Tillgängliga utföranden — Stage 1, Stage 2 och Stage 3

Vad är en hybridturbo?

En hybridturbo använder en turboladdarkonstruktion som är anpassad för att rymma interna komponenter som skiljer sig från den ursprungliga konfigurationen. Beroende på steg kan ombyggnaden omfatta kompressorhjulet, turbinhjulet, husen, lagersystemet och balanseringen.

Målet är att anpassa kompressionskapaciteten och luftflödet till. En hybridturbo definieras dock inte enbart av kompressorhjulets utseende: hjulens geometri och helhetens samstämmighet är avgörande.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?

MFS står för ”Milled From Solid”, det vill säga ett kompressorhjul som är fräst ur ett helt stycke. Denna teknik beskriver tillverkningsprocessen och räcker inte i sig för att bevisa en ökning av luftflödet.

Ett MFS-hjul i standardutförande kan behålla en geometri som motsvarar originalet. Ett MFS Performance-hjul kan förses med en profil och dimensioner som är anpassade efter syftet med modifieringen. På denna produkt är det avbildade hjulet tillverkat av smidd aluminium och har en konstruktion som är lättare, större och högre än originalet.

Ett MFS-standardhjul kan vara lika glänsande som ett MFS Performance-hjul. Det är inte utseendet som avgör prestandan, utan geometrin och förmågan att förflytta mer luft. Ett högre luftflöde kan bidra till att utveckla mer effekt när motortillpassningen är korrekt utformad, men utgör inte i sig en garanti för resultatet.

Varför påverkar bladgeometrin luftflödet?

Kompressorhjulet suger in och komprimerar sedan luften som skickas till motorn. Dess diameter, profil, höjd, bredd och bladens placering påverkar dess aerodynamiska beteende. En anpassad geometri kan förflytta mer luft under vissa förhållanden, men resultatet beror också på husen, turbinhjulet, laddtrycket och motorstyrningen. Ett större hjul garanterar därför inte automatiskt ett bättre resultat och kan påverka responstiden.

Tillförlitlighet och balansering av hybridturbon

Det 360°-lager som finns på varje steg fördelar de axiella krafterna över en större yta. Det bidrar till att lagret anpassas till de påfrestningar som uppstår vid trimmningen utan att turbon blir okänslig för felaktig montering eller smörjning.

Rotorn balanseras vid höga varvtal, upp till 150 000 varv/min, på en Cimat VSR-balanseringsbänk. Syftet med detta är att begränsa vibrationer och mekaniska påfrestningar under drift.

Omprogrammering och motorförberedelse

En anpassad motorstyrning krävs för utnyttja egenskaperna hos hybridturbon. Kartläggningen, laddtrycket och inställningen av wastegate måste kontrolleras vid omprogrammeringen. Beroende på trimmningen kan insprutningen, avgaserna, kylningen, insuget och växellådan kan också behöva kontrolleras eller anpassas.

Turbo-referenser

Kompatibla fordon och användningsområden

Ytterligare tekniska specifikationer

Monteringsanvisningar

Hur identifierar man rätt turboladdare?

Kontrollera artikelnumret på den ursprungliga turbon, OEM- och tillverkarens artikelnummer samt märke, modell, generation, motorvariant, effekt, monteringsperiod och motorkod. En och samma motorvariant kan ha flera olika turboladdare.

Vid tveksamheter, kontakta vårt team med det fullständiga artikelnumret som står angivet på din turboladdare.