Turbo hybrid 270 CDI 163 170, 709837, 6120960292, 6120960299

  • Online endast
Hybrid
Turbo hybrid 270 CDI 163 170, 709837, 6120960292, 6120960299
  • Turbo hybrid 270 CDI 163 170, 709837, 6120960292, 6120960299
  • Turbo hybrid 270 CDI 163 170, 709837, 6120960292, 6120960299
  • Turbo hybrid 270 CDI 163 170, 709837, 6120960292, 6120960299
709837
År: Från och med 1995 beroende på fordon
Effekt: 163, 168 och 170 hk
Slagvolym: 2.7 CDI
Motorkod: Ej angivet
Tätningssats
Stage förberedelse
Utbyte
451,49 € Inkl. moms

376.24125 exklusive skatt.

Kvantitet
Délai de fabrication: 15-20 jours ouvrés

Beskrivning

Denna hybridturbo för för Mercedes-Benz-motorerna 2.7 CDI har genomgått en intern ombyggnad för att anpassa luftflödet. Beroende på valt paket ingår ett MFS-kompressorhjul med högt flöde, omprofilering av höljen och, för i det mest omfattande paketet, ett turbinhjul Överdimensionerad.

Den är avsedd för applikationerna C270, E270 och ML270 som beskrivs nedan. Konstruktionen möjliggör installation på den ursprungliga monteringsplatsen utan yttre modifieringar, förutsatt att referensnumren kontrolleras.

Tillgängliga utföranden — Stage 1, Stage 2 och Stage 3

Stage 1
Kompressorhjul: MFS högt flöde
Lager: 360°
Balansering: hög hastighet vid 150 000 varv/min på Cimat VSR-provbänk

Denna inställning påverkar främst kompressorhjulet för att anpassa kompressionskapaciteten och luftflödet, samtidigt som den dokumenterade mekaniska konfigurationen för denna inställning bibehålls.

Stage 2
Kompressorhjul: MFS med högt flöde Överdimensionerad
Insugshus: omprofilerat för att rymma det nya hjulet
Anslagsskiva: 360°
Balansering: hög hastighet vid 150 000 varv/min på Cimat VSR-provbänk

Överdimensionerad -hjulet kräver en omprofilering av insugshuset. Denna kombination syftar till att ändra kompressorns aerodynamiska beteende och dess förmåga att förflytta luft.

Stage 3
Kompressorhjul: MFS med högt flöde Överdimensionerad
Inloppshus: omprofilerat för att passa det nya hjulet
Anslagsdel: 360°
Turbinhjul: högt flöde Överdimensionerad
Turbinhus: omprofilerat för t passa det nya hjulet
Balansering: hög hastighet vid 150 000 varv/min på Cimat VSR-provbänk

Denna version kombinerar modifieringar på både kompressor- och turbin. Resultatet beror på motorn som helhet, laddtrycket och de inställningar som tillämpas; denna konfiguration är därför inte automatiskt den mest lämpliga för alla användningsområden.

Vad är en hybridturbo?

En hybridturbo bygger på en konstruktion som är anpassad för att rymma modifierade interna komponenter. Beroende på uppgradering kan anpassningen omfatta kompressorhjulet, husen, turbinhjulet, trycklagret och balanseringen.

Målet är att anpassa kompressionskapaciteten och luftflödet. En hybridturbo definieras inte enbart av kompressorhjulets utseende: komponenternas geometri och helhetens samstämmighet är avgörande.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?

MFS står för ”Milled From Solid”, det vill säga ett hjul som är fräst ur ett helt stycke. Denna tillverkningsprocess garanterar inte i sig en ökning av luftflödet. Ett MFS-hjul i standardutförande kan ha samma geometri som originalet.

Ett MFS-standardhjul kan vara lika blankt som ett MFS Performance-hjul. Det är inte utseendet som avgör prestandan, utan geometrin och förmågan att förflytta mer luft. Beroende på hur motorn är trimmad, kan ett Performance-hjul ha specifika dimensioner eller en specifik profil. Ett högre luftflöde kan endast utnyttjas fullt ut med en väl anpassad motor.

Varför påverkar bladens geometri luftflödet?

Kompressorhjulet suger in och komprimerar sedan luften. Dess diameter, profil, höjden, bredden och bladens placering påverkar dess aerodynamiska beteende. Resultatet beror även på höljen, turbinen, laddtrycket och motorstyrningen. Ett större hjul garanterar inte automatiskt bättre prestanda och kan påverka responstiden.

Tillförlitlighet och balansering av hybridturbon

De tre stegen har ett 360°-anslag, utformat för bättre fördela de axiella krafterna. Rotorn balanseras vid höga varvtal, upp till 150 000 varv/min, på en Cimat VSR-provbänk för att begränsa vibrationer och mekaniska påfrestningar. Denna balansering kompenserar dock varken för bristande smörjning eller felaktig installation.

Omprogrammering och förberedelse av motorn

En anpassning av kartläggningen och styrningen av laddtrycket kan vara nödvändig för att utnyttja turbon egenskaper. Insprutning, avgaser, kylning, kopplingen eller växellådan måste också kontrolleras beroende på trimmningsnivån. Justeringen av wastegaten måste utföras i samband med omprogrammeringen av styrenheten. Montering av en hybridturbo garanterar inte i sig en effektökning.

Turbo-referenser

OEM-artikelnummer

6120960292
6120960299
A612 096 0299

Tillverkarens artikelnummer

709837-0001
709837-0002
709837-5001S
709837-5002S

Kompatibla fordon och användningsområden

Mercedes-Benz
C270 — 168 hk
2.7 CDI — från 1999, slutdatum ej angivet
Motorkod : ej angivet
E270 W210 — 170 hk
2.7 CDI — från 1995, slutdatum ej angivet
Motorkod : ej angivet
E270 T210 — 170 hk
2.7 CDI — från 1996, slutdatum ej angivet
Motorkod : ej angivet
ML270 163 — 163 hk
2.7 CDI — från 1997, slutdatum ej angivet
Motorkod : ej angivet

Ytterligare tekniska specifikationer

Produkttyp: Hybridturbo
Motor: 2.7 CDI
Bränsle: Diesel
Dokumenterade effekter: 163, 168 och 170 hk
Montering: på originalmonteringsplatsen, utan dokumenterade yttre ändringar

Monteringsanvisningar

⚠️ VARNING — VIKTIGT INNAN MONTERING

Leta reda på och åtgärda orsaken till det tidigare felet. Kontrollera smörjsystemet samt oljetillförseln och oljereturen. Kontrollera att ledningarna är rena, insuget och att det inte finns några främmande föremål. Utför ansugningen enligt gällande rekommendationer och följ tillverkarens anvisningar. En olösd smörjningsfel kan leda till att turboladdaren går sönder igen.

Hur identifierar man rätt turboladdare?

Kontrollera artikelnumret på den ursprungliga turbon, OEM- och tillverkarens artikelnummer samt modell, generation, kaross, motor, effekt, monteringsÅr och motorkod. En identisk motor garanterar inte alltid kompatibilitet.

⚠️ Kontrollera artikelnumren på din turboladdare

Innan du beställer, jämför artikelnumret på din original-turbo med de artikelnummer som anges i detta datablad. En identisk motor garanterar inte alltid kompatibilitet.

Om du är osäker, kontakta oss med det fullständiga artikelnumret som står på din turboladdare.

Detaljer om produkten
709837
Hybrid
Bilagor
Nedladdningar
Installationsanvisningar och för

Vänligen läs noggrant

Nedladdningar (5.66MB)

Turbo: specialist på turboladdare sedan 2012

ALFI TURBO är specialiserat på försäljning av turboladdare för till personbilar, nyttofordon, tunga lastbilar, anläggningsmaskiner, jordbruksmaskiner och båtar: nya turboladdare, standardutbytesmodeller, hybridturboladdare, Turbo patron samt reservdelar till turboladdare. Över 20 000 artiklar finns tillgängliga.

Hitta rätt turboladdare för din motor

Turboladdaren spelar en avgörande roll för driften och prestandan hos en turboladdad motor. När en turboladdare behöver bytas ut är det viktigt att identifiera exakt rätt artikelnummer innan beställning.

ALFI TURBO erbjuder turboladdare för för många olika märken och motortyper: personbilar, nyttofordon, tunga lastbilar, anläggningsmaskiner, traktorer och jordbruksmaskiner, samt olika marina tillämpningar.

Du kan söka efter din turboladdare utifrån fordon eller användningsområde, motortyp, motorkod eller direkt utifrån ett OEM- eller tillverkarartikelnummer som finns på din gamla turboladdare.

Turbo ny, standardutbyte, hybrid och Turbo patron

Turbo ny

Se vårt sortiment av nya turboladdare för för diesel- och bensinmotorer. ALFI TURBO har över 5 500 nya turboladdare i lager för från många olika märken, motorstorlekar och turboladdarmodeller.

Se de nya turboladdarna →

Turbo som standardutbyte

En turboladdare som standardutbyte gör det möjligt att byta ut en turboladdare samtidigt som den gamla delen returneras när en returavgift tillämpas. Vår katalog innehåller många artiklar för från olika märken och motorvarianter.

Se turboladdare som standardutbyte →

Hybridturbo

Hybridturboaggregaten är avsedda för konfigurationer där man eftersträvar högre luftflöde och bättre prestandapotential än vid en standardkonfiguration. Egenskaperna beror på turboaggregatet, dess inställningar och motorkonfigurationen.

Se hybridturboaggregat →

Turbo patron turbo

Turbo patron, även kallat turbonhetens centrala del, omfattar de viktigaste roterande delarna i turboladdaren. ALFI TURBO har över 6 000 Turbo patron för många olika turboladdarmodeller.

Se turbo Turbo patron erna →

för -turboladdare för många olika tillämpningar

Vår katalog omfattar ett stort antal tillämpningar med turboladdade motorer.

  • diesel- och bensindrivnapersonbilar;
  • nyttofordon;
  • tunga lastbilar och lastbilar;
  • anläggnings- ochbyggmaskiner;
  • traktorer och jordbruksmaskiner;
  • båtar och marina tillämpningar.

Hur hittar man rätt turboladdarbeteckning?

Samma motortyp kan ha utrustats med flera olika turboladdare beroende påÅr, effekt, motorversion eller teknisk utveckling.. Enbart användningsområdet räcker därför inte alltid för t identifiera exakt rätt turboladdare.

Innan du beställer, notera artikelnumren som står på typskylten på din gamla turboladdare. Det kan vara ett OEM-artikelnummer från tillverkaren eller ett artikelnummer från turboladdartillverkaren.

Jämför dessa referenser med dem som anges i våra produktblad. Om du är osäker kan vårt team hjälpa dig att kontrollera den önskade referensen innan du beställer.

Turbofel: identifiera orsaken innan du byter ut den

Effektförlust, ovanligt visslande ljud, oljeförbrukning, onormal rökutveckling eller försämrad motorfunktion kan bero på ett problem med turboladdaren.

Ett fel som till synes beror på turbon kan dock också bero på ett smörjningsproblem, förorenad olja, ett främmande föremål, insuget, avgaserna eller någon annan del av motorns kringutrustning.

Det är därför viktigt att utreda orsaken till felet innan man monterar en ny turboladdare eller en ny Turbo patron.

→ Identifiera symptomen på ett turboladdarfel

→ Förstå de vanligaste orsakerna till att en turboladdare går sönder

ALFI TURBO, specialist på turboladdare sedan 2012

Sedan 2012 har ALFI TURBO hjälpt privatpersoner och företag att identifiera och byta ut turboladdare.

  • över 20 000 artiklar i katalogen;
  • över 5 500 nya turboladdare i lager;
  • över 6 000 tillgängliga Turbo patron;
  • nya turboladdare, standardutbyte, hybrid och Turbo patron;
  • diesel- och bensinmotorer;
  • många tillämpningar inom vägtrafik, jordbruk, industri och sjöfart;
  • snabb leverans i Frankrike och Europa;
  • garanti upp till 2 år beroende på produkt och gällande villkor.

INNAN DU BYTER UT EN TURBO

Ett fel på turboladdaren kan bero på ett annat motorproblem. Innan du monterar en ny turboladdare eller Turbo patron bör du hitta och åtgärda orsaken till det ursprungliga felet för att undvika att skada den nya delen.

Behöver du hjälp för med att hitta rätt turbo?

Har du ett turboladdar-artikelnummer men hittar inte rätt del? Är du osäker på vilket av flera artikelnummer du ska välja? Skicka oss uppgifterna från din gamla turboladdare så att vårt team kan hjälpa dig att identifiera den del du söker.

KONTAKTA ALFI TURBO