Denna hybridturbo, avsedd för Volkswagen Touareg 2.5 TDI med 174 hk, erbjuds i tre olika utrustningsnivåer.. Varje version är utrustad med ett MFS Performance-kompressorhjul med hög genomströmning, ett 360°-lageranslag och höghastighetsbalansering på en Cimat VSR-balanseringsbänk.
Konstruktionen plug & play möjliggör Installation utan modifiering av originalmonteringen. För att kunna utnyttja dess egenskaper krävs dock en konsekvent motoranpassning och lämpliga inställningar.
Tillgängliga förberedelser — Stage 1, Stage 2 och Stage 2+
Stage 1
Kompressorhjul: MFS Performance med högt flöde
Mått: 39,57 / 56,03 mm
Skovelkonfiguration: 11+0 Performance Design
Lager: 360°-lager
Balansering: 150 000 varv/min på Cimat VSR-balanseringsbänk
Denna konfiguration kombinerar ett MFS-kompressorhjul med högt flöde med ett 360°-lager. Syftet är att anpassa kompressorns luftflödeskapacitet samtidigt som dimensionerna för denna trinivå bibehålls.
Stage 2
Kompressorhjul: MFS Performance med högt flöde Överdimensionerad
Mått: 47,50 / 60,01 mm
Bladkonfiguration: 11+0 Performance Design
Insugshus: Omprofilerat för att rymma hjulet Överdimensionerad
Lager: 360°-lager
Balansering: 150 000 varv/min på Cimat VSR-balanseringsbänk
Överdimensionerad -hjulet åtföljs av en omprofilering av insugshuset. Dessa modifieringar anpassar luftflödet och kompressorhuset till geometrin i detta steg.
Stage 2+
Kompressorhjul: MFS Performance med högt flöde Överdimensionerad
Mått: 50,20 / 65,00 mm
Bladkonfiguration: 11+0 Performance Design
Insugshus: Omprofilerat för t passa kompressorhjulet Överdimensionerad
Lager: 360°-lager
Balansering: 150 000 varv/min på Cimat VSR-balanseringsbänk
Denna kurs använder ett turbinhjul med större dimensioner och ett insugshus som omprofilerats därefter. Dess beteende beror på hela motorkonfigurationen och de valda laddningsinställningarna.
Vad är en hybridturbo?
En hybridturbo bygger på en turboladdarkonstruktion som är anpassad för att rymma specifika interna komponenter. Beroende på modifieringen kan förändringarna avse kompressorhjulet, dess dimensioner, bladgeometrin, höljena, trycklagret eller balanseringen.
Målet är att anpassa kompressionskapaciteten och luftflödet. En hybridturbo definieras därför inte enbart av kompressorhjulets utseende: samspelet mellan komponenterna, bearbetningarna och inställningarna är avgörande.
MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?
MFS står för ”Milled From Solid”, det vill säga ett fläkthjul som är bearbetat ur ett massivt stycke. Denna tillverkningsprocess garanterar inte i sig en ökning av luftflödet. Ett MFS-fläkthjul i standardutförande kan ha samma geometri som originalet.
Ett MFS-hjul i standardutförande kan vara lika blankt som ett MFS Performance-hjul. Det är inte utseendet som avgör prestandan, utan geometrin och förmågan att förflytta mer luft. Med rätt motorinställningar kan ett högre luftflöde bidra till att utveckla mer effekt, men det är inte i sig en garanti för resultatet.
Varför påverkar bladens geometri luftflödet?
Kompressorhjulet suger in och komprimerar sedan luften som tas in av motorn. Dess diameter, profil, höjd, bredd och bladens placering påverkar dess aerodynamiska beteende. En anpassad geometri kan förflytta mer luft under vissa förhållanden, men resultatet beror också på höljena, turbinhjulet, laddtrycket och motorns inställningar. Ett större hjul garanterar inte automatiskt bättre prestanda och kan påverka responsen.
Tillförlitlighet och balansering av hybridturbon
Det 360°-lageranslaget som finns på varje steg bidrar till att fördela de axiella krafterna som verkar på den roterande enheten. Det ersätter inte korrekt smörjning eller korrekt montering.
Rotorn balanseras vid höga varvtal, upp till 150 000 varv/min, på en Cimat VSR-balanseringsbänk. Syftet med detta är att begränsa vibrationer och mekaniska påfrestningar, men det kan inte kompensera för felaktig installation, föroreningar eller problem med oljetillförseln.
Omprogrammering och förberedelse av motorn
En anpassning av motorstyrningen är nödvändig för att korrekt utnyttja egenskaperna hos hybridturbon. Beroende på förberedelsesnivån måste kartläggningen, laddtrycket, insprutningen, insugsluftkylningen, avgaserna och drivlinan kontrolleras eller anpassas. Inställningen av wastegate måste utföras vid montering och omprogrammering av styrenheten. Ingen effektökning sker automatiskt utan en konsekvent konfiguration.
Turbo-referenser
OEM-artikelnummer
070145701J
070145701JV
070145701JX
070145702B
070145702BV
070145702BX
Tillverkarens artikelnummer
716885-0001
716885-0002
716885-0003
716885-0004
716885-1
716885-2
716885-3
716885-4
716885-5004S
Kompatibla fordon och användningsområden
Volkswagen
Touareg — 174 hk
Motor: 2.5 TDI — period ej angiven
Motorkod: ej angivet
Ytterligare tekniska specifikationer
Produkttyp: Hybridturbo
Motor: 2.5 TDI
Effekt: 174 hk
Montering: Plug & play, utan ändringar av originalmonteringen
Monteringsanvisningar
⚠️ VARNING — VIKTIGT INNAN MONTERING
Innan installationen ska du leta reda på och åtgärda orsaken till det tidigare felet. Kontrollera smörjsystemet, oljetillförseln och oljeåterföringen, att ledningarna är rena samt att insuget är fritt från främmande föremål. Utför ansugningen enligt gällande rekommendationer och följ tillverkarens anvisningar. En oljesmörjningsfel som inte åtgärdas kan leda till att turboladdaren går sönder igen.
Hur identifierar man rätt turboladdare?
Kontrollera artikelnumret på den ursprungliga turbon, OEM- och tillverkarens artikelnummer samt märke, modell, generation, motorvariant, effekt, monteringsÅr och motorkod. En identisk motorvariant garanterar inte alltid kompatibilitet.
⚠️ Kontrollera artikelnumren på din turboladdare
Innan du beställer, jämför artikelnumret på din original-turbo med de artikelnummer som anges i detta datablad. En identisk motor garanterar inte alltid kompatibilitet.
Om du är osäker, kontakta oss med artikelnumret som står på din turboladdare.
