Turbo hybrid Smart 0.6i 45 50 55 61 71 75 bg, 1600960499, A1600960499, 708837-0001, 708837-5001S, 733717-0001

  • "Web"e özel
Hibrit
Turbo hybrid Smart 0.6i 45 50 55 61 71 75 bg, 1600960499, A1600960499, 708837-0001, 708837-5001S, 733717-0001
  • Turbo hybrid Smart 0.6i 45 50 55 61 71 75 bg, 1600960499, A1600960499, 708837-0001, 708837-5001S, 733717-0001
  • Turbo hybrid Smart 0.6i 54 55 61 75 bg, 708837, A1600960499, 733717
  • Turbo hybrid Smart 0.6i 54 55 61 75 bg, 708837, A1600960499, 733717
HYB-AG12-M746
Yıl: 07/1998 – 11/2005 (görev yerine göre)
Güç: 45, 50, 55, 61, 71 ve 75 bg
Motor hacmi: 0.6i
Motor kodu: M 160 E6AL B03, M 160 E6AL B04, M 160 E6AL B05, M 160.910, M 160.920, M 160.921
Depozito Standart değişim
Conta kiti
Stage hazırlık
€315,00 Vergi dahil

262.5 vergi hariç.

Miktar
Üretim süresi: 15-20 iş günü

Açıklama

için 'in bu hibrit turbo sistemi, Smart benzinli motorlar için geliştirilmiştir ve için adresinde, MFS Performance çarkı sayesinde kompresörün akış kapasitesini artırmak üzere tasarlanmıştır.. İki farklı modifikasyon seviyesi belgelenmiştir ve her biri kendine özgü bir konfigürasyona sahiptir.

Bu modifikasyonlar, güç, motor kodu ve üretim dönemine göre çeşitli Smart Cabrio ve City-Coupé 450 modellerinin yanı sıra Smart Crossblade 450 ve Roadster 452 modellerini de kapsamaktadır.

Mevcut donanım seçenekleri — Stage 1 ve Stage 2

Stage 1
Kompresör çarkı: MFS Performance yüksek debili
Boyutlar: 22,47 / 38,00 mm
Kanat konfigürasyonu: 6+6
Durağan: 360°
Dengeleme: Cimat VSR test tezgahında 150.000 dev/dk'da yüksek hız dengeleme

Bu modifikasyon, yüksek akışlı bir MFS Performance çarkını 360° bir dayanakla birleştirir. Belgelenen geometri, harici bir değişiklik yapmadan mevcut kurulumun korunmasını sağlarken hava akışını uyarlama amacını taşır.

Stage 2
Kompresör çarkı: MFS Performance yüksek debili Aşırı büyük
Boyutlar: 27,00 / 40,00 mm
Kanat konfigürasyonu: 6+6
Emme gövdesi: Çarkı barındıracak şekilde yeniden profillenmiş için Aşırı büyük
Tespit: 360°
Dengeleme: Cimat VSR test tezgahında 150.000 dev/dk'da yüksek hız dengeleme

Stage 2, daha büyük boyutlu bir çark ve yeniden profillenmiş bir emme gövdesi ile donatılmıştır. Bu konfigürasyon, uygun koşullarda daha fazla hava hareket ettirebilir, ancak aynı zamanda turboşarjın tepkisini de değiştirebilir ve motorun tutarlı bir şekilde ayarlanmasını gerektirir.

Hibrit turbo nedir?

Hibrit turbo, özel iç bileşenleri barındıracak şekilde uyarlanmış bir turboşarj mimarisine dayanır için. Hazırlığa bağlı olarak, değişiklikler kompresör çarkını, boyutlarını, kanat geometrisini, muhafazaları, dayanağı veya dengelemeyi kapsayabilir.

Amaç, sıkıştırma kapasitesini ve hava akışını. 'ye uyarlamaktır. Dolayısıyla bir hibrit turbo, yalnızca çarkının görünüşüyle tanımlanmaz: geometri ve mekanik uyarlamaların tamamı dikkate alınmalıdır.

MFS kompresör çarkı: standart mı, yoksa Performans mı?

MFS, “Milled From Solid” (tek parça halinden işlenmiş) anlamına gelir. Bu üretim süreci tek başına hava akışında bir artış garanti etmez. Standart bir MFS çarkı, orijinaline eşdeğer bir geometriye sahip olabilir.

Bir MFS Performans çarkı, modifikasyon amacına uygun bir çap, profil veya kanat konfigürasyonuna sahip olabilir. Bu üründe, boyutlar ve 6+6 konfigürasyonu her aşamada ayrı ayrı belirtilmiştir için.

Standart bir MFS jant, bir MFS Performance jant kadar parlak olabilir. Performansı belirleyen şey görünüşü değil, geometrisi ve daha fazla hava hareket ettirme kapasitesidir. Daha yüksekhava akışı, doğru şekilde uyarlanmış bir motor hazırlığıyla güç artışına katkıda bulunabilir,ancak tek başına bir güç artışı garantisi oluşturmaz.

Kanatların geometrisi hava akışını neden etkiler?

Kompresör çarkı, motora gönderilen havayı emer ve sıkıştırır. Çarkın çapı, profili, yüksekliği, genişliği ve kanatlarının dizilişi, aerodinamik davranışını etkiler. Uygun bir geometri, belirli çalışma aralıklarında daha fazla hava hareket ettirebilir.

Sonuç aynı zamanda kompresör gövdesi, türbin kısmı, şarj basıncı ve motor ayarlarına da bağlıdır. Daha büyük bir çark, otomatik olarak daha iyi bir sonuç garanti etmez ve tepki süresini ve optimum kullanım aralığını değiştirebilir.

Hibrit turbonun güvenilirliği ve dengelenmesi

Her iki aşama da, rotorun maruz kaldığı eksenel kuvvetleri daha iyi dağıtmak için tasarlanmış 360°'lik bir dayanak için 'e sahiptir. Bu tasarım, kurallara uygun montaj ve doğru yağlamanın yerine getirilmesini ortadan kaldırmaz.

Tüm sistem, Cimat VSR test tezgahında 150.000 dev/dk'ya kadar yüksek hızda dengelenir. Bu dengeleme, titreşimleri ve mekanik gerilmeleri sınırlamaya yardımcı olur, ancak turboyu montaj hatası, kirlenme veya yağ eksikliğine karşı korumaz.

Motorun yeniden programlanması ve hazırlanması

Hibrit turbonun özelliklerinden en iyi şekilde yararlanmak için haritalama ve basınç yönetiminin uyarlanması gerekebilir için. Enjeksiyon, egzoz, emme havası soğutması ve şanzıman, hazırlık düzeyine göre kontrol edilmelidir. Wastegate ayarı, montaj ve kontrol ünitesinin ayarlanması sırasında yapılmalıdır. Turbo tek başına güç artışı garanti etmez.

Turbo referansları

OEM üretici referans numaraları

1600960499
A160 096 0499
A1600960499

Üretici referans numaraları

708837-0001
708837-5001S
733717-0001
GT1238S

Uyumlu araçlar ve kullanım alanları

SMART
Cabrio (450) PC — 55. bg.
Benzinli — 03/2000 – 01/2004
Motor kodları: M 160 E6AL B03, M 160.910
Cabrio (450) PC — 61 bg
Benzinli — 01/2001 – 01/2004
Motor kodları: M 160 E6AL B05, M 160.910
Cabrio (450) PC — 61 bg
Benzinli — 01/2003 – 01/2004
Motor kodu : M 160.920
Cabrio (450) PC — 75 bg
Benzinli — 01/2003 – 01/2004
Motor kodu : M 160.920
City-Coupé (450) PC — 45 bg
Benzinli — 07/1998 – 01/2004
Motor kodları: M 160 E6AL B04, M 160.910
City-Coupé (450) PC — 50 bg
Benzinli — 01/2003 – 01/2004
Motor kodu : M 160.920
City-Coupé (450) PC — 55 bg
Benzinli — 07/1998 – 01/2004
Motor kodları: M 160 E6AL B03 (07.98-.), M 16
City-Coupé (450) PC — 61 bg
Benzinli — 01/2001 – 01/2004
Motor kodları: M 160 E6AL B05, M 160.910
City-Coupé (450) PC — 61 bg
Benzinli — 01/2003 – 01/2004
Motor kodu : M 160.920
City-Coupé (450) PC — 75 bg
Benzinli — 01/2003 – 01/2004
Motor kodu : M 160.920
Crossblade (450) PC — 71 bg
Benzinli — 06/2002 – 12/2003
Motor kodu : M 160.910
Roadster (452) PC — 61 bg
Benzinli — 04/2003 – 11/2005
Motor kodu : M 160.921

Ek teknik özellikler

Ürün türü: turbo hibrit
Belirtilen motor seçenekleri: Smart 0.6i benzinli
Belgelenen güç değerleri: 45, 50, 55, 61, 71 ve 75 bg
Turbo modeli: GT1238S
Belgelenen dönemler: 07/1998 – 11/2005 (uygulamaya göre)

Montaj önerileri

⚠️ DİKKAT — MONTAJ ÖNCESİ ÖNEMLİ

Önceki arızanın nedenini araştırın ve giderin. Yağlama devresini, yağ beslemesini ve dönüşünü kontrol edin; ayrıca tüm boruların temizliğini kontrol edin.

Emme sistemini kontrol edin ve yabancı cisim bulunmadığından emin olun. İlgili önerilere uygun olarak emiş işlemini gerçekleştirin ve üreticinin talimatlarına uyun.

Wastegate ayarı ve motor yönetim sisteminin ayarlaması, aracın modifikasyonuna göre yapılmalıdır. Düzeltilmeyen bir yağlama sorunu, turboşarjın tekrar arızalanmasına neden olabilir.

Doğru turbo nasıl belirlenir?

Orijinal turbo üzerinde yazılı referans numarasını, OEM ve üretici referans numaralarını, ayrıca markayı, modeli, nesli, karoseri tipini, gücü, montaj dönemini ve motor kodunu kontrol edin. Aynı motor tipi, uyumluluğu doğrulamak için her zaman yeterli olmayabilir.

⚠️ Turbonuzun referans numaralarını kontrol edin

Sipariş vermeden önce, orijinal turbonuzda yazılı referans numarasını bu sayfada belirtilen referans numaralarıyla karşılaştırın. Aynı motor tipi her zaman uyumluluğu garanti etmez.

Şüphe duyduğunuzda, orijinal turbonuzun tam referans numarasını ve aracınızın bilgilerini bize iletin.

Ürün Detayları
HYB-AG12-M746
Hibrit
Ekler
İndir

Turbo: 2012'den beri turboşarj uzmanı

ALFI TURBO, binek otomobiller, ticari araçlar, ağır vasıtalar, inşaat makineleri, tarım makineleri ve tekneler için turboşarj satışında uzmanlaşmıştır için: yeni turboşarjlar, standart değişim, hibrit turboşarjlar, Turbo kartuşu ve turboşarj yedek parçaları. 20.000'den fazla ürün çeşidi mevcuttur.

Motorunuza uygun turboyu bulun

Turboşarj, turbo motorun çalışması ve performansı açısından hayati bir rol oynar. Bir turboşarjın değiştirilmesi gerektiğinde, sipariş vermeden önce doğru ürün kodunu kesin olarak belirlemek önemlidir.

ALFI TURBO, birçok marka ve motor tipine yönelik için turboşarjlar sunmaktadır: binek otomobiller, ticari araçlar, ağır vasıtalar, inşaat makineleri, traktörler ve tarım makineleri ile çeşitli denizcilik uygulamaları.

Turbonuzu araca veya uygulamaya, motor tipine, motor koduna göre ya da eski turboşarjınızda bulunan bir OEM veya üretici referans numarasına göre doğrudan arayabilirsiniz.

Turbo yeni, standart değişim, hibrit ve Turbo kartuşu

Turbo yeni

için 'daki yeni turbo ürün yelpazemizi inceleyin: dizel ve benzinli motorlar. ALFI TURBO 'nun stokunda 5.500 'den fazla yeni turbo bulunmaktadır için; çok sayıda marka, motor tipi ve turboşarj referansı mevcuttur.

Yeni turboşarjları görüntüleyin →

Turbo standart takas

Standart değişim turbo, belirli bir talimatın geçerli olduğu durumlarda eski parçayı iade ederek bir turboşarjın değiştirilmesini sağlar. Kataloğumuzda çeşitli markalar ve motor tiplerine ait çok sayıda ürün bulunmaktadır için.

Standart değişim turboşarjlarını görüntüleyin →

Hibrit turbo

Hibrit turbolar, standart bir konfigürasyona kıyasla daha fazla hava akışı ve daha yüksek performans potansiyeli aranan konfigürasyonlar için tasarlanmıştır. Özellikler, turbonun modeline, hazırlık durumuna ve motor konfigürasyonuna bağlıdır.

Hibrit turboları görüntüle →

Turbo kartuşu turbo

Turbo kartuşu, aynı zamanda merkezi turbo kartuşu olarak da adlandırılır ve turboşarjın ana dönen elemanlarını bir araya getirir. ALFI TURBO, 6.000' den fazla Turbo kartuşu için turbo modeline sahiptir.

Turbo Turbo kartuşu 'larını görüntüleyin →

için turboşarjları, çok sayıda uygulama alanı

Kataloğumuz, turboşarjlı motorla donatılmış çok sayıda uygulamayı kapsamaktadır.

  • dizel ve benzinliotomobiller;
  • ticari araçlar;
  • ağır vasıtalar ve kamyonlar;
  • inşaat ve kamu işlerimakineleri;
  • traktörler ve tarım makineleri;
  • tekneler ve denizcilik uygulamaları.

Doğru turbo referans numarasını nasıl belirleyebilirim?

Aynı motor,Yıl, güç, motor versiyonu veya teknik gelişimine bağlı olarak birden fazla turboşarj ile donatılmış olabilir. Bu nedenle, sadece uygulama bilgisi her zaman yeterli olmayabilir için doğru turboşarjı kesin olarak belirlemek için.

Sipariş vermeden önce, eski turboşarjınızın tip plakasında yazılı referans numaralarını not edin. Bu, bir OEM üretici referansı veya turbo üreticisinin referansı olabilir.

Bu referans numaralarını ürün sayfalarımızda belirtilenlerle karşılaştırın. Şüphe duyduğunuzda, sipariş vermeden önce ekibimiz aradığınız referans numarasını doğrulamanıza yardımcı olabilir.

Turbo arızası: Değiştirmeden önce nedenini belirleyin

Güç kaybı, olağandışı bir ıslık sesi, yağ tüketimi, anormal duman veya motorun performansında düşüş, turboşarj sorunuyla ilişkili olabilir.

Ancak, görünüşte turbo ile ilgili bir arıza, aslında yağlama sorunu, kirlenmiş yağ, yabancı cisim, emme sistemi, egzoz sistemi veya motorun başka bir yan bileşeninden kaynaklanıyor da olabilir.

Bu nedenle, yeni bir turbo veya yeni bir parça takmadan önce arızanın nedenini araştırmak önemlidir Turbo kartuşu.

→ Turbo arızasının belirtilerini belirleme

→ Turbo arızasının başlıca nedenlerini anlamak

ALFI TURBO, 2012'den beri turboşarj uzmanı

2012 yılından bu yana ALFI TURBO, bireysel müşteriler ve profesyonellere turboşarjların teşhis ve değiştirilmesi konusunda destek olmaktadır.

  • kataloğunda20.000'den fazla ürün;
  • stokta5.500'den fazla yeni turbo;
  • 6.000'den fazla " Turbo kartuşu " seçeneği;
  • yeni turbo, standart değişim, hibrit ve Turbo kartuşu;
  • dizel ve benzinli motorlar;
  • çok sayıda karayolu, tarım, endüstriyel ve denizcilik uygulaması;
  • Fransa ve Avrupa'da hızlı teslimat;
  • ürüne ve geçerli koşullara göre 2 yıla kadar garanti.

TURBO DEĞİŞTİRMEDEN ÖNCE

Turboşarj arızası, başka bir motor sorunundan kaynaklanıyor olabilir. Yeni bir turbo takmadan önce veya Turbo kartuşu, yeni parçaya zarar vermemek için ilk arızanın nedenini araştırın ve giderin.

Turbonuzu bulmak için yardıma mı ihtiyacınız var için?

Elinizde bir turboşarj referans numarası var ama karşılık gelen parçayı bulamıyor musunuz? Birkaç referans numarası arasında kararsız mısınız? Eski turbonuzdaki bilgileri bize iletin, ekibimiz aradığınız parçayı belirlemenize yardımcı olsun.

ALFI TURBO İLE İLETİŞİME GEÇİN