскване, охлаждане на въздуха dТрябва да се проверят системата за всмукване, изпускателната система и, в зависимост от модела на автомобила, съединителят или трансмисията. Настройката на клапана за отпадните газове трябва да се извърши по време на монтажа и препрограмирането на електронния блок. Повишаването на мощността не става автоматично без последователна подготовка.

Характеристики на турбокомпресора

Референции на производители (OEM)

Референции на производителя

Съвместими превозни средства и назначения

Допълнителни технически характеристики

Съвети за монтаж

Как да разпознаем подходящия турбокомпресор ?

Проверете номера на турбокомпресора dпроизход, OEM и производителските номера, както и марката, моделът, поколението, двигателят, мощността,Година номера на монтажа и кода на двигателя. Една и съща моторизация не винаги гарантира пълна съвместимост.

Ако имате съмнения, свържете се с нас, като посочите пълния артикулен номер, отбелязан върху турбокомпресора ви.