Denna hybridturbo är avsedd för Mitsubishi L300 III utrustade med dieselmotorn 2.5 TD på 87 hk och motorn 4D56-T. En hybridanpassning syftar till att anpassa turboladdarens interna egenskaper för att uppfylla ett specifikt motormål.
De dokumenterade tillämpningarna gäller karossvarianterna buss och skåpbil av L300 III. Kompatibiliteten måste bekräftas utifrån referensnumret för den turboladdare som är monterad på fordonet.
Hybridtuning
Tillpasningsnivå
Stage: Ej angiven
Inga specifika egenskaper för en Stage 1, Stage 2 eller Stage 2+ anges. Ingen anpassningsnivå eller någon specifik mekanisk modifiering kan därför tillskrivas denna produkt utan ytterligare information.
Vad är en hybridturbo?
En hybridturbo bygger på en turbokompressorarkitektur som är anpassad för för att kunna genomgå interna modifieringar. Beroende på trimmningen kan dessa avse kompressorhjulet, bladgeometrin, höljena, turbinhjulet, trycklagersystemet eller balanseringen. Syftet kan vara att anpassa kompressionskapaciteten och luftflödet, men förekomsten av dessa modifieringar måste alltid bekräftas av produktens tekniska data. En hybridturbo definieras alltså inte enbart utifrån kompressorhjulets utseende.
MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?
MFS står för ”Milled From Solid”, det vill säga ett kompressorhjul som är fräst ur ett massivt stycke. Denna tillverkningsprocess garanterar inte i sig en ökning av luftflödet. Ett MFS-standardhjul kan behålla en geometri som motsvarar originalet, medan ett MFS Performance-hjul kan få en geometri anpassad tilltrimmningssyftet. Ett standard-MFS-fläkthjul kan vara lika blankt som ett MFS Performance-fläkthjul. Det är inte utseendet som avgör prestandan, utan geometrin och förmågan att förflytta mer luft. Det anges inte om produkten är utrustad med ett MFS-fläkthjul.
Varför påverkar bladens geometri luftflödet?
Kompressorhjulet suger in och komprimerar luften som skickas till motorn. Dess diameter, profil, höjd, bredd och bladens placering påverkar dess aerodynamiska beteende. En anpassad geometri kan förflytta mer luft under vissa förhållanden, men resultatet beror också på höljen, turbinhjulet, laddtrycket och motorns inställningar. Ett större hjul garanterar inte automatiskt bättre prestanda och kan påverka responstiden.
Tillförlitlighet och balansering av hybridturbon
Ett 360°-anslag kan bidra till en bättre fördelning av de axiella krafterna när det ingår i trimmningen. Dess förekomst dokumenteras inte här. Rotorns balansering är avgörande för för att begränsa vibrationer och mekaniska påfrestningar, men ingen specifik balanseringsmetod eller -hastighet anges för denna produkt.
Omprogrammering och förberedelse av motorn
Användning av en hybridturbo kan kräva anpassning av motorstyrningen, laddtrycket, bränsletillförseln, insugsluftkylningen eller avgaserna. Kopplingen, växellådan och övriga komponenter måste också kontrolleras beroende på fordon och önskat resultat. En hybridturbo garanterar inte automatiskt en effektökning utan en konsekvent anpassning.
Referenser för turbon
OEM-referenser
MD195396
MR355220
Tillverkarens artikelnummer
49177-01513
49177-01515
Kompatibla fordon och användningsområden
Mitsubishi
L300 III Bus (P0_W, P1_W, P2_W, P3_W) LCV — 87 hk
2.5 TD diesel — 02/1987 till 05/2003
Motorkod: 4D56-T
L300 III Bus (P0_W, P1_W, P2_W, P3_W) LCV — 87 hk
2.5 TD diesel — 12/1987 till 05/2004
Motorkod: 4D56-T (11.88–.)
L300 III Van (P0_V, P1_V, P2_V) LCV — 87 hk
2.5 TD diesel — 02/1987 till 08/1997
Motorkod: 4D56-T
L300 III Van (P0_V, P1_V, P2_V) LCV — 87 hk
2.5 TD diesel — 11/1991 till 05/2003
Motorkod: 4D56-T
Ytterligare tekniska specifikationer
Produkttyp: Hybridturbo
Motor: 2.5 TD
Bränsle: Diesel
Effekt: 87 hk
Motorkoder: 4D56-T, 4D56-T (11.88-.)
Dokumenterade perioder: 02/1987–05/2003, 12/1987–05/2004, 02/1987–08/1997 och 11/1991–05/2003 beroende på användningsområde
Monteringsanvisningar
⚠️ VARNING — VIKTIGT INNAN MONTERING
Leta reda på och åtgärda orsaken till det tidigare felet. Kontrollera smörjsystemet samt oljetillförseln och oljereturen. Kontrollera att ledningarna är rena, insuget och att det inte finns några främmande föremål. Utför ansugningen enligt gällande rekommendationer och följ tillverkarens anvisningar. En smörjningsfel som inte åtgärdas kan leda till ett nytt haveri av turboladdaren.
Hur identifierar man rätt turboladdare?
Kontrollera artikelnumret på den ursprungliga turbon, OEM- och tillverkarens artikelnummer samt märke, modell, generation, kaross, motor, effekt, monteringsdatum och motorkod. En identisk motor räcker inte alltid för att bekräfta kompatibiliteten.
⚠️ Kontrollera artikelnumren för din turboladdare
Innan du beställer, jämför artikelnumret på din original-turbo med de artikelnummer som anges i detta datablad. En identisk motor garanterar inte alltid kompatibilitet.
Om du är osäker, kontakta oss med artikelnumret som står på din turboladdare.
