Denna hybridturbo är konstruerad för för direkt montering på de Volvo-modeller som anges på.. Konstruktionen kombinerar ett MFS-kompressorhjul med högt flöde, ett 360°-lagerlager och höghastighetsbalansering, med ytterligare modifieringar beroende på valt prestandasteg.
Bland de kompatibla modellerna ingår bland annat Volvo 850 T5, C70, S70 T5 och V70 T5. Original-turboaggregatets artikelnummer måste kontrolleras innan beställning görs.
Denna anpassning påverkar främst kompressordelen för att anpassa luftflödet. 360°-lagret bidrar till en bättre fördelning av de axiella krafterna under drift.
Stage 2 utrustas med ett kompressorhjul av typen Överdimensionerad och ett anpassat insugshus av typen. Denna kombination syftar till att ändra kompressionskapaciteten och luftflödet, med ett beteende som beror på motorkonfigurationen.
Denna version innebär ändringar av både kompressor- och turbin sidorna. Dimensioneringen av hjulen och omprofileringen av husen påverkar flödet, belastningsuppbyggnaden och de optimala driftsförhållandena för turboladdaren.
En hybridturbo bygger på en turboladdarkonstruktion som är anpassad för att rymma interna komponenter som skiljer sig från den ursprungliga konfigurationen. Beroende på modifieringsnivå kan förändringarna omfatta kompressorhjulet, turbinhjulet, husen, trycklagret och balanseringen.
Målet är att anpassa kompressionskapaciteten och luftflödet till. En hybridturbo definieras dock inte enbart av kompressorhjulets utseende: hjulens geometri, bearbetningen av husen och enhetens balans är avgörande.
MFS står för ”Milled From Solid”, det vill säga ett kompressorhjul som är fräst ur ett helt stycke. Det är en tillverkningsmetod som i sig inte garanterar ett ökat luftflöde.
Ett MFS-hjul i standardutförande kan behålla en geometri som motsvarar originalet. Ett MFS Performance-hjul kan anpassas till trimmningen, särskilt genom sin profil, sina dimensioner eller bladkonfigurationen när sådana ändringar planeras.
Ett standard-MFS-fläkthjul kan vara lika blankpolerat som ett MFS Performance-fläkthjul. Det är inte utseendet som avgör prestandan, utan geometrin och förmågan att förflytta mer luft. Ett högre luftflöde kan bidra till effektökning i kombination med en väl genomtänkt motortuning, men garanterar inte i sig ett visst resultat.
Kompressorhjulet suger in och komprimerar sedan luften som skickas till motorn. Dess diameter, profil, höjd, bredd och bladens placering påverkar dess aerodynamiska beteende. En anpassad geometri kan förflytta mer luft inom vissa driftsområden.
Resultatet beror också på husen, turbinhjulet, laddtrycket och motorns inställningar. Ett större hjul garanterar därför inte automatiskt bättre prestanda och kan påverka turbon reaktionstid.
Det 360°-anslaget som finns på varje dokumenterad stegdel fördelar de axiella krafterna över en större yta. Det skyddar dock inte turbon mot smörjbrist, föroreningar eller felaktig montering.
Hela enheten balanseras vid höga varvtal, upp till 150 000 varv/min, på en Cimat VSR-balanseringsbänk. Syftet med detta är att minimera vibrationer och mekaniska påfrestningar på rotorn.
En anpassning av motorstyrningen är nödvändig för att korrekt utnyttja egenskaperna hos hybridturbon. Justeringen av wastegaten måste utföras i samband med omprogrammeringen av styrenheten.
Beroende på vilken nivå av uppgradering det rör sig om måste insprutning, avgaser, kylning, laddtryck och växellåda kontrolleras eller anpassas. Monteringen av turbon garanterar inte automatiskt en effektökning utan lämplig motorinställning.
⚠️ VARNING — VIKTIGT INNAN MONTERING
Leta reda på och åtgärda orsaken till det tidigare felet. Kontrollera smörjsystemet, oljetillförseln och oljereturen samt att alla ledningar är rena.
Kontrollera insuget och se till att det inte finns några främmande föremål. Utför ansugningen enligt gällande rekommendationer och följ tillverkarens anvisningar.
Ett smörjningsfel som inte åtgärdas kan leda till att turboladdaren går sönder igen.
Kontrollera artikelnumret på den ursprungliga turbon och jämför det med OEM- och tillverkarens artikelnummer i detta dokument. Kontrollera även märke, modell, version, motorvariant, effekt, monteringsÅr och motorkod när sådan finns tillgänglig.
En liknande motor kan ha flera olika turboladdarkonfigurationer beroende på version eller tillverkningsperiod.
⚠️ Kontrollera artikelnumren på din turbo
Innan du beställer, jämför artikelnumret på din original-turbo med de artikelnummer som anges i detta datablad. En identisk motor garanterar inte alltid kompatibilitet.
Om du är osäker, kontakta oss med det fullständiga artikelnumret som står på din turbo.
Referens: 49189-01350
Varumärke: ALFI TURBO ///
År: Från och med 1991, beroende på uppdragEffekt: 225, 240 och 250 hkSlagvolym: 2.0 och 2.3 lMotorkod: Ej angivetGaranti: 2 år
Referens: wast
Varumärke: ALFI TURBO ///
Pneumatisk styrning (wastegate) för GARRETT HIH-turbo MHI KKK Toyota Ny och 2 års garanti. Meddela oss det exakta artikelnumret på din turbo efter beställning!
Referens: joints
Varumärke: ALFI TURBO ///
Komplett tätningssats för, för montering av din turbo.
ALFI TURBO är specialiserat på försäljning av turboladdare för till personbilar, nyttofordon, tunga lastbilar, anläggningsmaskiner, jordbruksmaskiner och båtar: nya turboladdare, standardutbytesmodeller, hybridturboladdare, Turbo patron samt reservdelar till turboladdare. Över 20 000 artiklar finns tillgängliga.
Turboladdaren spelar en avgörande roll för driften och prestandan hos en turboladdad motor. När en turboladdare behöver bytas ut är det viktigt att identifiera exakt rätt artikelnummer innan beställning.
ALFI TURBO erbjuder turboladdare för för många olika märken och motortyper: personbilar, nyttofordon, tunga lastbilar, anläggningsmaskiner, traktorer och jordbruksmaskiner, samt olika marina tillämpningar.
Du kan söka efter din turboladdare utifrån fordon eller användningsområde, motortyp, motorkod eller direkt utifrån ett OEM- eller tillverkarartikelnummer som finns på din gamla turboladdare.
Se vårt sortiment av nya turboladdare för för diesel- och bensinmotorer. ALFI TURBO har över 5 500 nya turboladdare i lager för från många olika märken, motorstorlekar och turboladdarmodeller.
Se de nya turboladdarna →En turboladdare som standardutbyte gör det möjligt att byta ut en turboladdare samtidigt som den gamla delen returneras när en returavgift tillämpas. Vår katalog innehåller många artiklar för från olika märken och motorvarianter.
Se turboladdare som standardutbyte →Hybridturboaggregaten är avsedda för konfigurationer där man eftersträvar högre luftflöde och bättre prestandapotential än vid en standardkonfiguration. Egenskaperna beror på turboaggregatet, dess inställningar och motorkonfigurationen.
Se hybridturboaggregat →Turbo patron, även kallat turbonhetens centrala del, omfattar de viktigaste roterande delarna i turboladdaren. ALFI TURBO har över 6 000 Turbo patron för många olika turboladdarmodeller.
Se turbo Turbo patron erna →Vår katalog omfattar ett stort antal tillämpningar med turboladdade motorer.
Samma motortyp kan ha utrustats med flera olika turboladdare beroende påÅr, effekt, motorversion eller teknisk utveckling.. Enbart användningsområdet räcker därför inte alltid för t identifiera exakt rätt turboladdare.
Innan du beställer, notera artikelnumren som står på typskylten på din gamla turboladdare. Det kan vara ett OEM-artikelnummer från tillverkaren eller ett artikelnummer från turboladdartillverkaren.
Jämför dessa referenser med dem som anges i våra produktblad. Om du är osäker kan vårt team hjälpa dig att kontrollera den önskade referensen innan du beställer.
Effektförlust, ovanligt visslande ljud, oljeförbrukning, onormal rökutveckling eller försämrad motorfunktion kan bero på ett problem med turboladdaren.
Ett fel som till synes beror på turbon kan dock också bero på ett smörjningsproblem, förorenad olja, ett främmande föremål, insuget, avgaserna eller någon annan del av motorns kringutrustning.
Det är därför viktigt att utreda orsaken till felet innan man monterar en ny turboladdare eller en ny Turbo patron.
→ Identifiera symptomen på ett turboladdarfel
→ Förstå de vanligaste orsakerna till att en turboladdare går sönder
Sedan 2012 har ALFI TURBO hjälpt privatpersoner och företag att identifiera och byta ut turboladdare.
Ett fel på turboladdaren kan bero på ett annat motorproblem. Innan du monterar en ny turboladdare eller Turbo patron bör du hitta och åtgärda orsaken till det ursprungliga felet för att undvika att skada den nya delen.
Har du ett turboladdar-artikelnummer men hittar inte rätt del? Är du osäker på vilket av flera artikelnummer du ska välja? Skicka oss uppgifterna från din gamla turboladdare så att vårt team kan hjälpa dig att identifiera den del du söker.
KONTAKTA ALFI TURBO
