Този хибриден турбо за двигатели 1.3 MJTD и 1.3 CDTI с 85 или 90 к.с се предлага с няколко нива на механична обработка. В зависимост от избрания вариант на модификация промените засягат компресорното колело MFS с голям дебит, корпусите, опората на лагера и, за най-съвременната конструкция – турбинната част.
Документираните приложения обхващат, наред с другото, няколко модела Алфа Ромео, , Фиат, , Ланча и Опел. Проектирането е предвидено за една инсталация plug & play, без промяна в разположението d'произход'.
Този препарат действа предимно върху компресорната част, за да dда се регулира дебитът dвъздухът. 360°-ният ограничител спомага за по-доброто разпределение на аксиалните сили в турбокомпресора.
На Етап 2 включва компресорно колело увеличено с един картер dпреоформен вход. Целта на цялостния подход е да се адаптират потока и сгъстяването на въздуха към новата геометрия, без да се предрешава крайният резултат, който зависи от конфигурацията на двигателя.
Този препарат променя компресорната и турбинната страна. Преоформянето на двата картера позволява dда побере съответните колела с увеличени размери. Тази настройка може да промени дебита dвъздушният поток, поведението на турбокомпресора и времето му за реакция; за да се използва пълноценно, е необходима подходяща подготовка на двигателя.
Хибридният турбокомпресор се основава на адаптирана архитектура на турбокомпресора за да се доставят вътрешни компоненти или детайли, които се различават от конфигурацията d'произход'. В зависимост от етапа промените могат да засягат компресорното колело, неговите размери, корпусите, турбинното колело, упорната шайба или балансирането.
Целта е dда се регулират капацитетът на пресоване и производителността dвъздух според нуждите на приготвянето. Хибридният турбокомпресор обаче не се определя само от външния вид на компресорното колело: съгласуваността между колелата, корпусите, балансирането и управлението на двигателя остава решаваща.
MFS означава „Milled From Solid“, т.е. диск, изработен чрез фрезоване от цяло парче. Това обозначение описва производствения процес, но само по себе си не гарантира увеличаване на производителността dвъздухът. Едно стандартно колело MFS може да запази геометрия, равностойна на първоначалната.
Колело MFS Performance може да бъде изработен с геометрия, съобразена с целта на подготовката, с конкретен профил или размери, когато тези промени са предвидени. При този продукт колелата са описани като колела с голям капацитет и, за Стадии 2 и 3, с увеличени размери.
Едно стандартно MFS колело може да бъде също толкова лъскаво, колкото едно MFS колело Performance. Не външният му вид определя неговите характеристики, а геометрията му и способността му да пренася по-голям обем dвъздухът. По-високият дебит може да допринесе за увеличаване на мощността при подходяща подготовка на двигателя, без обаче сам по себе си да гарантира резултат.
Компресорното колело всмуква и след това сгъстява въздуха, подаван към двигателя. Диаметърът, профилът, височината, ширината и разположението на лопатките му оказват влияние върху аеродинамичното поведение на компресора. Подходящата геометрия може да осигури по-голямо преместване dвъздуха при определени условия на работа.
Резултатът зависи също така от картерите, турбинното колело, налягането на турбокомпресора и модификацията на двигателя. По-голямото колело следователно не гарантира автоматично по-добро поведение и може да промени времето за реакция, както и обхвата dоптимално използване.
И трите стажа предлагат d360° ограничител за лагер, проектиран за разпределяне на аксиалните усилия върху подходяща повърхност. Тази характеристика не освобождава от dнито за правилното смазване, нито за спазването на условията за монтаж.
Системата е балансирана при високи обороти – до 150 000 об./мин – на стенд Cimat VSR. Тази операция има за цел да ограничи вибрациите и напреженията в ротора, но не предпазва турбокомпресора от замърсяване или дефект d'масло или неправилен монтаж.
Необходимо е адаптиране на картирането и управлението на налягането на турбокомпресора за да се използват правилно характеристиките dна хибриден турбо двигател. Настройката на клапана за отвод трябва да се извърши при препрограмирането на електронния блок.
В зависимост от степента на подготовка: впръскването, изпускателната система, охлаждането на въздуха d'при приемането, съединителят или трансмисията също трябва да бъдат проверени и при необходимост регулирани. Монтажът dхибридният турбокомпресор не гарантира автоматично увеличение на мощността без подходяща настройка на двигателя.
⚠️ ВНИМАНИЕ — ВАЖНО ПРЕДИ МОНТАЖА
Търсете и коригирайте причината за предишната повреда преди d'да се монтира турбото'.
Проверете смазочната система, подаването и обратния поток d'масло'. Проверете дали каналите и входът са чисти и дали няма чужди тела.
Извършете задействането на турбокомпресора в съответствие с приложимите препоръки и спазвайте инструкциите на производителя на превозното средство.
Неотстранената недостатъчна смазка може да доведе до повторна повреда на турбокомпресора.
Проверете номера на турбокомпресора d'оригиналната и я сравнете с OEM и производителските референции в тази спецификация. Проверете също марката, модела, поколението, типа на каросерията, двигателя и мощността в к.с, ъГодина монтажните данни и кода на двигателя, когато е наличен.
Един и същ двигател може да бъде оборудван с различни конфигурации на турбокомпресора. Номерът, изписан върху монетата dСледователно произходът остава основният критерий за сравнение.
⚠️ Проверете номерата на Вашия турбокомпресор
Преди да направите поръчка, Сравнете номера, посочен върху вашия турбокомпресор d'произход' съгласно указанията в тази спецификация. Една и съща моторизация не винаги гарантира съвместимост.
Ако имате съмнения, свържете се с нас, като посочите четливото референтно число, изписано върху турбокомпресора ви d'произход'.
Справка: ACK-153
Марка: ALFI TURBO ///
Година: От 2003 г. според назначениетоКонски сили: 85 и 90 к.сРазместен: 1.3Код на двигателя: Не е посоченоГаранция: 2 години
Справка: AK35-441
Марка: ALFI TURBO ///
Година: 08/2008 – 08/2010Конски сили: 90 к.сРазместен: 1 248 см³Код на двигателя: Не е посоченоГаранция: 2 години
ALFI TURBO е специализирана в продажбата на турбокомпресори за за леки автомобили, лекотоварни превозни средства, тежкотоварни превозни средства, строителна техника, селскостопански машини и лодки: нови турбокомпресори, обменни турбокомпресори, хибридни турбокомпресори, Средна част турбина и резервни части за турбокомпресори. Налични са над 20 000 артикула.
Турбокомпресорът играе съществена роля за функционирането и производителността d на турбо двигателя. Когато се налага подмяна на турбокомпресора, е важно d да се определи точно правилният артикулен номер, преди да се направи поръчката.
ALFI TURBO предлага турбокомпресори за за множество марки и двигатели: леки автомобили, лекотоварни превозни средства, тежкотоварни превозни средства, строителна техника, трактори и селскостопански машини, както и различни морски приложения.
Можете да потърсите своя турбокомпресор по модел на превозното средство или приложение, по двигател, по код на двигателя или директно от dпо OEM номер или номер на производителя, посочен върху стария ви турбокомпресор.
Разгледайте нашата гама от нови турбокомпресори за за дизелови и бензинови двигатели. ALFI TURBO разполага с над 5 500 нови турбокомпресори на склад за от много марки, типове двигатели и артикулни номера на турбокомпресори.
Вижте новите турбокомпресори →Турбокомпресорът по схемата „обмен срещу стандартен“ позволява да се замени турбокомпресор, като се върне старата част, когато е предвидена такава възможност. Нашият каталог включва множество артикули за от различни марки и двигатели.
Вижте турбокомпресорите за стандартен обмен →Хибридните турбокомпресори са предназначени за конфигурации, при които се търси по-голям дебит d на въздуха и по-висок потенциал за производителност в сравнение със стандартната конфигурация. Характеристиките зависят от турбокомпресора, неговата настройка и конфигурацията на двигателя.
Вижте хибридните турбокомпресори →Средна част турбина, наричан още централен патрон на турбокомпресора, обединява основните въртящи се елементи на турбокомпресора. ALFI TURBO разполага с над 6 000 Средна част турбина за на много модели турбокомпресори.
Вижте турбо Средна част турбина →Нашият каталог обхваща голям брой приложения d, оборудвани d с турбокомпресиран двигател.
Един и същ двигател може да е бил оборудван с няколко различни турбокомпресора в зависимост отГодина, мощността, версията на двигателя или техническото му развитие.. Затова само приложението не винаги е достатъчно за, за да се определи точно правилният турбокомпресор.
Преди да поръчате, запишете номерата, посочени на идентификационната табелка d на стария ви турбокомпресор. Това може да бъде dномер на производителя (OEM) или dномер на производителя на турбокомпресора.
Сравнете тези номера с посочените в нашите продуктови описания.. В случай на съмнение, нашият екип може да ви помогне да проверите търсения номер преди да направите поръчката си.
Загуба на мощност, необичайно свистене, d'потребление на масло, необичаен дим или влошена работа на двигателя могат да бъдат свързани с проблем с турбокомпресора.
Въпреки това, повреда, която на пръв поглед изглежда свързана с турбокомпресора, може да се дължи и на d'проблем със смазването, d'замърсено масло, d'чуждо тяло в системата за всмукване, изпускателната система или d'друг периферен елемент на двигателя.
Затова е важно да се установи причината за повредата, преди да се монтира нов турбокомпресор или нов Средна част турбина.
→ Идентифициране на симптомите d'на повреда на турбокомпресора
→ Разберете основните причини за повреда d на турбокомпресора
От 2012 г. ALFI TURBO подпомага частни лица и професионалисти при диагностицирането и подмяната на турбокомпресори.
Отказът на турбокомпресора може да бъде следствие d'от друг проблем с двигателя. Преди монтажа d'на нов турбокомпресор или Средна част турбина, открийте и отстранете причината за първоначалната повреда, за да d'избегнете d'повреждане на новата част.
Имате номер на турбокомпресор, но не можете да намерите съответната част? Колебаете се между няколко номера? Предоставете ни информацията от стария ви турбокомпресор, за да може екипът ни да ви помогне да идентифицирате търсената част.
СВЪРЖЕТЕ СЕ С ALFI TURBO
